VW Sharan - проблема із запуском: відсутність живлення на клемі 15

У мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Touran 2005 року випуску. Маючи помірний досвід в автомобільній електроніці, спочатку я підозрював проблему падіння напруги, коли машина не заводилася. Після базової перевірки блоку запобіжників та з'єднань акумулятора, я відвіз її до своєї звичайної майстерні. Механік виявив, що проводка замка запалювання зносилася, що спричинило переривчасті проблеми з живленням на клемі 15. Ретельна діагностика виявила пошкоджену ізоляцію кабелю та ослаблене з'єднання штекера біля рульової колонки. Ремонт включав заміну пошкодженої ділянки проводки та належне закріплення з'єднання. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. З того часу проблем із запуском не виникало. Щоб краще допомогти з вашою проблемою Sharan, чи могли б ви поділитися: чи підсвічується панель приладів при повороті ключа? Чи чуєте ви якісь клацаючі звуки з області реле? Який саме код помилки відображається на діагностичному інструменті? Чи помічали ви якісь електричні проблеми до цього повного відмови? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тій, яку я пережив зі своїм Touran.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 55239 км, і після ознайомлення з вашими проблемами з електроживленням, я згоден, що це дуже схоже на те, що я пережив. Стартерний соленоїд почав працювати з перебоями, перш ніж автомобіль взагалі перестав заводитися. У моєму випадку діагностика показала P0682, що вказує на несправність ланцюга клеми 15. Приладова панель короткочасного засвічувалася, а потім гасла. Механік виявив корозію на роз'ємі замка запалювання, що спричиняло перебої з електроживленням. Ключові спостереження в моїй ситуації: батарея пройшла перевірку без проблем, від стартера не було клацань, перевірка блоку запобіжників не показала перегорілих запобіжників, електроживлення періодично переривалося перед повним відмовою. Я рекомендую ретельно перевірити проводку між замком запалювання та стартерним соленоїдом. Вартість ремонту в моєму випадку склала 175 євро, включаючи деталі та роботу. Чи видає ваш стартер будь-які звуки при повороті ключа?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями про електричні проблеми вашого Шарана. Мій Туран фактично демонстрував майже ідентичні симптоми перед повною відмовою. Стартер поступово ставав все більш нестабільним протягом приблизно тижня, перш ніж повністю зупинитися. Я забув згадати у своїй першій відповіді, але мій стартер був повністю мовчким при повороті ключа, так само, як і ваш. Виявилося, що жгут проводки, що підключається до соленоїда стартера, мав значне зношування в місці згинання біля корпусу коробки передач. Клеми акумулятора також показували ранні ознаки корозії, що могло сприяти проблемі. Майстерня провела повну діагностику та виявила код помилки P0682. Вони простежили переривання ланцюга через весь шлях системи запалювання та виявили кілька слабких місць: кородовані з'єднання клем акумулятора, пошкоджена ізоляція жгута проводки, зношені контакти замка запалювання. Загальний ремонт включав: нову ділянку жгута проводки (85€), заміну замка запалювання (65€), чищення та захист клем акумулятора, роботу (95€). Після ремонту вони рекомендували перевіряти з'єднання соленоїда стартера та реле кожні 2 роки як профілактичне обслуговування, особливо враховуючи схожі роки випуску наших моделей, які мають цю слабкість.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію щодо вашого досвіду з Touran. Після того, як я почув повну історію вашого ремонту, я переконаний, що у мене майже ідентична проблема з блоком живлення в моєму Sharan. Відсутність звуку стартера відповідає вашому опису, і схема поступової відмови така ж сама. Симптоми падіння напруги та збіг коду помилки P0682 особливо показові. Я знову перевірив клеми акумулятора і виявив невелике корозійне утворення, яке, ймовірно, сприяло відмові, як і у вашому випадку. Виходячи з комплексного ремонту, який ви зробили, я попрошу свого механіка: Перевірити весь контур запалювання, Оглянути з'єднання релейного перемикача, Перевірити стартерний соленоїд, Оглянути всі ділянки проводки на предмет зносу, Очистити та захистити клеми акумулятора. Загальна вартість ремонту в 245 євро у вашому випадку здається розумною для виконаної роботи. Я запланую ремонт на цьому тижні та переконаюся, що вони проведуть повну перевірку кола, а не просто замінять окремі компоненти. Гарна пропозиція щодо дворічного профілактичного обслуговування стартера та релейних компонентів. Я додаю це до свого календаря обслуговування, щоб уникнути майбутніх відмов. Чи пам'ятаєте ви, скільки часу зайняв повний ремонт у майстерні?

(Перекладено з Англійська)