VW Phaeton MOST Bus: Повне усунення несправності інформаційно-розважальної системи

Я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм VW Touareg V6 TDI 2007 року випуску, який має багато спільних електронних компонентів з Phaeton. Після кількох років роботи з автомобільною електронікою, я можу поділитися деяким досвідом. Поломка мережі MOST bus у моєму випадку також призвела до повного відключення аудіосистеми та навігації. Майстерня спочатку провела комплексну діагностику автомобіля, щоб ізолювати несправний компонент. Вони виявили несправний блок керування підсилювачем, який порушував роботу всього оптичного кільця. Початкова діагностика вказувала на кілька можливих несправностей, але систематичне тестування показало, що конкретний блок керування не коректно передавав сигнали через оптоволоконне кільце. Повний ремонт, включаючи діагностику та заміну блоку керування, коштував 1000€. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, чи могли б ви надати: Повні коди помилок діагностики, Чи сталася несправність раптово чи поступово, Чи були встановлені які-небудь аудіокомпоненти сторонніх виробників, Чи залежить проблема від температури (краще/гірше в холодному/гарячому стані) Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема поширеній схемі відмови, яку я зазнав з блоком керування, або ж це може бути інший компонент у системі MOST bus, що викликає розрив зв'язку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. З моменту мого останнього обслуговування на 75000 км я помітив, що проблеми з передачею даних стали частішими. Коди помилок ідентичні тим, що ви описали, а несправність почала поступово розвиватися протягом двох тижнів. На СТО спочатку підозрювали ослаблення з'єднання, але після перевірки волоконно-оптичних з'єднань видимих пошкоджень не виявили. Жодних компонентів сторонніх виробників ніколи не встановлювали. Збої в аудіосистемі, здається, погіршуються під час холодного запуску, з періодичним відновленням після прогріву автомобіля. Діагностика блоку керування, яку ви згадали, повністю відповідає моїм симптомам. Чи усунув ваш ремонт також проблеми з холодним запуском? Мене турбує витрата 1000 євро на запчастини без гарантії усунення кореневої причини.

(Перекладено з Англійська)

Описана вами поведінка при холодному запуску – це саме те, що я пережив, це класичний симптом несправності блоку керування в мережі MOST. У моєму випадку, повна заміна підсилювального блоку керування повністю вирішила як проблеми з холодним запуском, так і періодичні збої передачі даних. Поступова деградація, в поєднанні з чутливістю до температури, сильно вказує на деградацію блоку керування, а не на фізичне пошкодження оптоволокна. Автодіагностика на моєму Туарегу показала подібну поведінку, часткова працездатність після прогріву є типовою, коли блок керування починає виходити з ладу. Після ремонту було відновлено все спілкування в системі шини, і інформаційно-розважальна система працювала бездоганно незалежно від температури. Інвестиції в 1000 євро виправдали себе, оскільки систематична діагностика точно визначила несправний компонент, дозволивши уникнути поширеної помилки заміни декількох деталей. Заміна підсилювального блоку керування усунула: непостійну поведінку при холодному запуску, всі помилки зв'язку в мережі шини, збої аудіосистеми, відмови системи навігації. Враховуючи ваші ідентичні симптоми та шаблони помилок, я настійно рекомендую, щоб майстерня зосередилася на перевірці підсилювального блоку керування в першу чергу. Такий цільовий підхід повинен заощадити час на діагностику та запобігти зайвій заміні деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, цей відгук дуже корисний для подальшої роботи. Виходячи зі збігу симптомів та кодів помилок, я спочатку зосереджу свою майстерню на блоці керування підсилювачем. Особливо переконала мене схожа поведінка, пов'язана з температурою, що це, ймовірно, однакова коренева причина. Я попрошу їх провести цільову діагностику автомобіля на блоці керування, перш ніж досліджувати інші компоненти в ланцюгу автомобільного протоколу. Це допоможе уникнути заміни непов'язаних деталей у системі шини. Я почуваюся набагато краще щодо потенційних витрат у 1000 євро зараз, коли я знаю, що це вирішило як проблеми холодного запуску, так і проблеми зв'язку в аналогічному випадку. Попрошу свою майстерню перевірити стан блоку керування підсилювачем та повідомити після завершення діагностики та ремонту.

(Перекладено з Англійська)