VW Eos не заводиться, повідомлення про проблему системи іммобілайзера

Мав схожу проблему зі своїм VW Golf 2010 року. Виходячи з деякого досвіду роботи з VW, ці симптоми точно вказують на проблему з системою іммобілайзера. Поведінка сигнальної лампи безпеки та проблеми із запуском точно відповідають тому, з чим я зіткнувся. Мій ключ потребував перепрограмування через несправність у модулі керування запалюванням. Майстерня підключила свій діагностичний інструмент для перевірки стану іммобілайзера та виявила пошкоджені дані ключа в системі. Виправлення було відносно простим, вони виконали повну процедуру програмування ключа, яка зайняла близько 30 хвилин. Загальна вартість склала 45 євро за послугу програмування. З того часу більше не було проблем із запуском або проблем із сигнальною лампою безпеки. Перш ніж пропонувати конкретні виправлення, чи могли б ви поділитися: чи пробували ви використовувати свій запасний ключ? Чи блимає сигнальна лампа безпеки чи світиться постійно? Які саме коди помилок показав ваш сканер? Будь-які недавні електромонтажні роботи чи заміни акумулятора? Це допомогло б визначити, чи має ваш Eos ті ж проблеми з обходом іммобілайзера, що й я зі своїм Golf. Ці моделі VW мають дуже схожі системи безпеки, тому виправлення може бути порівнянним.

(community_translated_from_language)

Дякую за корисну інформацію про ключове програмування. Ще раз подивившись на коди помилок, я отримав P0513 та P1743. Індикатор безпеки горить постійним червоним світлом, а не блимає. Мій запасний ключ показує таку ж поведінку. Автомобіль обслуговувався всього 2 тижні тому на 85746 км, де також замінили батарею, але проблеми з запуском почалися лише 3 дні тому. Жодних інших електророботів нещодавно не проводилося. Дивна частина полягає в тому, що протиугінна система працювала добре до заміни батареї. Змушує задуматися, чи вплинула нова батарея якось на налаштування іммобілайзера автомобіля. Було б чудово почути, чи хтось мав подібний досвід після заміни батарей у своїх VW. Починаю думати, що майстерні потрібно провести нове програмування ключів, як у вашому випадку.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі. Після мого попереднього досвіду з ремонтом ключа програмування на моєму Golf, можу сказати, що заміна батарейок може безумовно викликати помилки іммобілайзера в моделях VW. Коди помилок P0513 та P1743 – це саме те, що я бачив, коли моя система іммобілайзера втратила своє програмування. Постійно палаючий індикатор безпеки – ще один чіткий показник того, що іммобілайзер вашого автомобіля неправильно розпізнає сигнал ключа. Оскільки обидва ключі демонструють однакову поведінку, і це почалося після заміни батареї, дуже ймовірно, що блок керування іммобілайзером втратив свої налаштування під час переривання живлення. Мій механік пояснив, що це відома проблема з системами безпеки VW, коли відключається акумулятор. Виправлення має бути схожим на те, що спрацювало на моєму Golf – повне перепрограмування обох ключів та системи іммобілайзера. Переконайтеся, що майстерня використовує останнє програмне забезпечення для програмування, оскільки старіші версії іноді не можуть належним чином відновити налаштування керування запалюванням. Ціна має бути порівнянною з тією, яку я заплатив (45€), хоча деякі майстерні можуть стягувати більше, якщо їм потрібно спочатку оновити своє діагностичне програмне забезпечення. Для довідки, у мого Golf після перепрограмування більше не було жодної помилки іммобілайзера, навіть після наступних замін батареї. Головне – щоб програмування було виконано правильно з першого разу.

(community_translated_from_language)

Дякую за всі детальні відгуки. Все більше переконуюся, що це точно проблема іммобілайзера, особливо після того, як почув про ваш схожий досвід після заміни батареї. Тільки що зателефонував до майстерні та записався на завтра зранку. Вони назвали ціну 60€ за повну послугу перепрограмування ключового сигналу. Трохи більше, ніж ви заплатили, але все ж таки здається розумним. Згадав їм коди помилок та поведінку індикатора безпеки, і вони погодилися, що це, ймовірно, пов'язано з нещодавньою заміною батареї, яка вплинула на електроніку автомобіля. Вони сказали, що мають останнє діагностичне програмне забезпечення VW і можуть виконати як обхід іммобілайзера, так і програмування ключів приблизно за годину. Повідомлю, як все пройде. Дуже сподіваюся, що це вирішить проблеми із запуском, як це було з вашим Гольфом. Просто радий знати, що це, ймовірно, не більш серйозна проблема з двигуном або системою керування запалюванням. Ще раз дякую за допомогу у звуженні проблеми, перш ніж звернутися до майстерні.

(community_translated_from_language)