MiaSchmidt19

Проблем с прегряване и ниско ниво на охлаждащата течност в BMW 5-series, модел 2014: Подозрение за дефектна допълнителна водна помпа

Здравей, имам проблем с моя BMW 5-серия, модел 2014, бензинов двигател. Светва лампата за проверка на двигателя, колата прегрява и нивото на охлаждащата течност е ниско. Също така забелязвам предупредителна лампа на таблото. Смятам, че допълнителната водна помпа може да е с ограничена функция. Някой от вас имал ли е същите симптоми и би ли ми дал съвети за търсене на грешки? Наистина ме интересува как сте решили проблема в сервиза си и какъв е вашият опит с това. Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

30 коментар(и)

Това може ли да се дължи на повредена батерия? Имам куп електрически кодове за DME, както и други, които мисля, че може да са свързани с напрежението.

(Преведено от Английски)

Добър вечер, вчера на магистралата колата ми премина в авариен режим и не можеше да ускорява. След кратко спиране на банкета, успях да продължа за кратко време. При четенето бяха регистрирани няколко грешки, след изтриването им остана грешката 00A6D1, при моя e92 от 2009 г. Коя помпа е намерена!?

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Fabian.K пише на
Добър вечер, вчера на магистралата колата ми премина в авариен режим и не можеше да ускорява. След кратко спиране на банкета, успях да продължа за кратко време. При четенето бяха регистрирани няколко грешки, след изтриването им остана грешката 00A6D1, при моя e92 от 2009 г. Коя помпа е намерена!?

Здравей Фабиан, с това се има предвид допълнителната водна помпа, която се задвижва електрически. За кой двигател става въпрос при теб? Защото при 6-цилиндровите двигатели става въпрос за основната водна помпа, тъй като тези превозни средства разполагат само с електрическа водна помпа.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@CarlyAdminBenny пише на
Здравей Фабиан, с това се има предвид допълнителната водна помпа, която се задвижва електрически. За кой двигател става въпрос при теб? Защото при 6-цилиндровите двигатели става въпрос за основната водна помпа, тъй като тези превозни средства разполагат само с електрическа водна помпа.

Добър вечер, това е 320d, следователно 4-цилиндров и би трябвало да е мотор N57. Поздрави

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Fabian.K пише на
Добър вечер, това е 320d, следователно 4-цилиндров и би трябвало да е мотор N57. Поздрави

Здравей Фабиан, ОК, значи става въпрос за мотор "N47", тъй като "N57" е 6-цилиндров дизел. Въпреки това, при това превозно средство е дефектна допълнителната водна помпа, която подпомага механичната водна помпа или позволява циркулацията на охлаждащата течност при изключен двигател. Ако не се открие грешка в кабелните връзки или в щепсела на допълнителната помпа за охлаждаща течност, бих предложил да се замени самата помпа.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@CarlyAdminBenny пише на
Здравей Фабиан, ОК, значи става въпрос за мотор "N47", тъй като "N57" е 6-цилиндров дизел. Въпреки това, при това превозно средство е дефектна допълнителната водна помпа, която подпомага механичната водна помпа или позволява циркулацията на охлаждащата течност при изключен двигател. Ако не се открие грешка в кабелните връзки или в щепсела на допълнителната помпа за охлаждаща течност, бих предложил да се замени самата помпа.

Супер, много много благодаря за подкрепата:)

(Преведено от Немски)

Здравейте, охладителната течност ми пада от максимум до минимум за 1 ден. С Carly диагностика ми показа, че е водна помпа на BMW E92 325d M57. Някой може ли да ми потвърди това?

(Преведено от Френски)

Котировка:
@Amine пише на
Здравейте, охладителната течност ми пада от максимум до минимум за 1 ден. С Carly диагностика ми показа, че е водна помпа на BMW E92 325d M57. Някой може ли да ми потвърди това?

Ако нивото на охлаждащата течност спада значително за един ден, вероятно имате теч в охладителната система. Преди да смените водната помпа, бих препоръчал да проверите за видими течове. Потърсете локви под колата или бял налеп около радиатора, маркучите или двигателя. Ако не откриете течове, възможно е водната помпа да е повредена и да трябва да бъде сменена. Въпреки това, винаги е най-добре да се консултирате с професионален механик, за да избегнете ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Ако нивото на охлаждащата течност спада значително за един ден, вероятно имате теч в охладителната система. Преди да смените водната помпа, бих препоръчал да проверите за видими течове. Потърсете локви под колата или бял налеп около радиатора, маркучите или двигателя. Ако не откриете течове, възможно е водната помпа да е повредена и да трябва да бъде сменена. Въпреки това, винаги е най-добре да се консултирате с професионален механик, за да избегнете ненужни ремонти.

Току-що ходих при един майстор и той ми каза, че е гарнитура на главата и е 90% сигурен, но друг майстор ми каза, че е невъзможно при m57.

(Преведено от Френски)

Котировка:
@Amine пише на
Току-що ходих при един майстор и той ми каза, че е гарнитура на главата и е 90% сигурен, но друг майстор ми каза, че е невъзможно при m57.

Здравей, че уплътнението на цилиндровата глава при двигател М57 не може да се повреди, не е съвсем вярно. При всеки двигател уплътнението на цилиндровата глава може да се повреди. Какви проверки са извършени в сервиза? Извършен ли е тест за „СО“?

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: