Жорсткий холодний запуск Buick GL6, незважаючи на чисті форсунки

У мене були такі ж симптоми з автомобілем Buick Envision 2016 року випуску. Важкий запуск і грубий холостий хід холодним ранком вказували на несправність паливної форсунки. Після кількох спроб очищення паливної системи діагностика виявила несправність інжектора, що спричиняла нерівномірну подачу палива. Перевірка інжектора показала, що один циліндр отримував неправильне розпилення палива. Щоб отримати доступ до несправної форсунки та замінити її, довелося зняти паливну рейку. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціальних інструментів і точного калібрування після встановлення. Хоча ремонт не є екстреним, робота з несправною форсункою може призвести до поганої економії пального, накопичення нагару та потенційного пошкодження каталізатора з часом. Ремонт вирішив обидві проблеми з холодним запуском і повністю усунув грубий холостий хід. Виходячи з ваших симптомів і пробігу, рекомендуємо провести індивідуальну перевірку паливних форсунок, а не просто очистити їх. Сучасні системи безпосереднього впорскування чутливі навіть до незначних проблем з форсунками, особливо під час холодного запуску, коли точна подача палива має вирішальне значення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися досвідом заміни інжектора. У мене були дуже схожі проблеми з холодним запуском мого GL6. Жорсткий холостий хід тривав близько 2-3 хвилин, а потім повністю згладжувався. Спробувавши кілька дешевших способів вирішення проблеми, я зрештою також потребував повної заміни інжектора. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту інжектора? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з впорскуванням палива після ремонту? Мій ремонт був зроблений близько 8 місяців тому, і з тих пір він працює ідеально, але завжди корисно знати, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що вам також вдалося полагодити несправну форсунку холодного запуску. Загальна вартість ремонту інжектора склала 515 євро, що включало в себе зняття паливної рейки, заміну несправного інжектора та повторне калібрування системи подачі палива. Після ремонту автомобіль чудово заводиться навіть у найхолодніші ранки, і я не стикався з жодними іншими проблемами з паливною системою. Правильне розпилення палива новим інжектором значно покращило як холодний запуск, так і загальну продуктивність двигуна. Для профілактичного обслуговування я тепер використовую високоякісне пальне і дотримуюся рекомендованих інтервалів обслуговування для очищення паливної системи. Це допомагає підтримувати стабільну подачу палива і запобігає накопиченню нагару, який може вплинути на роботу інжектора. Сучасні системи прямого впорскування дійсно потребують такого регулярного догляду, щоб запобігти виникненню подібних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши про схожі проблеми з холодним запуском, я нарешті відвіз свій GL6 до механіка минулого тижня. Запуски двигуна під час холодного запуску ставали дедалі гіршими, тож я знав, що це потребує професійної уваги. Діагностичні тести підтвердили, що причиною нестабільної подачі палива була несправна форсунка. Ремонт передбачав зняття паливної рейки для заміни несправної форсунки. Загальна вартість склала 480 євро за запчастини та роботу, включаючи необхідне повторне калібрування. Хоч це і недешево, але варто було виправити несправність, перш ніж вона могла спричинити ще більшу шкоду. Минув тиждень після ремонту, і різниця - як день і ніч. Більше немає грубого холостого ходу або важкого запуску вранці. Двигун запускається миттєво і працює рівно з першого повороту ключа. Дуже радий, що я розібрався з цією проблемою, замість того, щоб продовжувати просто чистити паливну систему. Дякую за всі корисні поради, які вказали мені правильний напрямок. Я обов'язково буду виконувати рекомендоване технічне обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам з інжектором.

(Перекладено з Англійська)