Збій у системі попередження про рівень оливи T-Roc вказує на несправний датчик

У мене була майже ідентична проблема з моїм VW Golf 2016 року з такою ж конфігурацією двигуна. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, спочатку я спробував базову діагностику, але швидко зрозумів, що потрібна професійна допомога. Попередження про низький тиск олії в двигуні – це те, що не слід ігнорувати, навіть якщо рівень олії в нормі. У моєму випадку система моніторингу олії в автомобілі видавала помилкові сигнали через несправний контакт у роз'ємі датчика олії. На СТО виявили, що волога роз'їла роз'єм, що спричинило переривчасті проблеми з сигналом. Ремонт зайняв близько 1,5 години. Вони очистили контакти, замінили пошкоджений роз'єм і провели повну системну діагностику, щоб переконатися, що система моніторингу олії працює коректно. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи роботу та запчастини. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: Об'єм та тип двигуна, Поточний пробіг, Коли вперше з'явилися ці попередження, Попередження постійні чи переривчасті, Чи помічали ви якісь незвичайні звуки двигуна Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду та чи може таке саме рішення підійти для вас. Пам'ятайте, що продовження руху з попередженнями про тиск олії може призвести до серйозного пошкодження двигуна, навіть якщо фактичний рівень олії в нормі. Система сигналізації рівня олії – це критично важлива функція безпеки, яку не слід ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 91000 км і включало повну заміну олії. Проблема все ще виникає навіть після планового технічного обслуговування. Проблема почала проявлятися приблизно 2 тижні тому, завжди після їзди протягом щонайменше 15 хвилин. Попередження про низький тиск олії постійно з'являється під час кожної поїздки після прогрівання двигуна. Двигун працює плавно без сторонніх звуків, але я стурбований потенційним пошкодженням мастильної системи двигуна. Планую звернутися до майстерні на цьому тижні, але хотів би отримати думки від інших, хто стикався з подібними проблемами датчика тиску олії. Дякую за детальну відповідь щодо проблеми з роз'ємом. Чи згадував ваш механік інші поширені причини хибних попередження про низький рівень олії? Також цікавить, чи може це бути пов'язано з нещодавньою заміною олії, проведеною під час технічного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваші симптоми дуже схожі на мій досвід, особливо час появи попередження після прогріву. Після початкового ремонту я дізнався, що проблеми з датчиком масла можуть виникати з кількох причин, крім проблем з роз’ємом. У моєму випадку, на СТО також перевірили сам датчик тиску масла, оскільки ці компоненти часто зношуються приблизно на 90000-100000 км. Хоча моя проблема була вирішена ремонтом роз’єму, механік пояснив, що системи моніторингу масла також можуть спрацьовувати через: частково заблоковані масляні канали, що впливають на показання тиску; внутрішній знос датчика тиску масла; пошкодження проводки між датчиком та блоком керування двигуном (ECU); проблеми з в’язкістю масла після нещодавньої заміни. Оскільки ваші проблеми почалися після обслуговування, нехай вони перевірять, чи відповідає тип масла специфікаціям виробника. Неправильна в’язкість масла може заплутати систему моніторингу моторної оливи. Вартість ремонту може коливатися від 90 до 300 євро, залежно від того, чи потрібне лише чищення/підключення, чи потрібна заміна датчика. Мій ремонт обійшовся у 95 євро, на щастя, це був лише роз’єм, але повна заміна датчика коштувала б близько 250 євро. Стабільний характер ваших попередження після прогріву сильно вказує на проблему з датчиком або сигналом, а не на реальну проблему з тиском масла, що відповідає моєму досвіду. Проте, термінова перевірка є дуже важливою для захисту двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Двигун — 1.5 TSI, зараз приблизно 95000 км. Дякую за те, що звернули увагу на в'язкість оливи, я перевірю записи про технічне обслуговування, щоб підтвердити, що використовувався правильний тип оливи. Враховуючи однаковий час появи попередження після прогрівання, це дійсно схоже на ту саму проблему з датчиком, з якою ви зіткнулися. Тим більше, що все інше з двигуном здається нормальним, а рівень оливи правильний. Я запланував візит до майстерні на завтра вранці. Попрошу їх спеціально перевірити спочатку з'єднання та проводку датчика, оскільки це може бути простішим рішенням приблизно за 100 євро, а не одразу йти до повної заміни датчика за 250 євро+. Інформація про перевірку масляних каналів та можливого пошкодження жгута проводів також корисна, я згадаю ці моменти механіку як можливі області для дослідження, якщо очищення роз'єму не вирішить проблему з несправними сигналами датчика. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше після візиту до майстерні. Наразі я уникаю тривалих поїздок, доки система виявлення оливи не буде належним чином діагностована та відремонтована.

(Перекладено з Англійська)