100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

josephkoenig28

Жорстке кермо та вібрація в Skoda Fabia

У мене виникла досить тривожна проблема з моїм Skoda Fabia 2004 року випуску, дизельним двигуном, з приблизно 23589 км пробігу. Кермо стало помітно жорсткішим, вимагаючи значно більших зусиль, майже якби підсилювач керма періодично відмовляв. Крім того, відчувається тривожна вібрація в кермі. На основі попередніх досліджень я підозрюю несправний датчик кута повороту керма. Чи може це бути пов'язано з помилковим кодуванням? Я знаю, що проблеми з самою рульовою колонкою іноді можуть проявлятися подібним чином, потенційно призводячи до проблем з розвалом. Будь-які думки з цього приводу будуть дуже вдячні, перш ніж я звернуся до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

У Skoda Fabia 2004 року випуску спостерігалися жорстке кермування та вібрація, що, як підозрювалося, було пов'язано з несправним датчиком кута повороту керма. Було підтверджено, що проблема полягає у помилковому кодуванні датчика, що може імітувати проблеми з рульовою колонкою та впливати на розвал-сходження. Розв'язання проблеми включало перекодування датчика та проведення розвал-сходження, що ефективно усунуло несправність.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

walterwolf1

Мені здається, щось подібне трапилося і з моєю Фабією. Керування раптом стало дуже важким, як ніби підсилювач керма просто відмовив. У вас також тряслося або вібрувало кермо? Це було дуже дивно. Спочатку я подумав, що це проблеми з розвалом-сходженням, але це було щось інше...

(community_translated_from_language)

josephkoenig28 (community.author)

Так, кермо дійсно досить сильно вібрувало. Отже, якщо це не було розвал-сходженням, то що було причиною у вашому випадку? Мене все більше переконує, що це дійсно пов'язано з автомобільними датчиками, а саме з несправністю датчика кута повороту керма.

(community_translated_from_language)

walterwolf1

Так, саме це й робила моя. Виявилося, що кодування датчика кута повороту керма збожеволіло. Їм довелося його перекодувати та зробити розвал-сходження, щоб все повернулося до норми. Чесно кажучи, я б не возився з цим самостійно. Відвезіть її до хорошої майстерні. Вони впораються набагато швидше, особливо якщо це датчик. Набагато простіше, ніж возитися з рульовою колонкою та створювати більше проблем зі сходженням.

(community_translated_from_language)

josephkoenig28 (community.author)

З'їздив з Фабією до перевіреного автосервісу, і виявилося все саме так, як ви описали – несправність кодування в датчику кута повороту керма. Вони перекодували його, зробили розвал-сходження, і тепер вона знову їде плавно. Остаточний рахунок склав 195€, що, на мою думку, цілком розумно.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

FABIA