100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

PeteVogel

Problém s černým kouřem a ztrátou výkonu u BMW X1 úspěšně vyřešen opravou lambda sondy

Zdravím, mám problém se svým BMW X1 z roku 2013 s benzínovým motorem a již 112458 najetými kilometry. Poslední příznaky jsou černý kouř při akceleraci a ztráta výkonu motoru. Kromě toho se rozsvítí kontrolka kontrolního motoru a motor běží hrubě. Při akceleraci auto škube a spotřeba paliva je vyšší než obvykle. Při poslední servisní prohlídce po mně servis požadoval vysokou částku, takže se obávám nákladů s tím spojených. Prý jde o lambda sondu a její vliv na směs výfukových plynů a vzduchu. Má někdo z vás podobné zkušenosti, jak s příznaky, tak s vysokými náklady v servisu? Jak to u vás probíhalo a co jste dělali? Předem děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

83 komentář(e)

CarlyAdminBenny

Citace:

@Shrinktfit napsal na

Mým vozem je Range Rover Sport s naftovým motorem. Závada lambda sondy byla doprovázena závadou naftového filtru. Můj problém může být způsoben nekvalitním DEF (první použití této značky) nebo špatně připojenou hadicí pro přívod vzduchu po filtru. Vůz je v současné době v nouzovém režimu a na příští týden je naplánována oprava. Možná je to jen mnou, ale rady Carly Smart Mechanic mi připadají příliš komplikované a nepříliš dobře integrované. Můj návrh je pracovat s průměrnými majiteli vozů a nechat je komunikovat s aplikací Smart Mechanic a klást jim otázky za pochodu. Rady by měly být v jednoduchém a srozumitelném jazyce. V současné podobě musím s radami k odborníkovi, aby je přeložil, což znemožňuje užitečnost aplikace.

Dobrý den, proč takové skvělé návrhy neposíláte naší podpoře ;)

(Přeloženo z Němčina)

fcpratz

Nejsem si jistý, že lambda je hs

(Přeloženo z Francouzština)

Paul.A

Byla to jen slabá baterie. Který zabil cívku první být pro jsem na to přišel! také nízký výkon dělá cenzory zaplatit nebo selhání v kaskádovém efektu vše kvůli nízké nebo nedostatečné energie!

(Přeloženo z Angličtina)

Mariusqm

Ahoj lidi! Takže po naskenování některých kódů jsem obdržel několik následných e-mailů od týmu Carly " Obracím se na vás, abych navázal na nedávný chybový kód, který aplikace Carly zjistila, "závada lambda senzoru". Stále není vyřešen! Můžete upřesnit, proč tomu říkáte "závada snímače"? Nikdy jsem tento kód neobdržel obdržel jsem pouze, že banka 2 senzor 1 signál příliš bohatý a pak tam byl banka 2 senzor 2 signál přilepený chudý kódy. Ale ir může znamenat mnoho věcí, že? Taky jsem jednou dostal missfires válce 4, 5, 6, takže to určitě souvisí s jednou stranou - bank 2. Mám teď najeto 109 tis. km, takže bych možná měl vyměnit všechny 4 o2 senzory? Při studeném startu cítím z výfuku benzín a dlouhodobě mám na volnoběh záporné hodnoty asi -5%, ale při akceleraci je to na 0.. auto se mi při studeném startu na volnoběh špatně třese a i když je motor zahřátý a na volnoběh, tak se trochu třese....

(Přeloženo z Angličtina)

TÜV_Ingeneur

Zde sdílím své řešení! K tématu lambda senzor. Lambda senzor je elektornický Oxid uhličitý v katalyzátoru. Ten se přizpůsobuje kvalitě vzduchu s počasím a posílá do řídící jednotky motoru a řídící jednotka motoru mi hlásí chybu, pokud má lambda senzor chybu v komunikaci nebo je znečištěný. Ukazují se mi 2 věci. Černý kouř nemám, ale chyba se stále hlásí. Bod 1: Moje řídící jednotka motoru není stejná jako před 2 lety, byla vyměněna a já ji neobjednal, takže stále může způsobovat chybu komunikace v řídící jednotce motoru. Bod 2, lambda sonda je zakarbonovaná a stačí ji vyčistit. Můj problém je, že mám na katalyzátoru přivařený spoj, takže lambda sondu nemůžu odšroubovat, i když je katalyzátor v pořádku. Moje řešení: Vyčištění karbonu bez rozebírání. Službu provádí GTU nebo ATU a hodí se na léto i zimu, protože díky teplému počasí nic nerezaví. A dá se velmi dobře připravit na zimu. Intenzivní čištění 2 hodiny v motoru až po katalyzátor a výfuk, takže mám šanci vyčistit lambda sondu bez demontáže.

(Přeloženo z Němčina)

TÜV_Ingeneur

Citace:

@TÜV_Ingeneur napsal na

Tuto metodu doporučuji pouze po zimě a před létem nebo v létě, protože nic nerezaví. V zimě se nedoporučuje, protože může zrezivět.

Předpokládám, že čištění se provádí přes spínač tlaku oleje, protože vše ostatní znečišťuje motorový prostor. Tlakový spínač oleje se dá našroubovat na čistící hadici, protože v blocích motoru může vzniknout tlak, který se dá vypustit z olejové vany a pak se dá olejová vana zavřít a vypustit z výfuku. Poté olejovou vanu opět spusťte a nechte zbylou kapalinu odkapat nebo zaschnout. Pokud je čištění úspěšné, nezapomeňte vyměnit olej. Pak budete mít Moror jako nový, včetně katalyzátoru. Poté dejte vozidlu na dálnici plný plyn, abyste vypudili kapalinu, která se ještě nachází ve výfuku. A jezděte opravdu za tepla. Doplňte palivo Ultimate 100 a pak opravdu zrychlete, dokud se tachometr nedostane do červeného pásma.

(Přeloženo z Němčina)

Zapojte se do diskuse: