MiaSchmidt19

Problem med overophedning og lav kølervæske i BMW 5-serie, modelår 2014: Mistænkt defekt ekstra vandpumpe

Hej, jeg har et problem med min 5-serie BMW, årgang 2014, benzinmotor. Check Engine-lampen lyser, bilen overopheder, og kølervæske niveauet er lavt. Jeg bemærker også en advarselslampe i instrumentbrættet. Jeg mistænker, at ekstravandpumpen muligvis har nedsat funktion. Har nogen af jer observeret de samme symptomer og kan give mig tips til fejlfinding? Jeg er virkelig interesseret i at høre, hvordan I fik løst problemet på jeres værksted, og hvilke erfaringer I har med det. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

30 kommentar(er)

Kunne dette skyldes et defekt batteri? Jeg har en masse elektriske koder til DME såvel som andre, som jeg tror kan være spændingsrelaterede.

(Oversat fra Engelsk)

God aften, på motorvejen i går skiftede min bil til nødprogram og kunne ikke accelerere mere, efter kortvarigt stop på nødsporet kunne jeg køre videre i en kort periode. Ved aflæsning var der nogle fejl gemt, efter sletning forblev fejlkoden 00A6D1, på min e92 fra 09. Hvilken pumpe menes der!?

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Fabian.K skrev på
God aften, på motorvejen i går skiftede min bil til nødprogram og kunne ikke accelerere mere, efter kortvarigt stop på nødsporet kunne jeg køre videre i en kort periode. Ved aflæsning var der nogle fejl gemt, efter sletning forblev fejlkoden 00A6D1, på min e92 fra 09. Hvilken pumpe menes der!?

Hej Fabian, med det menes den elektrisk drevne ekstra vandpumpe. Hvilken motor har du? For 6-cylindrede motorer er det hovedkølepumpen, da disse køretøjer kun har en elektrisk kølepumpe.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@CarlyAdminBenny skrev på
Hej Fabian, med det menes den elektrisk drevne ekstra vandpumpe. Hvilken motor har du? For 6-cylindrede motorer er det hovedkølepumpen, da disse køretøjer kun har en elektrisk kølepumpe.

God aften, det er en 320d, altså 4-cylindret, og det burde være en N57 motor. Vh

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Fabian.K skrev på
God aften, det er en 320d, altså 4-cylindret, og det burde være en N57 motor. Vh

Hej Fabian, ok, så drejer det sig om "N47"-motoren, da "N57" er 6-cylindret diesel. Alligevel er den ekstra vandpumpe defekt på dette køretøj. Den støtter den mekaniske kølervandpumpe eller muliggør cirkulation af kølervæske, når motoren er slukket. Hvis der ikke kan konstateres fejl på kabelforbindelserne eller på stikket til den ekstra kølervandpumpe, ville jeg udskifte pumpen selv.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@CarlyAdminBenny skrev på
Hej Fabian, ok, så drejer det sig om "N47"-motoren, da "N57" er 6-cylindret diesel. Alligevel er den ekstra vandpumpe defekt på dette køretøj. Den støtter den mekaniske kølervandpumpe eller muliggør cirkulation af kølervæske, når motoren er slukket. Hvis der ikke kan konstateres fejl på kabelforbindelserne eller på stikket til den ekstra kølervandpumpe, ville jeg udskifte pumpen selv.

Super, mange mange tak for støtten:)

(Oversat fra Tysk)

Hej, min kølervæske falder fra maksimum til minimum på én dag. Jeg har brugt en Carly-scanner, og den siger, at det er vandpumpen på en BMW E92 325d M57. Er der nogen, der kan bekræfte dette?

(Oversat fra Fransk)

Citat:
@Amine skrev på
Hej, min kølervæske falder fra maksimum til minimum på én dag. Jeg har brugt en Carly-scanner, og den siger, at det er vandpumpen på en BMW E92 325d M57. Er der nogen, der kan bekræfte dette?

Hvis dit kølervæske niveau falder betydeligt på en dag, er det sandsynligt, at du har en lækage i dit kølesystem. Før du udskifter vandpumpen, vil jeg anbefale at tjekke for synlige lækager. Se efter pytter under bilen eller hvidt rester omkring radiatoren, slangerne eller motoren. Hvis du ikke kan finde nogen lækager, er det muligt, at vandpumpen er ved at svigte og bør udskiftes. Det er dog altid bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere problemet for at undgå unødvendige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Hvis dit kølervæske niveau falder betydeligt på en dag, er det sandsynligt, at du har en lækage i dit kølesystem. Før du udskifter vandpumpen, vil jeg anbefale at tjekke for synlige lækager. Se efter pytter under bilen eller hvidt rester omkring radiatoren, slangerne eller motoren. Hvis du ikke kan finde nogen lækager, er det muligt, at vandpumpen er ved at svigte og bør udskiftes. Det er dog altid bedst at få en professionel mekaniker til at inspicere problemet for at undgå unødvendige reparationer.

Jeg har lige været hos en mekaniker, og han sagde toppakning, og at han var 90% sikker, men en anden mekaniker sagde det var umuligt på en M57...

(Oversat fra Fransk)

Citat:
@Amine skrev på
Jeg har lige været hos en mekaniker, og han sagde toppakning, og at han var 90% sikker, men en anden mekaniker sagde det var umuligt på en M57...

Hallo, At en cylindertoppakning på en M57 motor ikke kan gå i stykker, er ikke korrekt. På alle motorer kan cylindertoppakningen gå i stykker. Hvilken test blev udført på værkstedet? Blev der udført en "CO"-test?

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: