AndiWheels

BMW 4-serie Cabriolet problemer med tændingsfejl i et stykke tid

Hej alle sammen, jeg har et problem med min BMW 4-serie (modelår 2017, benzinmotor). I et stykke tid har den vist følgende symptomer: sort røg fra udstødningen ved acceleration, tændt motorlampe, tab af effekt, ujævn motor, ryk ved acceleration, startproblemer, højt brændstofforbrug, afbrydelse i tomgang og rystelser i tomgang. Jeg mistænker, at det kan være defekte tændspoler eller tændingsfejl. Har nogen haft lignende oplevelser? Hvordan blev det løst hos jer på værkstedet? Jeg ville sætte pris på tips og jeres erfaringer. Tak!

(Oversat fra Tysk)

95 kommentar(er)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Det er godt, at du tjekker for vakuumlækage, da dette faktisk kan forårsage misfiring. Andre potentielle årsager kan være en defekt benzinpumpe, et tilstoppet benzinfilter eller problemer med motorstyreenheden (ECU). Det er også muligt, at der er et mekanisk problem med motoren selv, såsom en slidt knastaksel eller tandrem. Hvis røgtesten ikke afslører nogen vakuumlækager, vil jeg anbefale at få disse komponenter tjekket næste gang. Vær venlig at holde os opdateret om din fremgang.

P.S. Timingkæden blev skiftet for nylig, og stemplerne og alt dertilhørende blev også skiftet … så jeg tvivler på, at problemet ligger i selve motoren.

(Oversat fra Engelsk)

Hej alle sammen, jeg har udskiftet kæde inkl. ventilstamspakninger, alt har passet, tændingstidspunkter er tjekket flere gange, nu har jeg en misfyring på cylinder 4 og indsugnings-Vanos sidder fast, hvad kan det være? Tak på forhånd. Det drejer sig om en BMW 116i fra 2012, N13 motor med 135.000 km.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Auto1 skrev på
Hej alle sammen, jeg har udskiftet kæde inkl. ventilstamspakninger, alt har passet, tændingstidspunkter er tjekket flere gange, nu har jeg en misfyring på cylinder 4 og indsugnings-Vanos sidder fast, hvad kan det være? Tak på forhånd. Det drejer sig om en BMW 116i fra 2012, N13 motor med 135.000 km.

En misfiring på cylinder 4 kan skyldes flere årsager, såsom et defekt tændrør, tændspolen eller brændstofindsprøjter. Da du nævnte, at VANOS-indsugningen sidder fast, kan det også være relateret til VANOS-systemet. VANOS-systemet er ansvarlig for at justere ventilernes timing, og hvis det ikke fungerer korrekt, kan det forårsage misfiring. Jeg vil anbefale at kontrollere VANOS-solenoiderne og den relaterede ledning. Hvis disse komponenter er i god stand, kan det være værd at undersøge brændstofindsprøjteren til den pågældende cylinder. Vær venlig at holde os opdaterede om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, min motor fejrer på cylinder 5. Er det spoler eller tændrør eller injektorer? Hvor kan jeg tælle cylinder nummer 5? Er det fra for til bag?

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Deep24 skrev på
Hej, min motor fejrer på cylinder 5. Er det spoler eller tændrør eller injektorer? Hvor kan jeg tælle cylinder nummer 5? Er det fra for til bag?

En misfiring i cylinder 5 kan skyldes defekte tændrør, tændspoler eller brændstofindsprøjtere. Det er svært at sige uden yderligere inspektion. Jeg vil anbefale at starte med de nemmeste tjek først, såsom at inspicere tilstanden af dine tændrør og tændspoler. Hvis disse ser ud til at være i god stand, kan det være værd at undersøge brændstofindsprøjteren til den pågældende cylinder. Hvad angår cylinder nummerering, kan det variere afhængigt af bilens mærke og model. For mange BMW'er er cylinder 1 forrest i motoren (nærmest remmene), og cylindrene er nummereret sekventielt forfra og bagud. Jeg vil dog anbefale at tjekke din bils specifikke servicehåndbog for at være sikker. Vær venlig at holde os opdaterede om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: