PeteVogel

Problem med sort røg og tab af effekt i BMW X1 løst med reparation af lambdasonde

Hej allesammen, jeg har et problem med min BMW X1 fra 2013 med benzinmotor og allerede 112458 kilometer på tælleren. Det seneste symptom er sort røg ved acceleration og tab af motorkraft. Derudover lyser motoradvarselslampen, og motoren kører ujævnt. Når jeg giver gas, rykker bilen, og brændstofforbruget er højere end normalt. Sidste gang kostede værkstedet mig en bondegård, så jeg er bekymret for de kommende omkostninger. Det drejer sig tilsyneladende om lambdasonde og dens indflydelse på udstødnings- og luftblandingen. Har nogen af jer haft lignende erfaringer, både med symptomerne og høje værkstedsomkostninger? Hvordan gik det for jer, og hvad gjorde i? Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

83 kommentar(er)

Citat:
@Felix skrev på
Problemer med rysten ved acceleration. Lambda-sondesignal for lavt ved coasting, for højt ved dellast

Hej. Måske er indsugningsmanifolden tilstoppet med koks. Rengør AGR-ventilen og førstnævnte, eller få det gjort. Kontroller også AGR-køleren.

(Oversat fra Tysk)

Hej alle Har en BMW X5 E53 3.0 motor Har en 00032 fejl Kan nogen hjælpe mig

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@Fsandovalgt skrev på
Hej alle Har en BMW X5 E53 3.0 motor Har en 00032 fejl Kan nogen hjælpe mig

Hej Fsandovalgt, Fejlkode 00032 relaterer typisk til et problem med køretøjets hastighedssensor. Denne sensor er ansvarlig for at sende hastighedsdata til motorstyreenheden. Hvis den er defekt, kan det forårsage problemer med gearskift, speedometeraflæsninger og andre køretøjsfunktioner. Jeg vil anbefale at få denne sensor tjekket og udskiftet, hvis det er nødvendigt. Hold os venligst opdateret om din fremgang.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Hej Felix, Hvis lambdasonde allerede er blevet udskiftet, og du stadig oplever problemer, kan det skyldes et problem med brændstofsystemet eller en vakuumlækage. Disse kan medføre, at luft-brændstofblandingen er forkert, hvilket fører til den rysten, du oplever under acceleration. Jeg vil anbefale at få disse systemer tjekket. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, er det måske bedst at tage din bil til en professionel mekaniker. Hold os venligst opdateret om din fremgang.

Har kun problemet når motoren er mellem 50-70 grader. AGR-ventilen blev jo udskiftet under tilbagekaldelsesaktionen.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Felix skrev på
Har kun problemet når motoren er mellem 50-70 grader. AGR-ventilen blev jo udskiftet under tilbagekaldelsesaktionen.

Hej Felix, Hvis problemet kun opstår, når motoren er inden for et specifikt temperaturområde, kan det være et temperaturrelateret problem med brændstofsystemet, såsom brændstofindsprøjtningsdyserne eller brændstoftryksregulatoren. Det kan også være et problem med motorens kølemiddeltemperatursensor. Jeg vil anbefale at få disse komponenter tjekket. Hold os venligst opdateret på dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Hvad betyder fejlen: DME krumtap- indsugningskam, reference?

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@LarsB skrev på
Hvad betyder fejlen: DME krumtap- indsugningskam, reference?

Hej LarsB, Fejlen "DME krumtap - indsugningskamakslen, reference" indikerer typisk en uoverensstemmelse mellem positionerne af krumtapakslen og indsugningskamakslen. Dette kan skyldes en defekt knastakselpositionsensor, et timingproblem eller endda et slidt tandrem eller -kæde. Jeg vil anbefale at starte med at kontrollere knastakselpositions sensoren. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, kan det være bedst at tage din bil til en professionel mekaniker. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har skiftet de 2 sensorer før og efter katalysatoren. Lampen er stadig tændt, og fejlen er der stadigvæk trods reset.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Lars1 skrev på
Jeg har skiftet de 2 sensorer før og efter katalysatoren. Lampen er stadig tændt, og fejlen er der stadigvæk trods reset.

Hej Lars1, Hvis udskiftning af iltsensorerne ikke har slukket din check engine-lampe, skal du kontrollere for udstødningslækager og inspicere katalysatoren for skader eller tilstopning. Sørg for, at ledningerne og stik til sensorerne er sikre og uskadte. Andre motorproblemer som misfiring eller en forkert brændstofblanding kan også påvirke katalysatorens ydeevne. Overvej at køre køretøjet et par kilometer for at lade systemet kalibrere igen. Hvis problemet fortsætter, skal du bruge CARLY OBD-II-scanner til en mere detaljeret diagnose eller kontakte en professionel mekaniker for en grundig evaluering. Vi hører gerne fra dig om din fremgang.

(Oversat fra Engelsk)

002A98 Krumtap Krankhjul Indløbsaksel Hvor slemt er problemet?

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: