Жорсткий холодний старт? Несправна форсунка може бути винуватцем

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A3 2.0T 2006 року випуску. Маючи досвід роботи з паливною системою, я одразу впізнав симптоми. Жорсткий холостий хід і перебої в роботі двигуна під час холодного запуску були ідентичні тому, що ви описали. Під час діагностики паливна система показала непостійний тиск на паливній рейці. Після тестування було підтверджено, що винуватцем є несправна форсунка. Спочатку спробували скористатися послугою чистки інжектора, але це допомогло лише тимчасово. Зрештою, в майстерні виявили, що одна форсунка була повністю несправна і потребувала заміни. Загальний ремонт обійшовся в 515 євро, включно з запчастинами та роботою. Ремонт повністю вирішив проблеми з холодним запуском і усунув нерівномірну роботу двигуна. Подача палива повернулася до норми, і тепер двигун працює безперебійно з моменту запуску. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого випадку, не могли б ви надати Об'єм і тип двигуна, поточний пробіг, стан контрольних лампочок двигуна, будь-які збережені коди помилок, нещодавню історію технічного обслуговування паливної системи, чи виникають проблеми тільки під час холодного запуску, чи також і під час прогрівання. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація моїй, і надати відповідні рекомендації.

(Перекладено з Англійська)

Поточний пробіг становить 194720 км. Історія сервісного обслуговування показує, що останнє технічне обслуговування системи впорскування палива було виконано 25000 км тому. Я перевірив коди помилок за допомогою OBD-сканера і виявив P0201 і P0203, що вказують на несправності в ланцюгах форсунок циліндрів 1 і 3. Індикатор перевірки двигуна загоряється з перервами, зазвичай під час холодного запуску. Коли двигун прогрівається, він працює набагато краще, лише зрідка збої в роботі. Нерівний холостий хід і пропуски запуску є найгіршими протягом перших 5 хвилин роботи, особливо в прохолодну погоду. Я вже пробував використовувати присадки для очищення паливної системи, але не побачив жодного покращення. Планую провести належну перевірку інжектора, щоб перевірити схему розпилення та швидкість потоку. Проблеми з подачею палива, схоже, вказують на кілька несправних форсунок, а не на одну.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали таку детальну інформацію. Схоже, ваш A4 має кілька проблем з форсунками, подібних до тих, з якими я зіткнувся з моїм A3, хоча у вас вони більш масштабні. Коди P0201 і P0203 підтверджують те, що я підозрював: ви маєте справу з декількома несправними форсунками, що свідчить про несправності в ланцюзі. Поведінка системи впорскування палива відповідає моєму попередньому досвіду, хоча я мав справу лише з однією несправною форсункою. Проблеми з холодним запуском і нерівномірний хід під час прогріву вказують на те, що тиск у паливній системі може бути непостійним, що я також відчув. Однак, маючи дві підтверджені несправні форсунки, повна діагностика паливної системи має вирішальне значення, перш ніж приступати до ремонту. Коли вийшла з ладу одна форсунка, вартість ремонту склала 515 євро. Якщо потрібно замінити кілька інжекторів, бюджет повинен бути відповідним. Виходячи з мого досвіду, я б рекомендував 1. Повна перевірка тиску в паливній системі 2. Вимірювання витрати кожного інжектора 3. Замінити обидві несправні форсунки в комплекті 4. Розглянути можливість очищення решти форсунок при відкритій системі Проблеми з важким запуском і нерівномірним ходом під час холодного запуску були повністю вирішені після мого ремонту. Враховуючи схожі симптоми, але більш обширний характер вашої проблеми, вирішення проблеми з обома інжекторами повинно забезпечити порівнянний результат. Чи хотіли б ви отримати більш детальну інформацію про діагностичні тести, проведені на моєму автомобілі перед заміною форсунок?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися результатами тесту, кілька несправних форсунок однозначно пояснюють мої проблеми з холодним запуском. Наявність кодів P0201 і P0203 ідеально відповідає симптомам. Тепер я знаю, чому подача палива була такою непослідовною. Я продовжу проводити повну діагностику. Враховуючи великий пробіг і наявні коди, доцільніше замінити обидві несправні форсунки, ніж намагатися провести додаткове очищення. Також слід перевірити паливну рейку і всю систему впорскування, оскільки все пов'язано між собою. Виходячи з вашої вартості ремонту 515 євро за одну форсунку, я виділю близько 1200 євро на запчастини та роботу для обох форсунок плюс тестування. Проблеми з холодним запуском занадто дратують, щоб продовжувати жити з ними, особливо в прохолодну погоду. Так, я був би вдячний за детальну інформацію про ваш діагностичний процес. Це допоможе мені знати, чого очікувати, коли я відвезу машину в майстерню. Я хочу бути впевненим, що вони проведуть ретельне тестування перед заміною компонентів.

(Перекладено з Англійська)