Загорілася лампочка двигуна VW Caddy: нерівномірна робота на холостому ходу та проблеми з частотою обертання

Мав схожу проблему на своєму VW Golf 2007 року з 1,6-літровим бензиновим двигуном. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що це дросельний вузол викликає нестабільний холостий хід. Після звернення до майстерні, вони діагностували справжню проблему: пошкоджений вакуумний шланг, що з'єднує паливний насос з повітряним клапаном. Нерівномірний холостий хід та загоряння індикатора Check Engine були викликані нестабільним тиском повітря у впускній системі. Ці симптоми погіршувалися з підвищенням температури, оскільки пошкоджений шланг розширювався більше при нагріванні. Ремонт включав: повне тестування тиску системи, заміну несправних вакуумних шлангів, очищення впускної системи повітря, скидання системи управління двигуном. Загальна вартість склала 175 євро, включаючи деталі та роботу. Проблеми з холостим ходом повністю зникли після ремонту. Можливо, ви стикаєтесь з чимось схожим на своєму Caddy, але потрібна додаткова інформація: поточний пробіг? Будь-які конкретні коди помилок з індикатора Check Engine? Чи помічали ви якісь незвичайні звуки з моторного відсіку? Коли востаннє проводилося очищення дросельного вузла? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 143000 км, а зараз показує 146095 км. Сьогодні дійсно діагностували, і ви мали рацію, це дійсно була підсмоктування повітря. Механік знайшов тріщини у впускному шлангу поблизу місця його підключення до дросельної заслінки. Пошкоджений шланг спричиняв нестабільні показання впускного повітря, що пояснювало нерівномірну роботу на холостому ходу. Заглухання двигуна відбувалося особливо після того, як двигун нагрівався, саме так, як ви описували. Рахунок за ремонт склав 220 євро, включаючи повний огляд та чищення системи впуску повітря, а також заміну шланга. Автомобіль зараз працює плавно, на холостому ході стабільно. Лампа Check Engine також більше не горить. Дякую, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу, перш ніж звернутися до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дуже радий чути, що ви все вирішили, і що мій схожий досвід допоміг вам знайти правильний напрямок. Симптоми майже точно збігалися з тим, що я зустрічав, особливо характерне глушіння теплого двигуна через витік вакууму, який погіршувався з нагріванням. Вартість ремонту здається розумною – 220 євро, враховуючи, що вони провели повне чищення впускної системи та замінили вакуумні шланги. Таке профілактичне обслуговування може допомогти уникнути проблем з подачею повітря в майбутньому. На своєму Гольфі після ремонту я взяв за звичку візуально оглядати вакуумні шланги кожні кілька місяців на предмет будь-яких ознак тріщин або зносу. Ці гумові компоненти мають тенденцію погіршуватися з часом, особливо у високотемпературному середовищі моторного відсіку. Працює ідеально вже 2 роки без жодних проблем з холостим ходом або попередженнями системи контролю двигуна. Одна порада: якщо в майбутньому ви помітите якусь незначну шорсткість на холостому ході, негайно перевірте ці вакуумні шланги. Раннє виявлення витоків може запобігти більш серйозному пошкодженню впускної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за чудову додаткову інформацію щодо вирішення проблеми з підсмоктуванням повітря у вакуумній системі. Деталі ремонту та розбивка вартості точно допоможуть іншим із подібними проблемами тиску у впускному колекторі. Схоже, механік ретельно перевірив всю систему повітрозабору під час ремонту. Моє наступне технічне обслуговування буде на 150000 км, тому я обов'язково попрошу їх перевірити всі вакуумні шланги та компоненти дросельної заслінки в якості профілактичного заходу. Ці зношені гумові шланги можуть бути підступними, мої зовні виглядали добре, але тріщини з'явилися лише під час випробування на тиск. Нестабільні холості оберти та попередження про помилки двигуна точно вартували перевірки. Набагато краще виявити ці проблеми на ранній стадії, перш ніж вони призведуть до більш серйозних пошкоджень двигуна. Дуже вдячний за пораду щодо регулярної перевірки вакуумних шлангів. Зроблю це частиною моїх планових технічних оглядів з цього моменту. Автомобіль чудово працює після ремонту, плавні холості оберти та без попереджувальних сигналів. Гроші, витрачені на правильну діагностику та ремонт, виправдали себе.

(Перекладено з Англійська)