LuiMey

BMW 4er Cabrio - проблеми с автостартера, който постоянно отказва да работи.

Хей, хора, моят BMW 4-серия дизел от 2018 г. с 186 543 км има проблеми. Имам следните симптоми: по-дълъг студен старт, колата не пали, странни шумове от двигателя, слаба батерия при палене, притъмнено или мигащо осветление и предупредителна лампа на таблото. Мисля, че може да е стартера. Някой от вас имал ли е подобни преживявания или има съвети къде другаде би могъл да е проблемът? Внимавам след лош опит с последния си механик. Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

14 коментар(и)

Котировка:
@CarlyAdminBenny пише на
Здравей, може ли да ни предоставите текста на съобщението за грешка, което виждате? Това ще ни помогне при отстраняването на проблема. С уважение

- Помпа за вторичен въздух - късо съединение към плюс 00CED4 (Нямам монтирана такава, поне там, където би трябвало да има, е завинтена капачка) - Комбиниран индикатор (Грешка в работата на двигателя, приемник EPS, предавател DME или DDE) 00D514 - Контрол на достъпа (CAS) (стартер клема 50) 00A0B3 Проверих всички предпазители, отговорни за горивото и двигателя според схемата на предпазителите, както и релетата в кутията с предпазители и кутията за управляващи устройства. Оказа се, че „тънката лентова кабелна връзка“ не е свързана и свързва главата на цилиндъра с каросерията. Превозното средство е било и няколко дни изключено от акумулатора.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Flexer1895 пише на
- Помпа за вторичен въздух - късо съединение към плюс 00CED4 (Нямам монтирана такава, поне там, където би трябвало да има, е завинтена капачка) - Комбиниран индикатор (Грешка в работата на двигателя, приемник EPS, предавател DME или DDE) 00D514 - Контрол на достъпа (CAS) (стартер клема 50) 00A0B3 Проверих всички предпазители, отговорни за горивото и двигателя според схемата на предпазителите, както и релетата в кутията с предпазители и кутията за управляващи устройства. Оказа се, че „тънката лентова кабелна връзка“ не е свързана и свързва главата на цилиндъра с каросерията. Превозното средство е било и няколко дни изключено от акумулатора.

Здравей, Провери ли вече масовата лента, която отива от каросерията към двигателя? Тя често се поврежда при първите модели.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@CarlyAdminBenny пише на
Здравей, Провери ли вече масовата лента, която отива от каросерията към двигателя? Тя често се поврежда при първите модели.

Развинтих всички масивни ленти, почистих седалките, пръсках ги с контактен спрей и след това ги измерих.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Flexer1895 пише на
Развинтих всички масивни ленти, почистих седалките, пръсках ги с контактен спрей и след това ги измерих.

Здравей, тогава звучи сякаш вашият ECU (модул за управление на двигателя) е повреден. Съветвам ви да проверите отново всички кабели, които сте развили, и ако не откриете нищо, бих ви посъветвал да проверите ECU-то в специализирана фирма.

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: