PeteVogel

Problem med sort røg og tab af effekt i BMW X1 løst med reparation af lambdasonde

Hej allesammen, jeg har et problem med min BMW X1 fra 2013 med benzinmotor og allerede 112458 kilometer på tælleren. Det seneste symptom er sort røg ved acceleration og tab af motorkraft. Derudover lyser motoradvarselslampen, og motoren kører ujævnt. Når jeg giver gas, rykker bilen, og brændstofforbruget er højere end normalt. Sidste gang kostede værkstedet mig en bondegård, så jeg er bekymret for de kommende omkostninger. Det drejer sig tilsyneladende om lambdasonde og dens indflydelse på udstødnings- og luftblandingen. Har nogen af jer haft lignende erfaringer, både med symptomerne og høje værkstedsomkostninger? Hvordan gik det for jer, og hvad gjorde i? Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

83 kommentar(er)

Hallo, Jeg har skiftet lambdasonde på min x3 f25, hvordan kan jeg nulstille motortilpasningerne, eller bare slette fejlen med carly? Med venlig hilsen Jakob

(Oversat fra Tysk)

Hallo, Jeg har skiftet lambdasonde på min x3 f25, hvordan kan jeg nulstille motortilpasningerne, eller blot slette fejlen med carly? Venlig hilsen Jakob

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Jakob skrev på
Hallo, Jeg har skiftet lambdasonde på min x3 f25, hvordan kan jeg nulstille motortilpasningerne, eller blot slette fejlen med carly? Venlig hilsen Jakob

Prøv først at varme bilen op til driftstemperatur, find derefter et sikkert sted at stoppe, og diagnosticer derefter igen med din universelle OBD2-adapter, indtil den registrerer lambd fejlen igen. Afslut derefter diagnosen og slet fejlen. Der kommer en besked "hvis din bil viser den samme fejl igen efter 3 dage, skal du kontrollere", eller noget i den stil. Slet den først, for hvis du ikke har et program som f.eks. et TÜV-program, skal du tilpasse lambdasonden efter udskiftningen. Det kan gøres ved at slette fejlen eller køre et par kilometer. Eller få fejlen slettet hos TÜV, men din lambdasonde skal genkendes af din bil, ellers rapporterer den den samme fejl igen ved start. Lambdasonden sørger for opvarmning, så din bil hurtigt når driftstemperatur, og olien fordeles hurtigere. I de fleste tilfælde, når du har en lambdafejl, deaktiveres den ved driftstemperatur, selvom Check Engine-lyset stadig lyser. Det er vigtigt om vinteren eller når det er koldt om morgenen. Uden lambdasonden tager det længere tid for din bil at varme op, derfor rykker den ved start eller efter et par meter. Derefter deaktiveres den automatisk, fordi din bil også varmes op uden lambdasonden. Diesel har ingen lambdasonde, derfor tager det så lang tid ved start. Desuden er lambdasonden vigtig for udstødningskvaliteten; der skal kun komme varm luft ud uden sort røg. Eller katalysatoren er beskidt, hvis fejlen ikke kan slettes. Jeg har en VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5; lambdasonden er meget vigtig for min bil. Hvis den fejler, er der ingen power. Begræns hastigheden til 80 km/t, fordi den arbejder meget med luft. Jeg har serviceret udstødningssystemet, men katalysatoren klager stadig, hvor lambdasonden sidder. Med en klud er sagen løst. Brug absolut ikke bremserenser (advarsel) ALDRIG bremserenser. Bremserenser er til bremser, ikke andre steder! Kør forsigtigt, folkens, der er andre trafikanter.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@TÜV_Ingeneur skrev på
Prøv først at varme bilen op til driftstemperatur, find derefter et sikkert sted at stoppe, og diagnosticer derefter igen med din universelle OBD2-adapter, indtil den registrerer lambd fejlen igen. Afslut derefter diagnosen og slet fejlen. Der kommer en besked "hvis din bil viser den samme fejl igen efter 3 dage, skal du kontrollere", eller noget i den stil. Slet den først, for hvis du ikke har et program som f.eks. et TÜV-program, skal du tilpasse lambdasonden efter udskiftningen. Det kan gøres ved at slette fejlen eller køre et par kilometer. Eller få fejlen slettet hos TÜV, men din lambdasonde skal genkendes af din bil, ellers rapporterer den den samme fejl igen ved start. Lambdasonden sørger for opvarmning, så din bil hurtigt når driftstemperatur, og olien fordeles hurtigere. I de fleste tilfælde, når du har en lambdafejl, deaktiveres den ved driftstemperatur, selvom Check Engine-lyset stadig lyser. Det er vigtigt om vinteren eller når det er koldt om morgenen. Uden lambdasonden tager det længere tid for din bil at varme op, derfor rykker den ved start eller efter et par meter. Derefter deaktiveres den automatisk, fordi din bil også varmes op uden lambdasonden. Diesel har ingen lambdasonde, derfor tager det så lang tid ved start. Desuden er lambdasonden vigtig for udstødningskvaliteten; der skal kun komme varm luft ud uden sort røg. Eller katalysatoren er beskidt, hvis fejlen ikke kan slettes. Jeg har en VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5; lambdasonden er meget vigtig for min bil. Hvis den fejler, er der ingen power. Begræns hastigheden til 80 km/t, fordi den arbejder meget med luft. Jeg har serviceret udstødningssystemet, men katalysatoren klager stadig, hvor lambdasonden sidder. Med en klud er sagen løst. Brug absolut ikke bremserenser (advarsel) ALDRIG bremserenser. Bremserenser er til bremser, ikke andre steder! Kør forsigtigt, folkens, der er andre trafikanter.

Hej Jakob, Efter udskiftning af lambdasonde kan du bruge Carly-appen til at nulstille motortilpasningerne. Tilslut blot Carly-adapteren til din bil, åbn appen og naviger til funktionen "Servicenulstilling". Følg anvisningerne for at nulstille motortilpasningerne. Derefter kan du bruge funktionen "Slet fejlkoder" til at slette eventuelle resterende fejlkoder relateret til lambdasonde. Hvis fejlkoden vises igen, kan det indikere, at der stadig er et problem med lambdasonde eller dens kredsløb.

(Oversat fra Engelsk)

Danke, vil prøve det...

(Oversat fra Tysk)

Hej, Jeg har en serie 2 18 diesel grand tourer fra 2017, og jeg har en fejl i lambdasonde, der dukker op. Bilen har ingen ydelsesfejl, intet overhovedet, men fejlen vender tilbage hele tiden. Hvis du kan fortælle mig mere! Med venlig hilsen

(Oversat fra Fransk)

Citat:
@Dubesset skrev på
Hej, Jeg har en serie 2 18 diesel grand tourer fra 2017, og jeg har en fejl i lambdasonde, der dukker op. Bilen har ingen ydelsesfejl, intet overhovedet, men fejlen vender tilbage hele tiden. Hvis du kan fortælle mig mere! Med venlig hilsen

Hallo, dann sollte først kontrolleres om lambdasondens kabeltræ er i orden, eller om der er en defekt her. Det bør også kontrolleres om der er en lækage i udstødningssystemet. Har du udelukket disse fejl, vil jeg anbefale dig at udskifte lambdasonden.

(Oversat fra Tysk)

Hvad kunne fejlen ellers skyldes? Styrekæden er ny, magnetventilerne er det heller ikke.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@AlexanderR skrev på
Hvad kunne fejlen ellers skyldes? Styrekæden er ny, magnetventilerne er det heller ikke.

Hej, Hvis tidskæden og magnetventilerne er nye og i god stand, kan andre mulige årsager til lambdasondefejlen være en defekt masseluftmængdemåler, et vakuumlæk eller et problem med brændstofsystemet, såsom en defekt brændstoftryksregulator eller beskidte brændstofindsprøjtere. Det er også muligt, at selve motorstyreenheden (ECU) er defekt. Jeg vil anbefale at få disse komponenter tjekket af en professionel mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@AlexanderR skrev på
Hvad kunne fejlen ellers skyldes? Styrekæden er ny, magnetventilerne er det heller ikke.

Hallo, hvilke fejl har du præcis på dit køretøj?

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: