VW Eos TDI: Помилка регенерації DPF та сигнал про чорний дим

Мав ті ж проблеми з випускною системою на своєму VW Passat TDI 2012 року. Діагностика автомобіля виявила несправний датчик тиску випускних газів, який спричиняв схожі симптоми: чорний дим, збої регенерації DPF та індикаторні лампи двигуна. Процедура технічного обслуговування автомобіля включала перевірку всієї випускної системи. Показники тиску були значно відхилені від нормальних параметрів, що підтвердило несправність датчика. Авторемонт включав демонтаж старого датчика, очищення місць кріплення та встановлення нового вузла з належною калібровкою. Це виявилося серйозною проблемою, оскільки несправний датчик тиску може спричинити: неправильний час уприскування палива, пошкодження системи DPF, збільшення накопичення сажі, зниження продуктивності двигуна, потенційне перевантаження турбонагнітача. Ремонт усунув усі симптоми: більше немає індикаторних ламп, правильні цикли регенерації DPF та нормальна робота випускної системи. Тепер регулярні огляди випускної системи є частиною моєї процедури технічного обслуговування, щоб запобігти подібним проблемам. Враховуючи, що ваші симптоми точно відповідають тим, що я пережив, я настійно рекомендую перевірити та замінити датчик тиску випускних газів, якщо він несправний. Затримка може призвести до дорожчого ремонту, що стосується DPF або турбонагнітача.

(Перекладено з Англійська)

Зіткнувся з подібними проблемами на своєму Eos минулої зими. Той детальний опис проблем з випускною системою збігається з моїм досвідом. Заміна датчика тиску все мені також вирішила, більше немає чорного диму чи попереджувальних сигналів після ремонту авто. Скільки в підсумку коштував ремонт вашої випускної системи? Також цікаво, чи виникали у вас після ремонту інші проблеми з викидами автомобіля? Мої витрати на обслуговування авто були значними, але варто було уникнути більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Власне, щойно отримав рахунок за минулий тиждень. Заміна датчика тиску обійшлася в 245 євро, включаючи деталі та роботу. Діагностика автомобіля підтвердила, що саме несправний датчик був причиною всіх цих проблем з випускною системою. Після ремонту двигун працює ідеально, без жодних проблем, пов'язаних з викидами. Показники протитиску тепер у межах норми, а цикли регенерації фільтра сажі працюють бездоганно. Протягом останніх 7 днів не було жодних попереджувальних сигналів чи проблем з димом, що є гарною ознакою. Регулярна перевірка компонентів випускної системи допоможе виявити будь-які майбутні проблеми на ранніх стадіях. Інвестиції в ремонт датчика тиску зараз точно перевершують ризик пошкодження дорожчих деталей, таких як фільтр сажі або турбокомпресор.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися інформацією про вартість. Власне, я тільки вчора повернувся з ремонту. Механік провів ретельну діагностику автомобіля та виявив ті ж проблеми з протитиском вихлопних газів, які ви згадували. Загальний рахунок склав 280 євро за заміну датчика та роботу. Візит на технічне обслуговування пройшов досить просто. Вони підтвердили, що несправний датчик був причиною проблем з викидами мого автомобіля, і все виправили приблизно за 3 години. Вже помічаю покращення роботи двигуна, немає більше чорного диму чи попереджувальних сигналів, і фільтр сажових частинок (DPF), здається, тепер нормально регенерується. Дуже радий, що впорався з проблемою, перш ніж вона могла призвести до більших проблем. Я хвилювався щодо потенційного пошкодження DPF або турбокомпресора через роботу з неправильними показаннями протитиску. Механік сказав, що своєчасне виявлення проблеми, ймовірно, врятувало мене від дорожчих ремонтів у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)