VW Passat: Проблеми зі свічками розжарювання спричиняють проблеми із запуском

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним двигуном VW Golf TDI 2019 року. Симптоми були майже ідентичними: горіла лампочка двигуна, важкий холодний запуск і проблеми з лампочкою попереднього підігріву. Після кількох спроб завести машину холодними раннями, я зрозумів, що щось не так. Діагностичне тестування показало, що це дійсно несправний контакт у проводці модуля керування свічками розжарювання. З'єднання кабелю з часом кородувало, що спричинило переривчасті проблеми з контактом. Вартість ремонту склала 95 євро, включаючи тестування та заміну пошкодженої проводки. Проблеми з глушінням двигуна та димом повністю зникли після ремонту. На СТО пояснили, що погані з'єднання в системі свічок розжарювання можуть призвести до неповного згоряння, особливо під час холодного запуску. Яка комплектація вашого Passat і який його пробіг? Також, чи помічаєте ви якісь специфічні закономірності в проблемах із запуском, гірше в холодну погоду або після того, як машина постояла кілька днів? Ці деталі можуть допомогти підтвердити, чи ваша проблема збігається з тим, що я пережив. Безумовно, рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки їзда з проблемами системи свічок розжарювання може потенційно призвести до більш серйозних проблем з двигуном з часом.

(Перекладено з Англійська)

Я згоден з описаними схожими симптомами. Мій Passat має 138197 км пробігу, а останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Були проведені деякі роботи з паливною системою, але це відчувається інакше. Проблеми з холодним запуском найбільш помітні після того, як машина постоїть всю ніч, навіть у теплу погоду. Лампа Check Engine раптово загорілася на минулому тижні, а дим з'являється переважно під час початкового розгону. Близько того ж часу почала працювати сигнальна лампа свічок розжарювання. Зателефонував до майстерні, і вони запропонували спочатку перевірити блок керування, перш ніж замінювати окремі свічки розжарювання. Це має сенс, враховуючи кілька сигнальних ламп і постійну проблему з лампочкою попереднього підігріву. Цього тижня зроблю діагностику та поділюся тим, що вони виявлять. Наразі я помітив, що якщо дозволити свічкам розжарювання трохи довше нагріватися перед запуском, це дещо допомагає, але, очевидно, потрібне належне технічне обслуговування автомобіля, щоб вирішити цю проблему.

(Перекладено з Англійська)

Як я вже згадував у попередній відповіді щодо мого Golf TDI, довший розігрів свічок розжарювання також був моїм тимчасовим рішенням, але насправді це лише маскувало основну проблему. Ваші симптоми повністю відповідають тому, що я пережив, особливо дим під час прискорення та постійно спалахуючі попереджувальні лампи. Той факт, що ваші проблеми почалися раптово після нещодавнього ремонту паливної системи, цікавий. Коли мій блок керування вийшов з ладу, це також сталося досить раптово. Діагностичне тестування дизельного двигуна показало, що час роботи нагрівального елемента був повністю неправильним, що призводило до поганого згоряння та саме тих димних слідів, які ви описали. Ваш пробіг досить близький до того, коли виникла моя проблема (у мене було близько 145000 км). Майстерня, ймовірно, почне з перевірки блоку керування та перевірки ланцюгів свічок розжарювання. У моєму випадку спочатку підозрювали окремі свічки розжарювання, але виявили, що причиною була блок керування. Виходячи з мого досвіду, якщо вони підтвердять, що це блок керування, було б розумно попросити повну перевірку системи, включаючи з'єднання жгута проводів. Іноді корозія впливає на кілька компонентів системи свічок розжарювання. Дайте нам знати, що покаже діагностичне тестування. Було б корисно підтвердити, чи стають ці проблеми з блоком керування загальною тенденцією для нашого типу двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук щодо досвіду з Golf TDI. Сьогодні на СТО підтвердили мої підозри: несправний блок керування свічками розжарювання, що спричиняє перебої в роботі двигуна та проблеми з запуском на холодному двигуні. Діагностичне тестування виявило нестабільні показники напруги на всіх чотирьох свічках розжарювання. Загальна кошторисна вартість ремонту становить 380 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони рекомендують замінити як блок керування, так і джгут проводки, оскільки виявили корозію поблизу з'єднань. Це логічно, враховуючи множинні попереджувальні сигнали та постійні проблеми з попереднім підігрівом. Технік згадав, що такі проблеми досить поширені на цьому пробігу. Застопорювання автомобіля під час запуску на холодному двигуні може пошкодити інші компоненти, якщо його не усунути, тому ремонт буде зроблено цього тижня. Добре, що ви запропонували повний огляд системи, вони виявили тріщину в ізоляційному чохлі, що могло б призвести до більших проблем пізніше. Оновлю інформацію після завершення ремонту. Дим під час прискорення та попереджувальні сигнали двигуна викликали занепокоєння, але тепер я знаю точно, що потрібно виправити. Сподіваюся, під час ремонту не виникнуть додаткові проблеми.

(Перекладено з Англійська)