Зламався кондиціонер джипа Jeep Commander, компресор не вмикається

У мене була схожа проблема з моїм Jeep Grand Cherokee 3.6L 2009 року випуску. Система кондиціонування показала ідентичні симптоми, не вмикалася і повністю не запускалася. Першопричиною насправді був не сам компресор кондиціонера, а несправний реле в системі опалення, вентиляції та кондиціонування. Коли реле виходить з ладу, воно перешкоджає подачі належної напруги на компресор кондиціонера, через що він взагалі не вмикається. Цей стан недостатньої напруги викликає код помилки. Процес діагностики показав, що реле тиску також несправне, що є поширеною проблемою в цих моделях. Обидва компоненти працюють разом: реле тиску контролює тиск холодоагенту, а реле керує живленням компресора. Це не був великий ремонт порівняно з повною заміною компресора. Ремонт полягав у заміні реле та реле тиску, щоб відновити належну функціональність системи кондиціонування. Правильна діагностика дозволила заощадити значні витрати на ремонт порівняно з непотрібною заміною всього компресора. Варто звернутися до кваліфікованого фахівця для перевірки цих компонентів, перш ніж припускати найгірший сценарій з самим компресором. Симптоми часто імітують несправність компресора, але можуть бути викликані цими меншими електричними компонентами.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цим, це звучить саме так, як я мав справу з тим, з чим я мав справу! Діагностика реле змінного струму та реле тиску має сенс, оскільки мій натягувач ременя виглядав нормально, але компресор кондиціонера все ще не вмикався. Чи не могли б ви поділитися приблизно тим, що ви заплатили за ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з системою опалення, вентиляції та кондиціонування після її ремонту? Хочу переконатися, що у мене є хороший орієнтир перед тим, як їхати в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як ми відвезли його до мого механіка, проблема з компресором кондиціонера була повністю вирішена шляхом усунення проблеми з низькою напругою. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, включаючи діагностику та заміну несправного реле. Після ремонту кондиціонер працює бездоганно, немає витоків холодоагенту або проблем з датчиком тиску. Компресор кондиціонера тепер вмикається плавно, без жодних кодів помилок. Озираючись назад, я радий, що не поспішив замінити весь компресор, оскільки реальна проблема була набагато простішою і дешевшою у вирішенні. Коли реле тиску і реле працюють належним чином, система підтримує правильну напругу на компресорі. Цей ремонт було виконано 8 місяців тому, і з того часу система ОВіК працює бездоганно, без додаткових проблем.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися своїм досвідом. Ви були праві, винуватцями були датчик тиску і реле. Загальна вартість склала 275 євро за запчастини та роботу, що здається справедливою, враховуючи те, про що я хвилювався спочатку. Механік показав мені старий реле тиску, який був повністю роз'їдений корозією. Після того, як вони замінили обидва компоненти і перевірили натягувач ременя, мій кондиціонер знову почав працювати бездоганно. Тепер компресор вмикається одразу, коли я вмикаю систему. Дуже вдячний за те, що попередили про перевірку цих дрібних деталей в першу чергу. Це врятувало мене від можливої непотрібної заміни компресора, яка могла б коштувати більше 1000 євро. Більше немає кодів помилок, і система охолоджує краще, ніж це було протягом декількох місяців. Працює стабільно вже 2 тижні. Схоже, це було правильне рішення проблеми. Думаю, я залишуся з цим механіком, вони були чесними щодо фактичної проблеми, замість того, щоб намагатися продати мені більший ремонт.

(Перекладено з Англійська)