VW Scirocco: сигнальні лампи коробки передач та двигуна вказують на серйозну несправність

У мене були дуже схожі симптоми на моєму VW Golf GTI 2014 року. Проблеми з трансмісією виявилися пов'язаними з несправністю системи масляного охолоджувача, що призводило до неправильних показань тиску та перегріву трансмісії. Основною проблемою було несправне підключення датчика тиску та пошкоджений жгут проводки поблизу системи охолодження трансмісії. Витік охолоджувальної рідини з масляного охолоджувача погіршив ситуацію, оскільки це вплинуло на регулювання температури трансмісійної рідини. Ремонт включав: заміну пошкодженого блоку масляного охолоджувача, встановлення нових датчиків тиску, ремонт жгута проводки, промивання системи охолодження, перекалібрування модуля керування трансмісією. Це був безумовно серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання. Трансмісія могла б отримати постійні пошкодження, якщо б проблему не усунули. Також потрібно було перевірити вентилятор охолодження, оскільки він працював неправильно через проблеми в системі. Виходячи з ваших симптомів, особливо аварійного режиму та скрегочучих звуків, я настійно рекомендую перевірити спочатку масляний охолоджувач та підключення датчика тиску. Ці компоненти часто виходять з ладу на моделях VW приблизно на позначці 140-150 тис. км.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Scirocco минулого літа. Симптоми повністю збігаються: попереджувальні лампи трансмісії, грубе перемикання та той надокучливий аварійний режим. У мене насправді охолоджуюча рідина радіатора змішувалася з рідиною трансмісії через тріщину в масляному охолоджувачі, що пояснювало хибні показання тиску. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту вашого Golf? У моєму випадку ремонт радіатора, запчастини та робота обійшлися приблизно в 1200 євро. Просто цікаво, чи це звучить розумно в порівнянні з тим, що ви заплатили. Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з трансмісією або системою охолодження після ремонту? Мій автомобіль працює безперебійно вже близько 6 місяців, але я хотів би почути про довгострокову надійність після такого типу ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я знову відвіз свій VW Golf GTI до майстерні, і я радий повідомити, що все працює ідеально. Механік перевірив показання тиску олії в радіаторі та підтвердив, що ремонт від минулого року усунув усі проблеми. Несправне з'єднання, яке спричиняло дивні показання тиску, коштувало 95 євро для усунення, потрібен був лише новий кабель та належне підключення до датчика. З огляду на минуле, початкова діагностика була точною, вся проблема з трансмісією дійсно зводилася до неправильної роботи системи охолодження олії. Після ремонту компонентів системи охолодження та усунення несправності датчика тиску, трансмісія стала перемикатися плавно. Вентилятор охолодження тепер працює нормально, а охолоджуюча рідина в радіаторі залишається там, де повинна бути. Ваша вартість ремонту в 1200 євро звучить приблизно правильно, враховуючи, що їм довелося мати справу зі змішаними рідинами та тріснутим охолоджувачем олії. Моя загальна сума була насправді більшою, оскільки мені потрібен був повний капітальний ремонт системи охолодження. Радий чути, що ваш Scirocco добре працює, ці виправлення, як правило, тривають довго, якщо їх виконано належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Після ознайомлення з усіма корисними відповідями, я хотів би оновити всіх щодо того, що сталося. Я відвіз свій Scirocco до іншого механіка, який спеціалізується на трансмісіях VW. Тест на виявлення витоку підтвердив те, що інші припускали: масляний радіатор вийшов з ладу і змішував рідини. Показники манометра були дуже неточними, показуючи перегрів трансмісії. Ремонт включав заміну масляного радіатора, ремонт деяких пошкоджених проводів та повне промивання як трансмісії, так і систем охолодження. Загальна вартість склала 1450 євро, включаючи деталі та роботу. Трохи більше, ніж очікувалося, але механік показав мені пошкоджені деталі та все чітко пояснив. Минуло 2 тижні з моменту ремонту, і трансмісія перемикається ідеально. Більше жодних попереджувальних сигналів, скреготу або проблем з аварійним режимом. Вентилятор охолодження тепер працює нормально, а ремонт радіатора виглядає надійним, без витоків або проблем з тиском. Чесно кажучи, я полегшено, що це було усунуто належним чином, а не отримавши погану пораду від того першого автосервісу.

(Перекладено з Англійська)