VW Polo TDI: Нерівномірна робота двигуна та низька паливна економічність після ремонту датчика

Мав схожі проблеми зі своїм VW Golf 2.0 TDI 2014 року. Лампа перевірки двигуна та нерівномірна робота на холостому ходу виявилися пошкодженим роз'ємом проводки на датчику положення колінчастого вала. Роз'єм частково розплавився, що спричинило переривчасті проблеми з сигналом. Симптоми точно збігаються: низька паливна ефективність, нерівномірна робота та попереджувальне світло. Початковий діагноз вказував на датчик детонації, але ретельніший огляд виявив справжню проблему. Пошкоджений роз'єм переривав сигнали запалювання, що призводило до неефективної роботи двигуна. Це серйозна проблема, яка потребує належної діагностики, неправильне запалювання може потенційно спричинити пошкодження двигуна, якщо його не перевірити. Ремонт вимагає певних знань про електроніку дизельних двигунів VW та відповідного діагностичного обладнання. Рекомендую перевірити: стан жгута проводки, особливо поблизу гарячих компонентів, з'єднання датчиків на двигуні, повне діагностичне сканування на наявність кодів несправностей, пов'язаних із запалюванням, візуальний огляд проводки датчика детонації. Для дизельних двигунів VW завжди переконайтеся, що майстерня має досвід роботи з діагностичним обладнанням, специфічним для TDI, та сертифіковану підготовку для дизельних систем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Golf. Минулого літа я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з машиною на своєму Polo, попередження про несправність двигуна та жахливий холостий хід змусили мене подумати, що двигун ось-ось зламається. Після перевірки кодів двигуна, спочатку вони також звинуватили датчик детонації, але виявилося, що це був забитий паливний фільтр, що спричинив погану роботу. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував вам ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту? Мій авторемонт коштував близько 300 євро, але я хотів би порівняти записи про остаточний рахунок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості ремонту. З моменту останнього візиту до механіка минулого місяця, проблема з датчиком детонації повністю вирішена. Все було саме так, як спочатку підозрювалося – несправний з'єднувач у проводці, який переривав сигнали датчика та спричиняв проблеми з продуктивністю. Кінцевий рахунок склав 95 євро за ремонт несправного з'єднання кабелю на датчику детонації. Це було набагато дешевше, ніж очікувалося, особливо в порівнянні з ремонтом паливного фільтра. Лампа попередження більше не загоряється, а двигун знову працює рівно з правильним кутом випередження запалювання. Симптоми поганої продуктивності та нерівномірної роботи двигуна на холостому ході повністю зникли після ремонту. З огляду на все, періодичний характер проблеми чітко вказував на проблему з електричним з'єднанням, а не на механічну несправність. З моменту ремонту подібних проблем з автомобілем не виникало, реакція двигуна та економічність палива повернулися до норми. Просто переконайтеся, що будь-який механік, який виконує такий тип ремонту, має правильне діагностичне обладнання для належного тестування з'єднань датчика. Отримання точного діагнозу на ранній стадії може заощадити багато клопоту та витрат у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Цього тижня я відвіз свою Polo до іншого механіка, після того як прочитав тут про проблеми з проводкою. Індикатор несправностей мене непокоїли, але виявилося, що проблема була простішою, ніж очікувалося. Вони знайшли ослаблений роз'єм, який викликав нестабільні сигнали до блоку керування двигуном, впливаючи на момент запалювання. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 180 євро, включаючи діагностичний час. Тепер контрольна лампа двигуна згасла, а нерівномірна робота на холостому ходу повністю зникла. Паливна ефективність значно покращилася, я вже бачу приблизно на 15% меншу витрату пального під час щоденних поїздок. Механік показав мені несправний з'єднувач і пояснив, як він викликав проблеми. Набагато кращий досвід, ніж моя попередня спроба ремонту. Автомобіль знову працює як новий, і я навчився завжди отримувати другу думку, коли початковий діагноз здається неправильним.

(Перекладено з Англійська)