VW Polo свистить: ремонт несправного датчика температури зарядного повітря

Я мав точно такі ж симптоми на своєму VW Golf TDI 2015 року. Свист під час прискорення в поєднанні зі зниженням потужності виявилися пов'язаними з датчиком заряду та підключенням системи повітрозабору. Причиною була пошкоджена проводка, де датчик температури зарядного повітря підключається до основної колодки. Сам датчик працював справно, але з'єднання було переривчастим через корозію контактів та тріснутий корпус роз'єму. Система управління двигуном отримувала некоректні показання температури, що призводило до активації режиму зниження потужності. Ця несправність є поширеною серед дизельних автомобілів VAG. Хоча заміна лише датчика може здатися швидким рішенням, перевірка всієї системи повітрозабору є надзвичайно важливою. У моєму випадку, несправне з'єднання дозволяло надходити невиміряному повітрю, що також спотворювало показання датчика потоку повітря. Ремонт вимагав нового роз'єму проводки, очищення повітрозабірного тракту та перекалібрування датчиків двигуна. Це не було серйозною механічною проблемою, але залишення її без усунення може призвести до збільшення витрати палива та потенційного перевантаження турбокомпресора. Правильна діагностика повинна включати перевірку електричного кола датчика заряду та огляд системи повітрозабору на наявність витоків або пошкоджень. Багато майстерень пропускають ці проблеми зі з'єднаннями та одразу переходять до заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дійсно допомагає, оскільки у мене схожі симптоми з моєю Polo 2013 року. Мій датчик температури також почав дивно працювати перед тим, як пропала потужність. Місцевий магазин спочатку просто хотів замінити датчик потоку повітря без належної діагностики. Після вашого допису я обов'язково наполягатиму на перевірці проводки та роз'ємів спочатку. Свистячий звук точно відповідає тому, що я відчуваю. Чи можете ви приблизно пригадати, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також, чи все працює безперебійно після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з датчиками двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Я відвіз свій Golf до іншого механіка, який спочатку перевірив проводку, що було саме тим, що потрібно. Загальна вартість ремонту склала 95€, що покрило ремонт кабельного з'єднання з датчиком температури зарядного повітря. Набагато дешевше, ніж сліпо замінювати деталі. З моменту ремонту все працює ідеально. Зникли свистячі звуки, потужність відновилася повністю, а показання температури тепер стабільні. Система управління двигуном отримує точні дані від усіх автомобільних датчиків, а економічність пального повернулася до норми. Ключем до успіху стало знаходження майстерні, яка правильно діагностувала електричне з'єднання, а не просто замінювала деталі. Датчик потоку повітря та інші компоненти в системі повітрозабірника були насправді справні, це було просто пошкоджене проводження, що спричиняло проблеми з показаннями датчика. Ретельний огляд проводки та з'єднань завжди має бути першим кроком при таких несправностях датчика температури. Це поширена проблема, яку часто діагностують неправильно, що призводить до непотрібної заміни деталей та більших витрат.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні я перевірив свою Polo після того, як отримав тут чудову пораду. Механік, якого я знайшов, насправді витратив час на огляд електричних з'єднань датчика температури зарядного повітря, перш ніж пропонувати заміну будь-яких деталей. Виявилося, що з'єднання з датчиком було кородованим і ослабленим, що спричиняло ці дивні показання температури та проблеми з потужністю. Жгут проводки потребував незначного ремонту, а роз'єм був замінений. Загальна вартість склала 120 євро, значно менше, ніж 400 євро, які запропонував попередній автосервіс за заміну всього вузла датчика потоку повітря. Свист повністю зник, а потужність повернулася до норми. Показники датчиків двигуна стабільні, а індикатор несправності двигуна згас. Дуже радий, що не поспішав з непотрібною заміною деталей. Весь цей досвід навчив мене бути більш вибагливим до автосервісів та наполягати на належній діагностиці електричних систем спочатку. Дякую всім, хто підказав мені правильний напрямок. Перевірка проводки кваліфікованим механіком спочатку заощадила мені як час, так і гроші.

(Перекладено з Англійська)