AndiAlbrecht86
BMW X1 2016 Проблеми с рециркулацията на отработените газове или с EGR клапана
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около BMW X1 от 2016 г., което има проблеми като светване на индикатора за проверка на двигателя, спиране на двигателя само по себе си, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, силна миризма на отработени газове и тресене на двигателя на празен ход. Предполагаемата причина е проблем с клапана за рециркулация на отработените газове (EGR). Споделени подобни преживявания предполагат, че дефектен или заседнал EGR клапан може да е причината и се препоръчва да се заведе колата в сервиз за проверка. Предлага се и почистване на системата, а не само подмяна на клапана, като възможно решение. Други потенциални причини, които се обсъждат, включват запушен или дефектен EGR клапан, проблеми със свързани сензори и окабеляване или нужда от актуализация на софтуера или нулиране на адаптацията.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
45 коментар(и)
Jeffgibbsuk
Здравей, моят BMW X1 2012 25d няма контрол на дросела, когато запали, работи на празен ход, след което постепенно увеличава оборотите до високи. Няма никакъв отговор от дросела.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, моят BMW X1 2012 25d няма контрол на дросела, когато запали, работи на празен ход, след което постепенно увеличава оборотите до високи. Няма никакъв отговор от дросела.
Здравей Джеф, Това може да се дължи на няколко различни проблема. Възможно е проблемът да е в дроселната клапа, сензора за положение на дроселната клапа или сензора на педала на газта. Препоръчвам да започнете с проверка на дроселната клапа за признаци на повреда или замърсяване. Ако е чиста и функционира правилно, може да проверите сензора за положение на дроселната клапа и сензора на педала на газта. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към механик, за да провери системата за други потенциални проблеми. Моля, информирайте ни за напредъка си.
(community_translated_from_language)
buryadrian
Аз не карам X1, а F34 320d, модел 2015. След смяната на EGR клапана, след 1,5 години получих и съобщение за грешка. То разбира се свети и не може да се изтрие, само за кратко, няколко минути, след което се появява отново. Имам обаче и проблем с подкапсулиране на въздух. Използвах пушек-генератор и действително има теч някъде по всмукателния колектор, димът излиза оттам. Вече си купих нов всмукателен колектор, само ми трябва някой да ми го монтира, може би тогава всички грешки ще бъдат отстранени. Година на производство 2015 300 000 км 320d GT Xdrive Поздрави
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Аз не карам X1, а F34 320d, модел 2015. След смяната на EGR клапана, след 1,5 години получих и съобщение за грешка. То разбира се свети и не може да се изтрие, само за кратко, няколко минути, след което се появява отново. Имам обаче и проблем с подкапсулиране на въздух. Използвах пушек-генератор и действително има теч някъде по всмукателния колектор, димът излиза оттам. Вече си купих нов всмукателен колектор, само ми трябва някой да ми го монтира, може би тогава всички грешки ще бъдат отстранени. Година на производство 2015 300 000 км 320d GT Xdrive Поздрави
Здравей, Изглежда, че си на прав път. Теч в всмукателния колектор би могъл да доведе до съобщение за грешка, свързано с EGR клапана, както и до други проблеми. След като новият всмукателен колектор бъде монтиран, е възможно всички грешки да бъдат отстранени. След подмяната бих препоръчал да изчистите кодовете за грешки и след това да карате колата известно време, за да видите дали ще се появят отново някакви кодове. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.
(community_translated_from_language)
Boss37
Сменям една стара карта с нова. Трябва ли да я калибрирам или е plug and play?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Сменям една стара карта с нова. Трябва ли да я калибрирам или е plug and play?
Здравей, това зависи от това кой точно автомобил имаш. Има някои автомобили, при които EGR вентилът трябва да бъде приведен в определено „сервизно положение“ преди монтаж, или има автомобили, при които след монтиране на нов вентил, това трябва да се запише в управляващия блок на двигателя. Обикновено обаче EGR вентилът не се нуждае от обучение, обикновено е достатъчно само да се изтрие паметта за грешки на автомобила.
(community_translated_from_language)
Davyd
Здравей, какво точно означава тази грешка? При мен не работят седалковите отопления откъм водача и пътника, палят се за кратко и веднага гаснат (BMW E46 325i Coupe 2003).
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, какво точно означава тази грешка? При мен не работят седалковите отопления откъм водача и пътника, палят се за кратко и веднага гаснат (BMW E46 325i Coupe 2003).
Здравей, Давид, Това може да се дължи на няколко различни проблема. Възможно е проблемът да е в самите нагревателни елементи на седалката, окабеляването или превключвателите. Препоръчвам да започнете с проверка на предпазителите за нагревателите на седалките. Ако са добре, може да проверите окабеляването за повреди или корозия. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към механик, за да провери системата за други потенциални проблеми. Моля, уведомете ни за напредъка си.
(community_translated_from_language)
Mazenoel
Какво е проблемът, моля?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
CarlyMechanic
Здравей, Django, Изглежда, че вече си сменил много части, свързани със системата EGR. Ако все още имаш проблеми, може би си струва да провериш турбокомпресора, тъй като неизправен турбо може да причини подобни симптоми. Също така, помисли си да провериш окабеляването и конекторите, свързани със системата EGR, за признаци на повреда или корозия. Ако всичко изглежда наред, може да помислиш да провериш софтуера на ECU за проблеми. Моля, дръж ни в течение на напредъка си.
(community_translated_from_language)