Заглохлий Buick Excelle вказує на несправність системи EVAP

У мене були схожі проблеми з Buick Envision 2019 року випуску. Після того, як система EVAP виявила проблеми, загорілася лампочка перевірки двигуна, і двигун глухнув на холостих обертах. Незважаючи на новий клапан продувки, симптоми не зникли. Основною причиною був несправний фільтр з активованим вугіллям, який обмежував належний потік повітря в системі контролю викидів. Старий фільтр просочився і засмітився, перешкоджаючи нормальній вентиляції паливного бака. Це створювало нерівномірний тиск палива і впливало на продуктивність двигуна. Ремонт передбачав заміну всього вугільного фільтра в зборі, оскільки фільтр інтегрований в блок. Це не серйозна механічна проблема, але вона вимагає належної діагностики, оскільки симптоми можуть імітувати інші проблеми з системою EVAP. Після ремонту проблема з пробуксовуванням повністю вирішилася. Важливо зазначити, що заміна несправного клапана продувки може не вирішити проблему, якщо вугільний фільтр скомпрометований. Рекомендуємо провести повну перевірку системи EVAP, щоб виявити будь-які потенційні витоки або засмічення.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо заміни вугільної каністри. Наразі я маю справу з тими ж проблемами з глушінням і контролем двигуна на моєму Б'юїку. Заміна клапана продувки також не вирішила проблему. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви вартість ремонту каністри в зборі? Крім того, чи покращилася ваша паливна ефективність після ремонту? Проблеми з потоком повітря останнім часом дуже впливають на мій пробіг на бензині.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт був зроблений минулого тижня. Тест на виявлення витоків підтвердив мої підозри щодо системи вентиляції паливного бака. Загальна вартість склала 275 гривень за запчастини та роботу по заміні несправного фільтра з активованим вугіллям, який і був першопричиною. Після ремонту системи контролю викидів паливна економічність однозначно покращилася. До ремонту порушений потік повітря призводив до того, що двигун працював у режимі підвищених обертів, спалюючи більше пального, ніж потрібно. Тепер пробіг збільшився приблизно на 15% завдяки новому фільтру, який належним чином вловлює пари пального. Індикатор перевірки двигуна більше не з'являється, а проблема з глушінням повністю вирішена. Інвестиції були виправдані як за рахунок покращеної продуктивності, так і за рахунок економії пального. Переконайтеся, що ваш механік виконає повну діагностику системи EVAP, щоб підтвердити, що це та сама проблема, перш ніж приступати до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Після декількох тижнів боротьби з цією проблемою, я нарешті вирішив її вчора. Відніс його в іншу майстерню, яка спеціалізується на системах вихлопу. Технік провів повну діагностику системи EVAP і виявив, що моя каністра з вугіллям дійсно була засмічена, як і у вас. Ремонт обійшовся мені в 290 євро за все. Їзджу на ньому з учорашнього дня і вже помітив величезну різницю. Двигун працює рівніше на холостих обертах, більше не глохне, і нарешті згасла лампочка перевірки двигуна. Сьогодні навіть заправив бак і можу сказати, що паливна ефективність вже набагато краща. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Якби не ваша порада про вугільний фільтр, я б витратив більше часу і грошей на непотрібний ремонт. Гадаю, що в першій майстерні не помітили справжню проблему, коли замінили клапан продувки. Урок про те, як знайти механіка, який дійсно розуміється на системах контролю викидів.

(Перекладено з Англійська)