Problem med sort røg og tab af effekt i BMW X1 løst med reparation af lambdasonde

Citat:

@Shrinktfit skrev på

Min bil er en diesel Range Rover Sport. Lambda-sensorfejlen var ledsaget af en dieselfilterfejl. Mit problem kan skyldes DEF af dårlig kvalitet (første gang jeg bruger dette mærke), eller at slangen til luftindtaget efter filteret har været dårligt tilsluttet. Bilen er i øjeblikket i nødprogram og er planlagt til reparation næste uge. Måske er det bare mig, men jeg synes, at rådgivningen fra Carly Smart Mechanic er alt for kompliceret og ikke særlig godt integreret. Mit forslag er at arbejde sammen med almindelige bilejere og lade dem interagere med Smart Mechanic og stille spørgsmål undervejs. Rådgivningen bør være på et klart, letforståeligt sprog. Som det er nu, er jeg nødt til at tage rådgivningen til en specialist for oversættelse, hvilket gør appens nytteværdi forældet.

Citat:

@Mariusqm skrev på

Hey gutter! Så efter at have scannet nogle koder, modtog jeg nogle opfølgende e-mails fra Carly-teamet. ”Jeg kontakter dig for at følge op på den nylige fejlkode, som Carly-appen registrerede, "Lambda-sensor defekt". Den er stadig ikke løst! Kan I specificere, hvorfor I kalder det en "sensor defekt"?? Jeg modtog aldrig denne kode. Jeg modtog kun, at bank 2 sensor 1 signal var for rigt, og så var der bank 2 sensor 2 signal, der hang fast i magre koder. Men det kunne betyde mange ting, ikke? Jeg modtog også cylinder 4, 5, 6 misfyringer én gang, så det er helt sikkert relateret til den ene side - bank 2. Min kilometertæller står på 109.000 km nu, så måske skulle jeg skifte alle 4 O2-sensorer? Jeg lugter benzin fra udstødningen ved koldstart, og mine langsigtede brændstoftrimninger er negative omkring -5% ved tomgang, men de er på 0, når jeg accelererer... min bil ryster voldsomt ved koldstart i tomgang, og selvom motoren er varm og i tomgang, er den lidt rystende...

Citat:

@TÜV_Ingeneur skrev på

Jeg deler min løsning her! Om emnet Lambdasonde. Lambdasonde er den elektroniske iltsensor i katalysatoren. Den tilpasser sig luftkvaliteten og vejret og sender data til motorstyringsenheden, som rapporterer en fejl, hvis lambdasonde har en kommunikationsfejl eller er beskidt. To ting dukker op hos mig. Jeg har ikke sort røg, men fejlen rapporteres stadig. Punkt 1. Min motorstyringsenhed er ikke den samme som for 2 år siden; den er blevet udskiftet, og jeg har ikke bestilt det, så det kan stadig forårsage en kommunikationsfejl i motorstyringsenheden. Punkt 2 er, at lambdasonde er forkullet og kun skal rengøres. Mit problem er, at forbindelsen til min katalysator er svejset fast, så jeg ikke kan skrue lambdasensoren af, selvom katalysatoren er i orden. Min løsning: Kulstofrensning uden at skille noget ad. Det gør GTU eller ATU, og det er velegnet til sommer og før vinter, da intet ruster på grund af det varme vejr. Og det kan forberede bilen godt til vinteren. 2 timers intensiv rengøring af motoren til katalysator og udstødning, så har jeg chancen for at få lambdasensoren ren uden at skulle afmontere den.

Citat:

@TÜV_Ingeneur skrev på

Jeg anbefaler kun denne metode efter vinteren og før sommeren eller om sommeren, fordi så ruster intet. Ikke anbefalet om vinteren, da det kan ruste.

Citat:

@TÜV_Ingeneur skrev på

Jeg formoder, at rengøringen skete via olietrykskontakten, da alt andet ville ødelægge motorrummet. Rengøringsslangen kan skrues på olietrykskontakten, da det muliggør opbygning af tryk i motorblokken, så væsken kan presses ud af oliekarret og derefter ud af udstødningen, når oliekarret er monteret igen. Lad derefter oliekarret hænge ned, så resten af væsken kan dryppe af eller tørre. Husk at skifte olien efter en vellykket rengøring. Så får du en motor som ny, også katalysatoren. Kør derefter bilen på Autobahn med fuld gas for at udlede den væske, der stadig er tilbage i udstødningen. Og kør den ordentligt varm. Tank Ultimate 100 og giv den derefter fuld gas, indtil du rammer den røde zone på speedometeret.

Citat:

@CarlyMechanic skrev på

Hej, Selvom din metode til rengøring af lambdasonde uden afmontering måske virker, er det vigtigt at bemærke, at dette er en kompleks procedure, der kun bør udføres af en professionel mekaniker. Forkert udførelse af denne procedure kan potentielt forårsage skade på motoren eller andre komponenter. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, vil jeg anbefale, at du tager din bil til en professionel mekaniker for en korrekt diagnose og reparation.