VW Tiguan: Проблеми з коробкою передач: Попередження про гідротрансформатор

Мій дизельний VW Passat 2019 року мав майже ідентичні симптоми: грубе перемикання, скрегіт і попереджувальні лампи, що вказують на несправність гідротрансформатора. Маючи деякий досвід у питаннях автоматичних трансмісій, я розпізнав ці ознаки як класичні симптоми проблем з гідротрансформатором. Після того, як загорілася попереджувальна лампа трансмісії, я відвіз автомобіль до сертифікованого майстерні, що спеціалізується на ремонті автоматичних коробок передач. Діагностика підтвердила несправний гідротрансформатор, який спричиняв проблему зі зчепленням та грубе перемикання. Повний ремонт включав: Зняття трансмісії, Заміна гідротрансформатора, Нова рідина для трансмісії, Скидання та адаптація блоку керування трансмісією. Загальна вартість склала 2120 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 3 днів, але повністю усунув проблеми з перемиканням та попереджувальні лампи. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Tiguan, чи могли б ви поділитися: Поточним пробігом, Коли вперше з'явилися симптоми, Чи нещодавно змінювалася рідина в трансмісії, Чи проблема виникає частіше в холодних чи теплих умовах, Точними кодами помилок з діагностики. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема несправності гідротрансформатора, яку я мав, і чи може знадобитися аналогічний ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу детальну відповідь. Мій Tiguan зараз має 49002 км пробігу, і останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Рідина в трансмісії виглядає чистою і була замінена під час цього обслуговування. Симптоми почали проявлятися поступово протягом останніх 2 тижнів, в основному, коли трансмісія холодна. Після прогріву скрегіт зменшується, але грубе перемикання передач залишається. Зчеплення блокування гідротрансформатора, схоже, найбільше страждає під час початкового розгону. Коди помилок вказують на проблеми з ланцюгом соленоїдів трансмісії та проблеми з включенням муфти гідротрансформатора. Ваше рішення щодо ремонту звучить схоже на те, що запропонувала моя майстерня. Чи виникали у вас якісь повторювані проблеми з трансмісією після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через такий самий ремонт свого Passat, можу підтвердити, що ці симптоми відповідають тому, що я відчував до заміни гідротрансформатора. Поведінка при холодному запуску та покращення після прогріву особливо показові, це було ідентично моїй ситуації та є класичною ознакою несправності муфти блокування гідротрансформатора. Мій ремонт успішно працює вже 30000 км без повторних проблем. Прискорення двигуна та грубе перемикання передач повністю зникли після заміни гідротрансформатора. Тепер коробка передач працює плавно, особливо під час того критичного періоду холодного запуску, який ви згадали. Коди ланцюгів соленоїдів, які ви отримали, дуже схожі на мої. Спочатку я сподівався, що це може бути просто проблема з соленоїдом, але майстерня підтвердила, що несправність конвертера викликає ці електричні симптоми. Повна заміна гідротрансформатора була необхідна для запобігання пошкодженню автоматичної коробки передач. Одна порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони виконують повне промивання трансмісійної рідини під час встановлення нового конвертера. Деякі майстерні намагаються заощадити кошти, виконуючи лише частну заміну рідини, але це може призвести до повторних проблем. Загальний ремонт може здатися дорогим, близько 2000 €, але це набагато дешевше, ніж заміна всієї коробки передач пізніше. Рекомендую відремонтувати це якомога швидше, оскільки продовження їзди з несправним гідротрансформатором може призвести до додаткового пошкодження коробки передач.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто поділився своїм досвідом. Після розгляду відповідей та порівняння симптомів я вирішив наступного тижня звернутися до місцевого спеціаліста з ремонту трансмісій для повної заміни гідротрансформатора. Збігаються симптоми, особливо проблеми з холодним пуском та коди помилок соленоїда, а також успішний результат ремонту, описаний тут, дають мені впевненість, що це правильний підхід до вирішення моєї проблеми з трансмісією. Поломка гідротрансформатора та симптоми автоматичної коробки передач занадто схожі, щоб їх ігнорувати. Я подбав про те, щоб обговорити повну заміну трансмісійної рідини з майстернею, як було запропоновано. Вони запропонували 2350 євро за повний обсяг робіт, включаючи: новий гідротрансформатор, повну промивку та заливку рідини, всі необхідні ущільнювачі та прокладки, роботу та програмування. Оновлю інформацію після завершення ремонту. Проблема зі зчепленням потребує вирішення, перш ніж вона призведе до більш значних пошкоджень трансмісії. Дійсно ціную детальний зворотний зв'язок, який допоміг підтвердити діагноз та підхід до ремонту.

(Перекладено з Англійська)