StellaSpeed

Lavespænding i køretøjet: Erfaringer og løsninger til BMW 5-serie

Hej folkens! Har nogen af jer haft erfaringer med problemer forårsaget af underspænding i bilen? Min BMW 5-serie fra 2016 med benzinmotor og ca. 52.416 km på tælleren spiller i øjeblikket tosset... Ved start er batteriet svagt, lysene er svage eller flimrer, og jeg havde for nylig en dårlig oplevelse med min mekaniker. Jeg vil gerne høre jeres meninger og erfaringer med dette problem! Tak på forhånd.

(Oversat fra Tysk)

65 kommentar(er)

009e3b pdc fejl på e91

(Oversat fra Tysk)

Hej venner, Jeg har et problem med en BMW 1-serie 120d 177 hk model 2008 E87. Problemet er, at bilen giver mere eller mindre voldsomme ryk ved acceleration i alle gear, og DTC-lyset (gul trekant med pil) blinker. Den kører ikke i bakgear, men kun når første gear er i. Det føles som om hjulet gnider mod noget eller bliver holdt tilbage. Vi har allerede skiftet noget på højre baghjul sammen med mekanikeren. Det var det eneste hjul, der ikke læste informationer fra hastighedssensoren. De skiftede dele er hjulleje, ABS-sensor (hastighedssensor). Og problemet fortsætter stadig. Ingen forbedring. Det samme problem med højre baghjul – det har svært ved at dreje, som om der er noget, der blokerer, når bilen løftes med en donkraft. Jeg ved ikke længere, hvad jeg skal gøre. Selv mekanikeren er forvirret. Vi overvejer måske bremsekaliberen, der sidder fast, eller kardanakslen. Så hvis I har nogen informationer, er jeg interesseret. Tak!

(Oversat fra Fransk)

Citat:
@Azad2022 skrev på
Hej venner, Jeg har et problem med en BMW 1-serie 120d 177 hk model 2008 E87. Problemet er, at bilen giver mere eller mindre voldsomme ryk ved acceleration i alle gear, og DTC-lyset (gul trekant med pil) blinker. Den kører ikke i bakgear, men kun når første gear er i. Det føles som om hjulet gnider mod noget eller bliver holdt tilbage. Vi har allerede skiftet noget på højre baghjul sammen med mekanikeren. Det var det eneste hjul, der ikke læste informationer fra hastighedssensoren. De skiftede dele er hjulleje, ABS-sensor (hastighedssensor). Og problemet fortsætter stadig. Ingen forbedring. Det samme problem med højre baghjul – det har svært ved at dreje, som om der er noget, der blokerer, når bilen løftes med en donkraft. Jeg ved ikke længere, hvad jeg skal gøre. Selv mekanikeren er forvirret. Vi overvejer måske bremsekaliberen, der sidder fast, eller kardanakslen. Så hvis I har nogen informationer, er jeg interesseret. Tak!

Det lyder som om du måske har et problem med bremsekaliberen eller drivakselen, som du nævnte. En fastlåst bremsekaliber kan gøre det svært for hjulet at dreje. Jeg vil anbefale at tjekke bremsekaliberen og drivakselen for tegn på skader eller slid. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, er det bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere det.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Azad2022 skrev på
Hej venner, Jeg har et problem med en BMW 1-serie 120d 177 hk model 2008 E87. Problemet er, at bilen giver mere eller mindre voldsomme ryk ved acceleration i alle gear, og DTC-lyset (gul trekant med pil) blinker. Den kører ikke i bakgear, men kun når første gear er i. Det føles som om hjulet gnider mod noget eller bliver holdt tilbage. Vi har allerede skiftet noget på højre baghjul sammen med mekanikeren. Det var det eneste hjul, der ikke læste informationer fra hastighedssensoren. De skiftede dele er hjulleje, ABS-sensor (hastighedssensor). Og problemet fortsætter stadig. Ingen forbedring. Det samme problem med højre baghjul – det har svært ved at dreje, som om der er noget, der blokerer, når bilen løftes med en donkraft. Jeg ved ikke længere, hvad jeg skal gøre. Selv mekanikeren er forvirret. Vi overvejer måske bremsekaliberen, der sidder fast, eller kardanakslen. Så hvis I har nogen informationer, er jeg interesseret. Tak!

Hallo, det lyder som om DSC-systemet regulerer forkert. På disse køretøjer er det et kendt problem, at drivakselen ruster på ABS-sensoren. På grund af rusten slæber drivakselen på ABS-sensoren, hvilket gør, at den ikke længere fungerer korrekt.

(Oversat fra Tysk)

Selvom jeg ikke har noget endegyldigt bevis, forsvandt min undervoltstilstand pludselig efter at have kørt en lang tur i bilen. Jeg er ret sikker på, at den 15 minutters tur til og fra arbejde hver dag bare ikke tillod batterierne (eks-politibil, 2 batterier) at blive ordentligt opladet, så dag for dag faldt opladningstilstanden, indtil de mærkelige elektriske problemer begyndte at optræde med mellemrum. Så selvom tørspændingen var okay, og tomgangsladningen var sikkert inden for rækkevidde, har køretøjet også brug for lang nok tid til at blive ordentligt opladet, ellers begynder alle de computere at klage.

(Oversat fra Engelsk)

Meget basic, skiftede batteriet, som var 12 år gammelt

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@HandyAndy skrev på
Selvom jeg ikke har noget endegyldigt bevis, forsvandt min undervoltstilstand pludselig efter at have kørt en lang tur i bilen. Jeg er ret sikker på, at den 15 minutters tur til og fra arbejde hver dag bare ikke tillod batterierne (eks-politibil, 2 batterier) at blive ordentligt opladet, så dag for dag faldt opladningstilstanden, indtil de mærkelige elektriske problemer begyndte at optræde med mellemrum. Så selvom tørspændingen var okay, og tomgangsladningen var sikkert inden for rækkevidde, har køretøjet også brug for lang nok tid til at blive ordentligt opladet, ellers begynder alle de computere at klage.

Hallo, hvor gamle er batterierne i din bil?

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg har en BMW F31 320d xDrive, hvor motoren, når den kører, viser mere end 15V, og når den er stoppet, viser den 11V. Hvad kunne problemet være?

(Oversat fra Fransk)

Citat:
@Cedric28 skrev på
Hej, jeg har en BMW F31 320d xDrive, hvor motoren, når den kører, viser mere end 15V, og når den er stoppet, viser den 11V. Hvad kunne problemet være?

Det lyder som om din dynamo muligvis overoplader batteriet. Normalt skal spændingen være mellem 13,7 og 14,7 volt, når motoren kører. Jeg vil anbefale, at du får din dynamo tjekket af en professionel mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Cedric28 skrev på
Hej, jeg har en BMW F31 320d xDrive, hvor motoren, når den kører, viser mere end 15V, og når den er stoppet, viser den 11V. Hvad kunne problemet være?

Jeg er enig med Carly-mekanikeren i dette... det lyder mest sandsynligt som om spændingsregulatoren på alternatoren ikke fungerer korrekt. Det er en udskiftelig del, men når det er bekræftet, kan det være bedre at udskifte hele alternatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: