Загадка раптової втрати потужності BMW i7, проблеми з високою напругою

Я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW i4 2019 року. Раптова втрата живлення та вимкнення траплялися зі мною тричі, перш ніж я отримав належну діагностику. У гаражі з'ясували, що головна система управління акумулятором мала критичну несправність, яка спричиняла неправильні показники і змушувала аварійно вимикатися, щоб захистити силовий агрегат. Помилки високовольтної системи насправді були симптомом, а не першопричиною. Виправлення вимагало перепрограмування модуля управління акумулятором і заміни двох несправних датчиків елементів. Це було досить серйозно, оскільки впливало на всю високовольтну систему. Автомобіль знаходився в майстерні чотири дні, поки вони перевіряли, чи все працює належним чином після ремонту. Якщо у вас такі ж симптоми, я наполегливо рекомендую звернутися безпосередньо до сертифікованого сервісного центру BMW, який спеціалізується на їхніх електромобілях. У звичайних механіків часто не вистачає спеціальних діагностичних інструментів, необхідних для електричних систем i-серії. Це не те, що ви хочете залишити без уваги, оскільки це потенційно може залишити вас у скрутному становищі або створити більш серйозні проблеми з акумуляторною батареєю.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом у вирішенні проблеми з системою управління батареєю. Дійсно допомагає знати, що я не один з цими проблемами! Це схоже на те, що я відчуваю. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Також, просто цікаво, чи з'являлися у вас інші електричні гремліни після того, як вони полагодили його? Хотілося б знати, чи це був одноразовий випадок, чи мені слід остерігатися чогось іншого.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів повідомити вам, оскільки ви запитували про витрати. Мій рахунок за ремонт склав 290 євро за усунення проблеми з акумулятором, яка виявилася не такою вже й поганою, як я спочатку побоювався. Чудова новина полягає в тому, що з тих пір, як це було вирішено у спеціаліста, я жодного разу не бачив повідомлення про помилку високої напруги, машина працює ідеально! І щоб відповісти на ваше інше питання, ні, з тих пір не було ніяких інших електричних дивацтв. Схоже, що це була лише одна ізольована проблема з системою управління акумулятором. Після того, як вони з цим розібралися, все пішло як по маслу. Зараз автомобіль відчуває себе як новий, а може навіть краще, оскільки вони також оновили деяке системне програмне забезпечення під час ремонту. Я вважаю, що у вас буде такий самий досвід, коли ви відремонтуєте свою машину. Просто переконайтеся, що ви звертаєтеся до того, хто дійсно знає свою справу з цими електричними BMW. Звичайні механіки можуть брати менше, але ці високотехнологічні системи потребують належного діагностичного обладнання та досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну розповідь про вартість ремонту та багаторічний досвід! Вчора нарешті перевірив свій i7 в сертифікованому сервісному центрі BMW. Яка різниця в порівнянні з моїм першим візитом до механіка! Вони одразу виявили несправність системи управління акумулятором за допомогою своїх діагностичних інструментів. Майстер показав мені несправні датчики і все зрозуміло пояснив. Все полагодили, за тією ж вартістю, що і ви заплатили, власне. Сьогодні я взяв машину на тест-драйв, і більше ніяких відключень або повідомлень про помилки! Таке полегшення, що з цим розібралися. Дуже вдячний вам за допомогу, що вказали мені правильний напрямок. Безумовно, правильним рішенням було звернутися до фахівця, це коштувало кожної копійки, щоб все було зроблено правильно, а не возитися з механіками, які не знають цих електричних систем. Сподіваюсь, що ця інформація буде корисною і для інших, хто має подібні проблеми!

(Перекладено з Англійська)