VW Touareg: Загорілася лампочка двигуна + втрата потужності: попередження про розтягнення ланцюга ГРМ

Минулої зими я мав майже ідентичні проблеми зі своїм VW Tiguan 2.0 TSI 2015 року випуску. Маючи деякий досвід роботи з VW, я відразу розпізнав симптоми: миготливий індикатор несправності двигуна, низька продуктивність та висока витрата палива часто вказують на проблеми, пов'язані з розподільним валом. У моєму випадку, датчик колінчастого валу періодично виходив з ладу, через що двигун працював з перебоями та погано. ECU отримував неправильні сигнали розподілу, що пояснює проблеми з продуктивністю. Після сканування моя майстерня підтвердила, що датчик положення колінчастого валу несправний і потребує заміни. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 340 євро, включаючи запчастини та роботу. З моменту ремонту автомобіль працює ідеально без проблем з розподільним валом або попередженнями про несправності двигуна. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Touareg, чи могли б ви надати: поточний пробіг, будь-які незвичайні звуки з двигуна, чи частіше проблеми виникають під час холодного старту, коди помилок сканера, якщо вони у вас є. Ця інформація допоможе визначити, чи збігаються ваші симптоми з несправністю датчика колінчастого валу, яку я пережив. Також можуть бути пов'язані проблеми з датчиком розподільного валу або ланцюгом розподільного валу, які потрібно перевірити, особливо при високому пробігу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій поточний пробіг становить 115310 км, а останнє обслуговування було всього 2 місяці тому. Після вашого опису я помітив, що перебої в роботі двигуна значно погіршилися під час холодного пуску. Лампа двигуна почала частіше блимати вранці. Поки що немає незвичайних звуків, але синхронізація двигуна, судячи з його роботи, здається порушеною. Сканування показало коди P0016 та P0017, які дійсно вказують на проблеми з розподільним валом, як ви і згадували. Враховуючи схожі симптоми з вашою проблемою датчика колінчастого валу, я перевірю як датчик колінчастого валу, так і датчик розподільчого валу. Сподіваюся, це просто проблема з датчиком, а не серйозніша проблема з ланцюгом ГРМ.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Описані вами симптоми та коди майже точно відповідають моєму досвіду поломки датчика колінчастого валу. Коди P0016/P0017 стосуються, зокрема, кореляції синхронізації колінчастого та розподільного валів, що й було причиною моїх проблем. Пропуски запалювання під час холодного старту – класична ознака несправного датчика колінчастого валу. Коли датчик охолоджується, він часто стає більш нестабільним, що призводить до блимання індикатора двигуна та порушення синхронізації, доки все не прогріється. У моєму рахунку за ремонт зазначено, що сам датчик колінчастого валу коштував 180 євро плюс робота. Якщо ваш механік виявить ту ж проблему, очікуйте аналогічних витрат. Заодно їм слід перевірити датчик розподільного валу та компоненти ременя ГРМ, оскільки у вас вже 115 000 км пробігу. Швидка порада з мого досвіду: якщо можливо, нехай перевірять також проводку датчика. Іноді проводка може бути пошкоджена, що призводить до схожих симптомів. У моєму випадку роз'єм мав деяке корозію, яку потрібно було очистити. Хороша новина полягає в тому, що якщо це просто проблема з датчиком, як у моєму випадку, це відносно просте усунення, яке вирішить усі ці симптоми, низьку економію палива, знижену потужність та попередження індикатора двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисні відповіді. Після отримання ваших порад, я почуваюся набагато краще підготовленим до візиту на майстерню. Схожість з вашим досвідом щодо датчика колінчастого валу вражає, особливо проблеми з холодним запуском та коди помилок, пов'язані з розподільним валом. Я записався на прийом на наступний тиждень і спеціально попросив перевірити як датчик колінчастого, так і розподільчастого валів, а також проводку. Орієнтовна вартість 350€ здається розумною, виходячи з того, що ви розповіли. Опублікую оновлення, як тільки заберу машину, і повідомлю, чи це дійсно була проблема з тим самим датчиком, чи щось інше з розподільним ланцюгом. Дуже сподіваюся на простіше рішення, оскільки ремонт розподільного ланцюга може бути досить дорогим. Ще раз дякую за допомогу в розумінні того, на що звернути увагу та які питання задати на майстерні. Це має велике значення, коли йдеш туди, маючи деякі знання про потенційні проблеми.

(Перекладено з Англійська)