TommyGraf

Overophedning i BMW Z4 (2015) - Erfaringer og løsninger søges

Hej allesammen, jeg har et problem med min BMW Z4 (modelår 2015, benzinmotor). Klimaanlægget blæser kun varm luft, og bilen overopheder ofte. Jeg mistænker, at den elektriske ventilator ikke fungerer korrekt. Har nogen af jer oplevet et lignende problem? Hvordan fik I det løst på værkstedet, og hvordan var jeres erfaringer? Jeg vil sætte stor pris på råd og tips! Tak på forhånd.

(Oversat fra Tysk)

BMW Z4 (2015) oplever problemer med overophedning, og airconditionen blæser kun varm luft. Den mistænkte årsag er en defekt elektrisk ventilator. Et lignende problem blev løst ved at udskifte en defekt elektrisk ventilator-modstand. Det blev foreslået at tage bilen til et værksted for at få en diagnose og potentielt pege på modstanden som problemet. Et andet problem opstod med en BMW 528xi efter udskiftning af en slidt kølervæske-slangekobling, hvilket resulterede i høj motortemperatur og ventilatoraktivering. Dette blev mistænkt for at skyldes en defekt temperatursensor. En korroderet kontakt på temperatursensoren blev identificeret som en mulig årsag.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

13 kommentar(er)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Slangen til kølevæsken på min BMW 528xi fra 2008 var slidt, og slangen blev afmonteret, så kølevæsken lækkede ud. Efter at have udskiftet forbindelsen med en ny, får jeg nu en besked om, at motortemperaturen er høj, og den elektriske kølevæskepumpe, strømbesparende drift (002E83) og elektronikboksventilatoren, aktivering (002F71). Jeg fyldte kølevæsken op, og advarselslamperne for lav væske forsvandt, men jeg hører, at blæseren starter, som om den prøver at køle motoren ned. Hvad sker der, og hvad forårsagede de nye problemer efter udskiftning af forbindelsen?

Før jeg udskiftede temperaturføleren, fyldte jeg kølervæsken helt op igen, og meddelelsen "lav kølervæske" forsvandt, og jeg fik ikke igen advarselslampen "høj motortemperatur". Bilen kørte fint i ca. 15 minutter uden advarselsmeddelelser – så pludselig tændte check engine-lampen, og jeg holdt ind til siden. Jeg begyndte at køre igen, og kort efter, mens jeg kørte, skiftede bilen til neutral, og da jeg prøvede at sætte den i drev igen, sprang den tilbage til neutral, og bilen stoppede. Jeg måtte have den bugseret. Batteriet ser fint ud, men bilen vil ikke engang forsøge at starte. Hvad nu?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Før jeg udskiftede temperaturføleren, fyldte jeg kølervæsken helt op igen, og meddelelsen "lav kølervæske" forsvandt, og jeg fik ikke igen advarselslampen "høj motortemperatur". Bilen kørte fint i ca. 15 minutter uden advarselsmeddelelser – så pludselig tændte check engine-lampen, og jeg holdt ind til siden. Jeg begyndte at køre igen, og kort efter, mens jeg kørte, skiftede bilen til neutral, og da jeg prøvede at sætte den i drev igen, sprang den tilbage til neutral, og bilen stoppede. Jeg måtte have den bugseret. Batteriet ser fint ud, men bilen vil ikke engang forsøge at starte. Hvad nu?

Det lyder som om du måske har et mere alvorligt problem, muligvis relateret til transmissionen eller det elektriske system. Det er svært at diagnosticere uden mere information, men jeg vil anbefale at få din bil bugseret til en professionel mekaniker for en grundig inspektion. Dette er ikke noget, du selv bør forsøge at reparere, især da bilen ikke starter. Sikkerhed bør altid være din første prioritet.

(community_translated_from_language)

Hej. I dag modtog jeg min Carly OBD-enhed med BMW open features. Jeg ville kode mit dagslys og andet, men jeg kunne ikke

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model