100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

ninamoon1

Збій у програмному забезпеченні Audi Q7 спричиняє численні системні збої

Мій Audi Q7 2010 (3.0 TFSI) виявляє численні проблеми з електрикою, включаючи несправність навігаційної системи та збережені коди помилок. Бортова діагностика вказує на потенційну проблему з програмним забезпеченням автомобіля. Хтось стикався з подібними симптомами і вирішив їх? Найбільш цікаво почути про успішні рішення та досвід роботи в майстерні. Наразі розглядаємо можливість перезавантаження програмного забезпечення, але будемо вдячні за допомогу перед тим, як продовжити. Які діагностичні кроки або рішення спрацювали у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

david_ghost1

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Audi Q5 2012 року 3.0 TFSI. Як людина з помірним досвідом в обслуговуванні автомобілів, я розпізнав схожі симптоми, численні електронні збої, що впливають на різні системи. Спочатку бортова діагностика показала кілька кодів помилок. Після деяких досліджень з'ясувалося, що блок управління потребував перекалібрування через неправдоподібні значення програмування. Проблеми з ЕБУ спричиняли конфлікти між різними системами автомобіля. Ми відвезли машину на СТО, що спеціалізується на автомобілях VAG. Вони виконали повне скидання програмного забезпечення та перепрограмування ЕБУ, що вирішило проблеми. Загальна вартість робіт склала 240 євро і зайняла близько 2 годин. З того часу всі системи працюють ідеально. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Які саме коди помилок ви отримуєте? Чи є якісь конкретні попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Ці проблеми почалися раптово чи розвивалися поступово? Чи були у вас останнім часом проблеми з акумулятором або електрикою? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваш випадок тому, з чим я зіткнувся з проблемою програмування блоку управління.

(Перекладено з Англійська)

ninamoon1 (Автор)

Пробіг на останньому сервісі був 151049 км. Після перших вагань щодо перезавантаження програмного забезпечення, я все ж таки зробив цю процедуру. Це вирішило більшість електричних проблем, але навігаційна система все ще показує періодичні збої. Блок управління, здається, працює краще, хоча окремі програмні помилки все ще трапляються. Можливо, далі знадобиться повне перезавантаження ЕБУ. Бортова діагностика тепер показує менше кодів помилок, ніж раніше, що свідчить про те, що ми рухаємося в правильному напрямку з виправленнями.

(Перекладено з Англійська)

david_ghost1

Дякуємо за оновлення. Приємно чути, що перезавантаження програмного забезпечення допомогло вирішити більшість проблем. У мого Q5 були схожі проблеми з навігацією навіть після першого виправлення. Той факт, що ваша бортова діагностика показує менше кодів помилок, є добрим знаком. У моєму випадку навігаційні збої, що залишилися, були пов'язані з окремою проблемою модуля управління, яка вимагала спеціального оновлення програмного забезпечення для системи MMI. Пробіг цих моделей може впливати на те, як проявляються проблеми з ЕБУ. Пробіг мого автомобіля був близько 160000 км, коли почалися ці проблеми, що досить близько до вашої ситуації. Повне перезавантаження ЕБУ, яке ви розглядаєте, було фактично останнім кроком, який повністю вирішив мої проблеми з навігацією. Виходячи з часткового успіху вашого першого перезавантаження програмного забезпечення, я б однозначно рекомендував продовжити повне перезавантаження ЕБУ. Під час цього процесу технічним спеціалістам може знадобитися оновити певну прошивку блоку управління, щоб забезпечити належну взаємодію всіх систем. Решта помилок програмного забезпечення, про які ви згадуєте, є типовими для часткового скидання. Було б корисно дізнатися, які саме коди помилок все ще відображаються у вашій системі бортової діагностики, щоб порівняти з тим, що було у мене.

(Перекладено з Англійська)

ninamoon1 (Автор)

Дякую за всі відповіді на цю тему. Скориставшись порадою про повне перезавантаження ЕБУ, я зробив це минулого тижня. Оновлення програмного забезпечення автомобіля було більш комплексним, ніж первинне скидання, і технік також оновив кілька модулів управління, про які я навіть не знав, що вони потребують уваги. Бортова діагностика тепер показує нульові коди помилок, а навігація нарешті працює стабільно. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, що здається розумним з огляду на обсяг робіт. Повне перекалібрування системи зайняло близько 4 годин, але воно того варте. Всі електричні системи тепер функціонують нормально вперше за кілька місяців. Я дуже вдячний за консультацію, яка допомогла мені краще зрозуміти ці системи і прийняти обґрунтоване рішення щодо ремонту. Єдине завдання, яке залишилося - запланувати наступну перевірку через кілька тижнів, щоб переконатися, що всі оновлення програмного забезпечення все ще працюють належним чином. Але поки що це рішення вирішило всі проблеми, про які я писав спочатку.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: