BMW 4-serie Cabriolet problemer med tændingsfejl i et stykke tid

Rygere vil ryge, ved du

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ejer i øjeblikket en BMW 325i e90 fra 2005. Jeg har et problem med valvetronic, der blev opdaget før sommeren, men BMW-værkstedet udskiftede det ikke, da de mente, det "ikke var kritisk". I dag havde jeg en hændelse på motorvejen ved en vejafgift, hvor jeg ikke gearede ned tilstrækkeligt og accelererede i 4. gear ved 40 km/t. Bilen begyndte at spjætte, og det var umuligt at komme over 60 km/t, og en lille gul motorlampe lyste… jeg stoppede på nødsporet, genstartede bilen, og alt var i orden. Jeg kunne færdiggøre min tur og komme hjem (3 timer og 30 minutter kørsel) uden problemer. Da jeg var bekymret, begyndte jeg at bruge min Carly-scanner til at kontrollere… og nu viser den ikke engang valvetronic-fejlen længere, men i stedet fejlkode 0029D2 "mislykket start, cylinder 6" med beskeden "reager øjeblikkeligt" + en anden fejlkode vedrørende Vanos "vær forsigtig". Jeg vil ringe til BMW på mandag for at aftale en tid, men jeg ville gerne have en mekanikers mening. Skal jeg lade bilen stå stille? I betragtning af at jeg kørte problemfrit i mere end 3 timer efter problemet?

(Oversat fra Fransk)

Baseret på de fejlkoder, du har angivet, ser det ud til, at der kan være et problem med tændingssystemet eller brændstofsystemet i cylinder 6, samt et potentielt problem med VANOS-systemet. Selvom det er muligt at køre med disse problemer, kan det potentielt forårsage yderligere skader på motoren. Jeg vil anbefale ikke at køre bilen, før den kan inspiceres af en mekaniker. Det er altid bedre at være på den sikre side, især når det drejer sig om potentielle motorproblemer. Vær venlig at holde os opdaterede på dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Min bmw e93 (N43b20a) med omkring 153.000 kilometer har kørt meget ujævnt i det sidste med lidt røg, der kommer ud. Jeg har skiftet injektorer og tændspoler, men bilen føles ekstremt svag i kraft.

(Oversat fra Engelsk)

Hvis du stadig oplever strømtab og røg, selv efter at have udskiftet injektorerne og tændspolerne, kan det være et problem med turboladeren, hvis din bil er udstyret med en. En defekt turbolader kan forårsage et betydeligt strømtab og producere røg. Alternativt kan det være et problem med udstødningssystemet eller et tilstoppet luftfilter. Jeg vil anbefale at kontrollere disse komponenter næste. Hvis problemet fortsætter, kan det være bedst at få en mekaniker til at inspicere din bil. Vær venlig at holde os opdaterede om din fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Hallo Tændrør og tændspoler er alle nye, hvad kan det være?

(Oversat fra Tysk)

Hvis du stadig oplever problemer efter at have skiftet tændrør og spoler, kan det være en række forskellige ting. Det kan være et problem med brændstoftilførslen, såsom en tilstoppet brændstofindsprøjter eller en defekt brændstofpumpe. Det kan også være et sensorproblem, såsom en defekt masseluftflow (MAF) sensor eller ilt (O2) sensor. Jeg vil anbefale at kontrollere disse komponenter næste gang. Hvis problemet fortsætter, kan det være bedst at få en mekaniker til at inspicere dit køretøj. Vær venlig at holde os opdaterede om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej gutter, I går skiftede jeg en af injektorerne på en BMW E87 120i N43B20A 2007, efter at have fået misfire på cylinder 4. Spoler og tændrør er blevet skiftet for et halvt år siden. (det er den 3. injektor, jeg skifter i de sidste 2 år, siden jeg fik bilen). I dag kørte den rigtig jævnt, ingen ryk mere, ingen misfires mere. Efter en 40 minutters tur, da jeg stoppede på en parkeringsplads, begyndte den at ryste og fik den orange check engine. (misfire på cylinder 4) Nulstillede fejlen, og den forsvandt, kørte i ca. 1 time og ingen misfires mere, den begyndte at køre jævnt igen. Jeg har også skiftet lambdasonder for et år siden og MAF-sensor. Kunne der være en vakuumlækage, der forårsager misfire, og injektorerne kunne være i orden? Jeg tjekker for vakuumlækage med en røggenerator i morgen for at se, om der er nogen lækage... hvilke andre problemer kan forårsage misfires bortset fra spoler, tændrør, dårlige kabler, injektorer? Tak!

(Oversat fra Engelsk)

Det er godt, at du tjekker for vakuumlækage, da dette faktisk kan forårsage misfiring. Andre potentielle årsager kan være en defekt benzinpumpe, et tilstoppet benzinfilter eller problemer med motorstyreenheden (ECU). Det er også muligt, at der er et mekanisk problem med motoren selv, såsom en slidt knastaksel eller tandrem. Hvis røgtesten ikke afslører nogen vakuumlækager, vil jeg anbefale at få disse komponenter tjekket næste gang. Vær venlig at holde os opdateret om din fremgang.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for dit hurtige svar. ECU'en fungerer helt sikkert fint. Burde der ikke være en kode til benzinpumpen, hvis der var et problem med den? Jeg tjekker også alt, hvad du nævnte, og skifter benzinfilteret, da det aldrig er blevet skiftet. Jeg tror, det sidder et sted, der er svært at komme til, og BMW siger, at det er livslangt på benzinbiler.

(Oversat fra Engelsk)