100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

victoriatiger1

VW Passat Hybrid глохне після поганого ремонту

Потрібна порада, проблеми з двигуном після недбалого ремонту. Мій гібридний VW Passat 2017 року випуску (70897 км пробігу) завдає мені клопоту. Машина крутить, але ледве заводиться, працює зі значно зниженою потужністю і викидає коди двигуна. Попередній досвід роботи з механіками був не дуже хорошим, тому я не наважуюсь повертатись до них. Симптоми вказують на можливу несправність датчика положення розподільчого валу. Хтось стикався з подібними проблемами з фазами газорозподілу або датчиками на цій моделі? Шукаю рекомендації щодо надійних майстерень, які знаються на гібридних системах.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

piabrown3

Поломка датчика положення розподільного валу ідеально відповідає цим симптомам. Мій гібридний VW Arteon 2020 року мав схожі проблеми: глушіння двигуна, нерівномірна робота на холостому ходу та значна втрата потужності. Діагностика автомобільних датчиків виявила пошкоджений жгут проводів, що підключається до датчика розподільного валу. Контактні штирі були кородовані та забезпечували переривчастий контакт. Ця проблема з синхронізацією призводила до того, що система керування двигуном отримувала неправильні дані про положення. Ремонт включав заміну як самого датчика, так і ділянки жгута проводів. Робота вимагає спеціальних знань гібридних систем, оскільки доступ до датчика передбачає обережну роботу навколо високовольтних компонентів. Це не дрібна проблема, неправильні дані про синхронізацію розподільного валу можуть призвести до пошкодження двигуна, якщо їх не усунути. ЕБУ навмисно зменшує потужність як запобіжний захід, коли виявляє несумісні сигнали датчиків. Ключові діагностичні ознаки, що підтверджують несправність датчика: важкий запуск, але двигун прокручується нормально; значна втрата потужності у всіх діапазонах обертів; кілька кодів несправностей, пов'язаних з синхронізацією; нестабільна швидкість холостого ходу; проблеми посилюються зі збільшенням температури двигуна. Рекомендую звернутися до сертифікованого спеціаліста з гібридних систем для діагностики точної проблеми, оскільки симптоми іноді можуть імітувати інші проблеми.

(Перекладено з Англійська)

victoriatiger1 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Arteon. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Passat: горіла лампочка Check Engine, двигун глох на холостому ходу, і жахлива подача потужності. Датчики положення колінчастого та розподільчого валів показували неправильні дані, що спричиняло серйозні проблеми з синхронізацією. Після ремонту проблеми з перебоями в роботі двигуна повністю зникли, і продуктивність повернулася до норми. Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи були у вас якісь пов'язані проблеми після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

piabrown3

Ремонт був зроблений на минулому тижні, і я радий підтвердити, що все працює ідеально. Діагностика автомобільного датчика підтвердила наші підозри: причиною нерівномірної роботи на холостому ходу та проблем з потужністю був дійсно датчик положення розподільного валу. Виправлення виявилося набагато простішим, ніж очікувалося. Механік виявив несправний контакт у проводці, що йде до датчика. Загальна вартість ремонту з'єднання кабелю склала 95 євро. Не було потреби замінювати весь датчик, як спочатку побоювалися. Після ремонту індикатор несправності двигуна не загоряється, а двигун працює плавно без будь-яких проблем із пропуском запалювання. Подача потужності повернулася до норми, а нестабільна робота на холостому ходу повністю зникла. Проблем, пов'язаних з розподільним валом, за тиждень після ремонту не виникало. Якщо симптоми збігаються з тим, що ми обидва відчули, перевірка з'єднань датчика безумовно варта розгляду. Набагато краще вирішити ці проблеми зі збігом фаз на ранніх стадіях, перш ніж вони можуть призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

victoriatiger1 (Автор)

Дякую за пораду. Нарешті полагодив машину і хочу поділитися своїм досвідом, якщо хтось зіткнеться з подібними проблемами. Відвіз її до сертифікованого спеціаліста з гібридів, який одразу виявив проблему. Коди помилок вказували на проблеми з датчиками положення колінчастого та розподільчого валів. Жгут проводки мав значне зношування, що спричиняло переривчасті сигнали. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро, більше, ніж просто ремонт з'єднання, оскільки довелося замінити весь вузол датчика та ділянку жгута. Проблеми з розподілом часу були серйознішими, ніж спочатку думалося. Їжджу вже 2 тижні, і машина працює ідеально. Більше немає проблем з запуском, втрата потужності зникла, а двигун працює рівно. Лампочка Check Engine більше не горить. Розумне рішення було звернутися до справжнього спеціаліста, а не ризикувати більшими пошкодженнями. Ще раз дякую, що направили мене в потрібному напрямку з діагностикою автомобільних датчиків. Ви врятували мене від потенційно значно дорожчих ремонтів у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: