Загоряння оливи та металева стружка в моторній оливі: BMW X5 Diesel 2010 р.в.

Привіт, Червоний індикатор масла вказує на низький тиск масла, що може бути викликано різними причинами, такими як несправність масляного насоса, забитий масляний фільтр або навіть низький рівень масла. Оскільки ви нещодавно проводили ремонт масляного насоса, цілком можливо, що з ним виникла проблема. Що стосується оливи, то механік міг порекомендувати 5W40, якщо вважає, що ваш двигун потребує більш густої оливи. Однак краще дотримуватися рекомендацій виробника, якщо тільки фахівець не порадить іншого. Я б радив якомога швидше відвезти автомобіль на перевірку до фахівця, оскільки їзда з низьким тиском оливи може призвести до серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Статус, Доброго дня, я купив цей BMW318i Touring 2010 року в квітні минулого року, до цього часу я отримував повідомлення 4 або 5 разів про те, що тиск масла в двигуні занадто низький. Після того, як я отримав повідомлення вдруге, я повернувся в гараж, і вони протримали його там тиждень і проїхали близько 200 км за 5 днів без повідомлення про помилку. Вони зняли масляний піддон, але там не було нічого, ні металевої стружки, ні пластикових шматочків з роликів ланцюга ГРМ. Тож я знову забрав машину додому і проїхав 400 км приблизно за 4 тижні, а потім знову з'явилося повідомлення про помилку "Занадто низький тиск масла". З самого двигуна нічого не було чутно, він працював як чарівник, без шуму. Я зупинив машину на деякий час, завів її знову, і повідомлення знову зникло, але приблизно через 200 км воно знову з'явилося, то що мені робити, відвезти машину назад в гараж або є інше рішення, можливо, проблема в масляному насосі або датчиках, які більше не працюють належним чином, вона їде чудово, як я вже говорив. З повагою, Хюїб ван Хорн

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Баблз, Ви вимірювали тиск оливи манометром, щоб перевірити, чи не занадто низький він насправді? У цих двигунах часто буває несправним сам реле тиску оливи. Але перш ніж замінити реле тиску оливи, слід виміряти тиск оливи.

(Перекладено з Німецька)

@carlyAdminBenny Привіт, Я не вимірював тиск масла манометром, я також не знаю, як це зробити, тому це доведеться робити в гаражі. Я провів перше сканування сканером Carly, який я отримав вчора, і він показав 11 проблем, включаючи 2 критичні та 6 серйозних проблем, включаючи також критичний звіт про тиск масла з кодом звіту 0030C1 та критичний звіт про датчик кисню з кодом звіту 002С31. 6 серйозних повідомлень в основному стосувалися датчика оксиду азоту з наступними кодами повідомлень 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Тож, що розумніше, швидко продати автомобіль через можливі високі витрати на ремонт чи заїхати в гараж і, можливо, витрати на ремонт не такі вже й великі, а я хвилююся занадто сильно.

(Перекладено з Голландська)

Привіт, Отже, я б спочатку видалив усі помилки і провів тест-драйв, щоб побачити, які помилки з'являються знову. Тому що деякі з несправностей можуть бути старими, які вже були виправлені в минулому. Я б також порадив, щоб проблему з тиском масла виміряли на станції технічного обслуговування, тільки тоді можна буде сказати більше.

(Перекладено з Німецька)

Зроблю, Бенні. Дякую.

(Перекладено з Голландська)

Доброго дня, на моєму BMW 2011 року випуску загоряється червоний індикатор рівня масла після того, як я проїхав приблизно 15 хвилин або 10-15 км. Я зупиняюся і вимикаю запалювання, потім знову заводжу, індикатор зникає і знову з'являється після того, як я проїжджаю ще 10-15 км. Я чув, що датчик тиску масла був несправний, тому я його замінив. Але проблема залишилася. Я вже підключив свій BMW до справи, але несправність не з'являється. Я щойно замовив коробку Carly, яка може щось виявити. Тим часом, чи можете ви допомогти мені побачити більш чітко. Заздалегідь дякую.

(Перекладено з Французька)

Привіт, Тьєррі, Добре, що ви замінили датчик тиску масла, але якщо проблема не зникне, це може бути пов'язано з іншими причинами. Це може бути несправний масляний насос, заблокований масляний фільтр або навіть низький рівень масла. Я б рекомендував перевірити рівень масла і стан масляного фільтра. Якщо з ними все гаразд, то, можливо, варто звернутися до механіка для перевірки масляного насоса. Пам'ятайте, що їзда з низьким тиском оливи може призвести до серйозних пошкоджень двигуна, тому важливо перевірити це якомога швидше. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

E92 грюкає при розгоні дуже сильно на холодну (в залежності від оборотів двигуна), в чому причина 2,0 л 170 к.с. бензиновий двигун 4 циліндри

(Перекладено з Німецька)

Привіт, Андреасе2906, Скрегіт, який ви чуєте, може бути викликаний рядом причин. Це може бути ослаблений ремінь, несправний шків або навіть проблема з ланцюгом ГРМ. Я б рекомендував почати з найпростіших перевірок. Перевірте стан ременів і шківів. Якщо з ними все гаразд, можливо, варто звернутися до механіка, щоб він перевірив ланцюг ГРМ. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися запитання?

(Перекладено з Англійська)