PeteVogel
Επίλυση προβλήματος με μαύρο καπνό και απώλεια ισχύος σε BMW X1 με επισκευή αισθητήρα λάμδα
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
83 σχόλιο(α)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Sony62 έγραψε στο
Γεια σας, έχω προβλήματα με τους αισθητήρες λάμδα μου διακοπή κυκλώματος θέρμανσης του αισθητήρα 1 της τράπεζας 1 και πολύ αργό σήμα του αισθητήρα 1 της τράπεζας 2. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και ανάβει ξανά μετά την εκκαθάριση, αλλά δεν υπάρχει καπνός ή απώλεια ισχύος. Το όχημα είναι ένα Audi A8 D3/4E έτος 2003 ο κινητήρας είναι βενζινοκινητήρας 3.7.
Γεια σας, Οι κωδικοί σφάλματος που βλέπετε υποδηλώνουν ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα θέρμανσης του αισθητήρα λάμδα στην τράπεζα 1 και το σήμα του αισθητήρα στην τράπεζα 2. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε ελαττωματικό αισθητήρα, σε προβλήματα καλωδίωσης ή σε πρόβλημα με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Θα συνιστούσα να ελέγξετε την καλωδίωση και τους συνδέσμους για τυχόν σημάδια ζημιάς ή διάβρωσης. Εάν η καλωδίωση και οι σύνδεσμοι φαίνονται εντάξει, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους αισθητήρες λάμδα. Εάν το πρόβλημα επιμένει μετά την αντικατάσταση των αισθητήρων, θα ήταν καλύτερο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Sebastian
Ο προσαρμογέας μου δείχνει : DME : στροφαλοφόρος άξονας , εκκεντροφόρος άξονας εξαγωγής , Αναφορά: DME : στροφαλοφόρος άξονας , εκκεντροφόρος άξονας εξαγωγής , Αναφορά, Πήρα αυτό το σφάλμα μια φορά, κατά τα άλλα ποτέ ξανά 👀.... (Εδώ πριν από ένα χρόνο) Όσον αφορά ένα μήνυμα σφάλματος στο αυτοκίνητο , με μια πιο προσεκτική ματιά , ehr μάλλον λέει ,, magnetvenile 👀 μπορεί αυτό να οφείλεται πραγματικά σε αυτό !
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Sebastian έγραψε στο
Ο προσαρμογέας μου δείχνει : DME : στροφαλοφόρος άξονας , εκκεντροφόρος άξονας εξαγωγής , Αναφορά: DME : στροφαλοφόρος άξονας , εκκεντροφόρος άξονας εξαγωγής , Αναφορά, Πήρα αυτό το σφάλμα μια φορά, κατά τα άλλα ποτέ ξανά 👀.... (Εδώ πριν από ένα χρόνο) Όσον αφορά ένα μήνυμα σφάλματος στο αυτοκίνητο , με μια πιο προσεκτική ματιά , ehr μάλλον λέει ,, magnetvenile 👀 μπορεί αυτό να οφείλεται πραγματικά σε αυτό !
Γεια σου Σεμπάστιαν, Ο κωδικός σφάλματος που βλέπετε σχετίζεται πιθανότατα με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα ή τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα. Αυτοί οι αισθητήρες παίζουν καθοριστικό ρόλο στο χρονισμό του κινητήρα. Εάν παρουσιάζουν δυσλειτουργία, μπορεί να προκαλέσουν διάφορα προβλήματα, όπως κακή απόδοση του κινητήρα, ακόμη και σβήσιμο του κινητήρα. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε αυτούς τους αισθητήρες από έναν επαγγελματία μηχανικό. Εάν διαπιστωθεί ότι οι αισθητήρες είναι ελαττωματικοί, θα πρέπει να αντικατασταθούν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
malaka
Έχω μια προειδοποίηση που λέει "Βλάβη κινητήρα! Μειωμένη ισχύς". Όταν έτρεξα τη σάρωση μέσω του Carly, έλαβα τον ακόλουθο κωδικό σφάλματος. 002A99: DME: εκκεντροφόρος άξονας εξαγωγής, αναφορά Και τα δεδομένα του πλαισίου παγώματος ως εξής. Motorvarvtal: 768 rpm Κατάσταση κινητήρα: 2 0-n (Κινητήρας) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Λεπτομέρειες αυτοκινήτου. Bmw 520i 2008. Κινητήρας N43B20. Πρόσφατα αντικατέστησα και τους δύο αισθητήρες θέσης εκκεντροφόρου άξονα επειδή ήταν ελαττωματικοί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@malaka έγραψε στο
Έχω μια προειδοποίηση που λέει "Βλάβη κινητήρα! Μειωμένη ισχύς". Όταν έτρεξα τη σάρωση μέσω του Carly, έλαβα τον ακόλουθο κωδικό σφάλματος. 002A99: DME: εκκεντροφόρος άξονας εξαγωγής, αναφορά Και τα δεδομένα του πλαισίου παγώματος ως εξής. Motorvarvtal: 768 rpm Κατάσταση κινητήρα: 2 0-n (Κινητήρας) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Λεπτομέρειες αυτοκινήτου. Bmw 520i 2008. Κινητήρας N43B20. Πρόσφατα αντικατέστησα και τους δύο αισθητήρες θέσης εκκεντροφόρου άξονα επειδή ήταν ελαττωματικοί.
Γεια σας, Ο κωδικός σφάλματος που βλέπετε σχετίζεται με τη συσχέτιση μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου εξαγωγής. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε πρόβλημα χρονισμού, σε ελαττωματικό αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα ή σε πρόβλημα με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Εφόσον αντικαταστήσατε πρόσφατα τους αισθητήρες θέσης εκκεντροφόρου άξονα, θα συνιστούσα να ελέγξετε στη συνέχεια τον χρονισμό και τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν αποκαλύψουν κανένα πρόβλημα, θα ήταν καλύτερο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Schmidt61
Έχω διαγράψει το σφάλμα και θα το ελέγξω ξανά μετά από λίγες ημέρες. Με εκτίμηση M. Schmidt
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
CarlyAdminBenny
Προσφορά:
@Schmidt61 έγραψε στο
Έχω διαγράψει το σφάλμα και θα το ελέγξω ξανά μετά από λίγες ημέρες. Με εκτίμηση M. Schmidt
Γεια σας, παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για το πώς πάνε τα πράγματα με το αυτοκίνητό σας. Ευγενικούς χαιρετισμούς
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Philip
BMW F48 X1 Xdrive με B47 2.0 diesel. Ο κωδικός βλάβης ήταν 284E00 - αυτό εξαλείφθηκε με την αντικατάσταση του μπροστινού αισθητήρα οξυγόνου/lambda.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Philip έγραψε στο
BMW F48 X1 Xdrive με B47 2.0 diesel. Ο κωδικός βλάβης ήταν 284E00 - αυτό εξαλείφθηκε με την αντικατάσταση του μπροστινού αισθητήρα οξυγόνου/lambda.
Γεια σου Φίλιπ, Χαίρομαι που το ακούω! Η αντικατάσταση του μπροστινού αισθητήρα οξυγόνου/lambda είναι πράγματι η σωστή λύση για τον κωδικό σφάλματος 284E00. Παρακαλούμε συνεχίστε να παρακολουθείτε το όχημά σας και μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας εάν αντιμετωπίσετε οποιοδήποτε άλλο πρόβλημα. Ασφαλής οδήγηση!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
Sony62
Γεια σας, έχω προβλήματα με τους αισθητήρες λάμδα μου διακοπή κυκλώματος θέρμανσης του αισθητήρα 1 της τράπεζας 1 και πολύ αργό σήμα του αισθητήρα 1 της τράπεζας 2. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και ανάβει ξανά μετά την εκκαθάριση, αλλά δεν υπάρχει καπνός ή απώλεια ισχύος. Το όχημα είναι ένα Audi A8 D3/4E έτος 2003 ο κινητήρας είναι βενζινοκινητήρας 3.7.
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)