Запуск і глушіння RS7: Попередження про несправність котушки запалювання

Як власник RS6 з подібними симптомами минулого року, я можу сказати, що це схоже на класичну проблему з котушкою запалювання. Незвичайні проблеми з глушінням, нерівномірним ходом і запуском збігаються з тим, що я відчув на 95 тис. км пробігу. Коли стартер обертається, але двигун не може завестися, це часто пов'язано з електронікою автомобіля, а саме з системою запалювання. У моєму випадку вийшли з ладу дві котушки запалювання, що призвело до пропусків і нерівномірної роботи двигуна. Діагностика показала коди помилок, що вказували на циліндри 2 і 4. З часом симптоми погіршувалися, від випадкових грубих запусків до повної зупинки під час руху. Це серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки несправні котушки запалювання можуть пошкодити інші компоненти двигуна, якщо її не усунути. Деякі ключові ознаки, які вказують на несправність котушки запалювання: Двигун дає осічки на холостому ходу, падіння потужності під час прискорення, блимання індикатора перевірки двигуна, нерівномірний хід погіршується у вологу погоду Усунення несправності полягає у перевірці кожної котушки запалювання та заміні несправних. Зазвичай замінюють усі котушки одночасно, оскільки вони мають тенденцію виходити з ладу приблизно з однаковим пробігом. Для оптимальної роботи також зазвичай встановлюють нові свічки запалювання. Перед візитом до автомайстерні варто провести повну діагностику, яка допоможе точно визначити, які саме компоненти системи запалювання вийшли з ладу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом експлуатації RS6. У мене були дуже схожі проблеми з моїм RS7, і виявилося, що це також були погані котушки запалювання. Проблеми із запуском автомобіля поступово погіршувалися, поки не стало майже неможливо їздити. Механік знайшов 3 несправні котушки і замінив їх усі в комплекті разом зі свічками запалювання. Просто цікаво, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи були у вас проблеми із запуском двигуна після ремонту? Мій працює ідеально вже близько 5 місяців, але завжди приємно почути довгострокові відгуки від інших.

(Перекладено з Англійська)

Заміна котушки запалювання на моєму RS6 була того варта. Загальна вартість ремонту склала 52 євро за перегорілий запобіжник, який спричиняв додаткові проблеми з вимикачем запалювання. Мені також потрібно було замінити всі котушки, але, на щастя, це було включено в мій сервісний план. Хороша новина полягає в тому, що після ремонту замка запалювання і котушок у мене не виникло жодних проблем із запуском. Більше ніяких лампочок на приладовій панелі, ніякої нерівномірної роботи, і запуск двигуна постійно плавний. Минуло вже більше 18 місяців, і машина працює ідеально. Розумний крок - замінити всі котушки одночасно. Коли виходить з ладу одна, інші зазвичай не відстають, особливо на великих пробігах. Регулярне технічне обслуговування дійсно допомагає запобігти виникненню цих проблем з електродвигуном стартера.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Просто хотів поділитися, як все вийшло. Цього разу відвіз машину до іншого механіка, який, почувши симптоми, одразу запідозрив котушки запалювання. Діагностичне сканування підтвердило множинні несправності котушок. Загальний рахунок склав 890 євро разом з роботою, вони замінили всі котушки запалювання і свічки запалювання. Тепер лампочки на приладовій панелі зникли, а двигун щоразу запускається ідеально. Також повністю зникла нерівна робота двигуна. Яка різниця, коли електроніка автомобіля працює належним чином! Механік показав мені старі котушки, і ви могли чітко бачити знос. Очевидно, це досить поширене явище, коли котушки запалювання виходять з ладу приблизно через 100 тис. км пробігу на цих двигунах. Я радий, що встиг розібратися з проблемою до того, як сталося серйозне пошкодження двигуна. Зараз все виправлено і працює як новий протягом останніх двох тижнів. Дуже вдячний за допомогу в діагностиці, яка врятувала мене від оплати непотрібного ремонту в першій майстерні, яка не помітила справжньої проблеми.

(Перекладено з Англійська)