VW Scirocco TDI: втрата потужності та свист: проблеми з колектором

Минулого місяця мій Golf TDI 2013 року виявив майже ідентичні симптоми. Перебої в роботі двигуна та втрата потужності були досить помітними, особливо під час розгону. Після огляду гараж виявив, що контроль клаптя впускного колектора дійсно несправний, що призводило до неправильної суміші палива та повітря. Ремонт включав заміну всього вузла впускного колектора, оскільки механізм керування заслінкою заклинило. Заслінки колектора не реагували на команди ЕБУ, що призводило до неправильного розподілу впускного повітря. Це пояснювало шиплячі звуки та нерівномірну роботу двигуна. Це серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки вона впливає на продуктивність двигуна та може призвести до збільшення зносу двигуна, якщо її не усунути. Ремонт зайняв близько 4 годин у майстерні. Вони також очистили клапан EGR під час обслуговування, оскільки ці проблеми часто виникають разом. Після ремонту двигун знову працює плавно з нормальним споживанням палива. Лампа двигуна залишається вимкненою, а подача потужності повернулася до норми. Настійно рекомендую перевірити його в майстерні, яка спеціалізується на двигунах VAG, оскільки для правильного діагностування проблем з керуванням заслінками потрібне спеціальне діагностичне обладнання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з Golf, звучить точно так само, як і те, з чим я маю справу. Симптоми мого Scirocco повністю збігаються, особливо пропуски запалювання та проблеми з повітрозабірником, які ви описали. Дуже корисно знати про необхідність повної заміни колектора, а не просто спробувати відремонтувати блок керування заслінками. Чи пам’ятаєте, яка була загальна вартість ремонту? Також цікаво, чи були у вас якісь рецидивні проблеми після ремонту, чи все працює бездоганно. Я хочу правильно спланувати бюджет на це та переконатися, що все буде зроблено правильно з першого разу.

(Перекладено з Англійська)

Після усунення проблеми з керуванням колекторною заслінкою минулого місяця, все працює ідеально. Ремонтна майстерня стягувала 465 євро за заміну несправного перемикача керування впускним колектором, що повністю усунуло всі проблеми з керуванням потоком повітря. Тепер двигун працює саме так, як і має, більше немає проблем зі зниженою потужністю, немає перебоїв у запалюванні, а витрата пального повернулася до нормального рівня. Інвестиції однозначно виправдали себе, оскільки правильне керування потоком повітря має вирішальне значення для продуктивності двигуна. Ремонт виявився надійним, без будь-яких повторних проблем. Свист повністю зник, а прискорення знову плавне. Звернення до спеціалізованої майстерні зробило велику різницю, оскільки вони швидко визначили точну проблему за допомогою свого діагностичного обладнання, а не просто гадали про причину. Для всіх, хто стикається з подібними симптомами, необхідно правильно перевірити систему впускного колектора. Спроби заощадити гроші на часткових ремонтах часто призводять до тривалих проблем і потенційно дорожчих ремонтів пізніше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу та поради. Нарешті минулого тижня полагодив свою машину і хочу поділитися результатом. Звернувся до спеціалізованого VAG-сервісу, де вони правильно діагностували систему керування заслінками впускного колектора. Як і передбачалося, заслінки колектора були повністю заклинені, що спричиняло проблеми з регулюванням потоку повітря та перебої в роботі двигуна. Загальна вартість ремонту склала 520 євро, включаючи діагностику та запчастини. Вони замінили весь вузол впускного колектора, оскільки механізм заслінок був безнадійно пошкоджений. Різниця в роботі двигуна – як день і ніч, більше немає шипіння, пропали провали потужності, а витрата палива повернулася до норми. Дуже радий, що цього разу звернувся до нормального сервісу, а не намагався знайти дешевші варіанти. Механік показав мені старі деталі та пояснив, як несправність керування заслінками впливала на все. Минуло вже тиждень, і машина працює ідеально, немає жодної помилки двигуна чи інших проблем.

(Перекладено з Англійська)