VW Touareg: Попередження про низький рівень охолоджувальної рідини, поширені причини та поради

Мав схожі проблеми зі своїм VW Tiguan 2009 бензиновим. Загорілося попередження про низький рівень охолоджувальної рідини разом із сигнальною лампочкою Check Engine, і діагностика показала пошкоджене з'єднання водяного насоса. Витік охолоджувальної рідини відбувався через несправний ущільнювач у місці з'єднання електричного роз'єму з корпусом водяного насоса. Це створювало повітряні кишені в системі охолодження, що й спричинило спрацювання попереджувальних сигналів. Для належного усунення проблеми потрібно було зняти передню кришку розподільного валу, щоб отримати доступ і замінити як роз'єм, так і прокладки. Це вважається серйозним ремонтом, оскільки витоки охолоджувальної рідини можуть призвести до перегріву двигуна, якщо їх ігнорувати. Важливо зазначити, що системи охолодження VW цієї епохи часто розвивають подібні проблеми приблизно на 100000-130000 км. Перед повним ремонтом ви можете перевірити наявність видимих витоків охолоджувальної рідини під автомобілем та навколо моторного відсіку. Якщо ви бачите зелену або рожеву рідину, простежте її до джерела. Рівень рідини в бачку охолоджувача має бути між мітками «min» та «max», коли двигун холодний. Рекомендую звернутися за діагностикою якомога швидше, оскільки експлуатація з низьким рівнем охолоджувальної рідини може призвести до дорожчих пошкоджень. Отримайте письмову кошторис на ремонт, перш ніж санкціонувати роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Нещодавно я мав справу з несправним бачком охолоджувальної рідини на своєму Туарегу 2006 року, який викликав схожі проблеми. Після того, як я помітив попереджувальні сигнали, я знайшов калюжі охолоджувальної рідини під машиною та витоки навколо шлангів радіатора. Механік діагностував проблеми як з бачком, так і з вузлом охолоджувального вентилятора. Цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь нові проблеми з системою охолодження? Було б корисно знати, оскільки я продовжую бачити невеликі краплі охолоджувальної рідини в своєму гаражі, і хочу переконатися, що все виправлено належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо подальших дій. Після ремонту проблеми з витоком охолоджувальної рідини я заплатив 95 євро за ремонт несправного кабельного з'єднання на водяному насосі. Попередження про занадто низький рівень охолоджувальної рідини повністю зникло після ремонту. Механік виявив, що електричний роз'єм був причиною несправності системи, створюючи ці проблемні повітряні кишені в системі охолодження. З моменту ремонту з'єднання три місяці тому рівень рідини в резервуарі охолоджувальної рідини залишається стабільним, і я не помітив жодних нових витоків або калюж. Якщо ви все ще бачите краплі охолоджувальної рідини, вам може знадобитися перевірити з'єднання рідини в радіаторі, особливо навколо шлангів та області насоса. Навіть невеликі витоки можуть вказувати на потенційні проблеми, які можуть стати серйознішими. Система охолодження повинна бути повністю герметичною, щоб працювати належним чином та запобігати потраплянню повітря в систему. Ціна, яку я заплатив, була розумною, враховуючи діагностичну роботу, необхідну для визначення точного місця несправного з'єднання. Ці системи охолодження VW можуть бути складними, але після належного ремонту вони, як правило, залишаються надійними.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я розібрався з усіма цими попереджувальними лампочками, нарешті все владнав у майстерні. Механік виявив кілька проблем: тріснутий бачок охолоджувальної рідини, ослаблені хомути шлангів та зношений крильчатку радіатора, яка не тримала тиск належним чином. Загальний ремонт обійшовся у 380 євро, включаючи запчастини та роботу. Їм довелося злити та заповнити всю систему охолодження, щоб видалити повітряні кишені. Механік також провів перевірку на тиск, щоб переконатися у відсутності прихованих витоків. Минуло вже два тижні, і попередження про перегрів двигуна повністю зникли. Також більше немає калюж охолоджувальної рідини в моєму гаражі. Радий, що я встиг це виправити, перш ніж сталася якась серйозна поломка. З огляду назад, звернення до сертифікованого спеціаліста VW виправдало себе, навіть незважаючи на мої коливання після попереднього негативного досвіду. Вони показали мені всі пошкоджені деталі та детально пояснили, що потрібно було ремонтувати. Цього разу я справді відчуваю, що отримав відповідність своїм грошам.

(Перекладено з Англійська)