luisawolf1
Заправка AdBlue Audi A5: Посібник з ремонту в домашніх умовах або в майстерні
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
luisawolf1 (Автор)
Дякую за пояснення вашої ситуації з A6, вона дуже схожа на те, з чим я зараз маю справу. Мій A5 також показує цю останню стадію попередження і не запускається. Я також турбуюся про потенційне пошкодження каталізатора SCR. Збираюся заспокоїтися і записатися на завтра в майстерню. Ви випадково не пам'ятаєте загальну вартість ремонту вашого дозатора? Також цікаво, чи виникали у вас якісь проблеми після ремонту? Просто хочу знати, на що я можу розраховувати, коли віддам його в ремонт.
(Перекладено з Англійська)
rainervogel27
Минулого тижня я відвіз свій A6 на СТО саме через цю проблему з баком AdBlue. Несправність виявилася саме такою, як я і підозрював, з'єднання між баком і дозатором було дефектним, що перешкоджало належному надходженню рідини у вихлопну систему дизеля. Загальна вартість ремонту склала 250 євро, що включало в себе очищення від кристалізованих відкладень і переналаштування параметрів контролю викидів. У майстерні підтвердили, що це досить поширене явище на цих моделях з великим пробігом. Після ремонту система впорскування працює бездоганно, жодних попереджувальних лампочок чи проблем із запуском. Датчик об'єму бака тепер показує правильні показники, а система контролю викидів функціонує належним чином. Звернення до кваліфікованої майстерні було безумовно правильним вибором. У них є належне діагностичне обладнання, щоб правильно все переналаштувати, що є важливим для дотримання чинних стандартів викидів. Для душевного спокою попросіть їх перевірити ваш каталізатор SCR, поки вони будуть цим займатися. Мій каталізатор, на щастя, не був пошкоджений, тому що я припинив рух, як тільки з'явилися попередження.
(Перекладено з Англійська)
luisawolf1 (Автор)
Сьогодні я нарешті забрав машину з майстерні. За вашою порадою я відвіз її до сертифікованої майстерні, а не намагався полагодити своїми руками, і я дуже радий, що зробив це. Діагностика показала саме те, що ви описали: несправний дозуючий модуль і кристалізовані відкладення, що блокують систему впорскування. Механік підтвердив, що продовження їзди призвело б до пошкодження каталізатора SCR. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, трохи більше, ніж у вас, але все ж розумно, враховуючи складність. Вони провели повну перевірку системи контролю викидів, замінили дозатор і вичистили всі залишки старого AdBlue. Тепер машина чудово заводиться, і всі сповіщення на панелі приладів зникли. Паливна економічність також покращилася, ймовірно, тому, що система знову працює належним чином. Механік порадив перевіряти рівень AdBlue щомісяця, щоб вчасно виявити будь-які майбутні проблеми. Дуже вдячний за пораду, вона врятувала мене від дорогої помилки, коли я намагався виправити її самостійно. Приємно знати, що ці проблеми є поширеними і їх можна вирішити за умови правильного підходу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
rainervogel27
Описана вами несправність системи впорскування AdBlue збігається з тим, що сталося з моїм автомобілем Audi A6 3.0 TDI 2016 року. Спочатку з'явився індикатор технічного обслуговування, а потім попередження системи контролю викидів, що унеможливило запуск двигуна. Початкова дозаправка AdBlue не вирішила проблему. Проблема була пов'язана з несправним з'єднанням дозатора, через який AdBlue потрапляє з баку до двигуна. Це відоме слабке місце, яке може давати збої приблизно через 130000-150000 км пробігу. Необхідний ремонт: Повна діагностика системи, Заміна дозуючого модуля, Очищення від кристалізованих відкладень AdBlue, Перезавантаження системи управління двигуном Це не ремонт, який можна зробити своїми руками, оскільки для правильного перезавантаження параметрів контролю викидів потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання. Проста дозаправка AdBlue не вирішить основну технічну проблему. Ремонт зайняв 2 повних дні в авторизованій майстерні. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху загрожувало незворотнім пошкодженням каталізатора SCR та потенційною зупинкою двигуна. Якщо на приладовій панелі відображається остання стадія попередження, автомобіль не зможе завестися після зупинки, доки його не відремонтує кваліфікований фахівець з відповідними діагностичними інструментами.
(Перекладено з Англійська)