Жорсткий холодний старт? Пояснення проблем з паливними форсунками A5

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм Audi A4 2.0T (2010). Виходячи з певного досвіду роботи з двигунами VAG, ваші симптоми схожі на ті, з якими зіткнувся я. Проблеми з холостим ходом і холодним запуском були класичними ознаками несправності паливної форсунки. Спочатку я думав, що потрібно просто почистити форсунки, але діагностика показала, що одна форсунка була повністю несправна. Був проведений ремонт: Повна діагностика паливної системи, зняття і тестування всіх форсунок, заміна однієї несправної форсунки, повторне калібрування системи подачі палива Загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи запчастини і роботу. Ремонт повністю вирішив проблеми з холодним запуском і усунув грубий холостий хід. Перш ніж приступити до ремонту, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A5? Чи є контрольні лампочки двигуна? Чи помітили ви зниження паливної економічності? Чи були осічки або заїкання при прискоренні? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй, і чи може вам знадобитися подібний ремонт. На майстер-класі було зазначено, що ці проблеми є досить поширеними для цих двигунів, особливо з віком. Регулярне обслуговування паливної системи та якісне пальне допоможуть запобігти проблемам з інжектором.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Мій A5 має 124241 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов регулярне технічне обслуговування, де замінили масло та фільтри. Наразі жодних попереджувальних сигналів не відображається. За останні 2 місяці паливна ефективність впала приблизно на 15%. При різкому прискоренні спостерігається невелике вагання і періодичні осічки, особливо коли двигун ще холодний. Нерівний холостий хід найбільш помітний вранці. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з моїми. Я думав спробувати спочатку почистити паливні форсунки перед повною заміною. Як ви думаєте, це може допомогти, чи мені варто одразу замінити інжектор? Паливна рейка та інші компоненти системи подачі палива були перевірені під час останнього сервісного обслуговування і, очевидно, виглядали добре.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Виходячи з ваших симптомів і мого досвіду, я б не став робити чистку інжектора. Коли у мене були подібні проблеми на моєму A5, чистка не вирішила основну проблему, і в підсумку я заплатив двічі, один раз за чистку, а потім за заміну в будь-якому випадку. Симптоми, які ви описуєте, падіння паливної економічності, помилки при холодному запуску і грубий холостий хід, майже ідентичні тим, що були у мене. Те, що паливна рейка в нормі - це хороша новина, оскільки це звужує проблему до самих форсунок. Ваш пробіг дуже близький до мого, коли вийшла з ладу форсунка (я проїхав близько 130000 км). Система впорскування палива на цих двигунах, як правило, починає демонструвати саме такі симптоми приблизно на цьому пробігу. Перед заміною форсунок попросіть механіка виконати перевірку тиску палива та балансування форсунок. Це підтвердить, яка саме форсунка вийшла з ладу, і переконається, що система подачі палива працює під правильним тиском. У моєму випадку ці тести чітко показали одну несправну форсунку, що зробило діагноз остаточним. Вартість ремонту має бути приблизно такою, як я заплатив (515 євро), якщо припустити, що заміни потребує лише одна форсунка. Переконайтеся, що вони використовують оригінальні деталі, форсунки з вторинного ринку можуть викликати більше проблем, ніж вирішити в цих двигунах.

(Перекладено з Англійська)

Вичерпна інформація, яку ви надали, ідеально відповідає моїй ситуації. За вашою порадою, я пропущу чистку інжектора і відразу перейду до належного діагностичного тестування. Перевірка тиску палива та балансування інжектора звучить як правильний підхід для точного визначення проблеми. Мої симптоми дуже схожі на ті, що були у вас, а саме: перебої в роботі двигуна під час холодного запуску, зниження паливної економічності та грубий холостий хід - це ідентичні проблеми. Враховуючи, що мій пробіг приблизно такий самий, як і у вас, коли у вас вийшла з ладу форсунка, є сенс вирішити цю проблему зараз, поки вона не погіршилася. Я зв'яжуся зі своїм механіком, щоб запланувати діагностику системи впорскування палива. Орієнтовна вартість близько 515 євро здається розумною, особливо якщо це повністю вирішить ці проблеми з важким запуском. Я вдячний за пораду щодо використання оригінальних запчастин, безумовно, не варто ризикувати, встановлюючи в паливну систему компоненти з вторинного ринку. Я проведу належне тестування і, можливо, заміну інжектора, спираючись на ваш досвід. Дякую, що допомогли мені уникнути непотрібного етапу очищення інжектора, який би просто коштував додаткових грошей.

(Перекладено з Англійська)