GabiKraus

Προβλήματα με βενζινοκινητήρα BMW 4 Series από το 2014: Φωτεινή ένδειξη κινητήρα, τραχιά λειτουργία, υψηλή κατανάλωση - ελαττωματική βαλβίδα γκαζιού;

Γεια σας παιδιά, έχω ένα πρόβλημα με τη βενζινοκίνητη BMW 4 Series του 2014. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ περίεργα - ανάβει η λυχνία κινητήρα, ο κινητήρας απλά σβήνει, δεν παίρνει πραγματικά το γκάζι, τρέχει ακανόνιστα, τραβάει όταν επιταχύνει και καταναλώνει πολλά καύσιμα. Νομίζω ότι μπορεί να φταίει η βαλβίδα του γκαζιού, αλλά δεν είμαι σίγουρος. Έχει κάποιος από εσάς εμπειρία με τέτοιου είδους πρόβλημα και μπορεί να μου δώσει μια συμβουλή για το τι θα έπρεπε να έχω ελέγξει στο συνεργείο; Θα με ενδιέφερε να ακούσω πώς το έχετε λύσει και ποιες είναι οι εμπειρίες σας. Πολλές ευχαριστίες εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

75 σχόλιο(α)

Προσφορά:
@CarlyAdminBenny έγραψε στο
Γεια σου Andi, Μπορείτε φυσικά να αποσυνδέσετε την μπαταρία σας για περίπου 30 λεπτά.

Servus, ή έτσι ναι. Ευχαριστώ για τη συμβουλή

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, Το γενικό πρόβλημα με τη βαλβίδα γκαζιού φαίνεται να είναι ότι ο άξονας της βαλβίδας γκαζιού δεν είναι μόνιμα σφραγισμένος έναντι της πίεσης λαδιού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το λάδι να περνάει από τον άξονα μέσα στη μονάδα ελέγχου και να παρεμβαίνει σε αυτήν. Μια φορά άνοιξα την ελαττωματική βαλβίδα γκαζιού μου και ήταν μισογεμάτη με λάδι κινητήρα. Τίποτα δεν μπορεί να επισκευαστεί. Με τα νέα πτερύγια από τα αξεσουάρ αλλά και με κάποια από τα πτερύγια του αρχικού εξοπλισμού, το πρόβλημα είναι ότι το σήμα τετραγωνικού κύματος της βαλβίδας γκαζιού δεν πέφτει αρκετά απότομα, με αποτέλεσμα η μονάδα ελέγχου να εκδίδει σφάλμα. Έχω δοκιμάσει αρκετές με το ίδιο πάντα αποτέλεσμα: σφάλμα μόλις σβήσει ο κινητήρας. Είτε πρέπει να ζήσετε με αυτό και να σβήνετε το σφάλμα από καιρό σε καιρό, στην καλύτερη περίπτωση σε μακρινά ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο για την αναγέννηση του DPF, είτε να αγοράσετε μια αυθεντική βαλβίδα γκαζιού και να είστε εξαιρετικά ενοχλημένοι με την τιμή. Ή να είστε τυχεροί που η βαλβίδα έχει επιλεγεί αρκετά στενά. Η διδασκαλία της βαλβίδας γκαζιού είναι επίσης σημαντική κατά την αντικατάστασή της. Μπορείτε επίσης να καθαρίσετε ταυτόχρονα και τη βαλβίδα EGR. Αυτές είναι οι εμπειρίες μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@525de61-197-LCI έγραψε στο
Γεια σας, Το γενικό πρόβλημα με τη βαλβίδα γκαζιού φαίνεται να είναι ότι ο άξονας της βαλβίδας γκαζιού δεν είναι μόνιμα σφραγισμένος έναντι της πίεσης λαδιού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το λάδι να περνάει από τον άξονα μέσα στη μονάδα ελέγχου και να παρεμβαίνει σε αυτήν. Μια φορά άνοιξα την ελαττωματική βαλβίδα γκαζιού μου και ήταν μισογεμάτη με λάδι κινητήρα. Τίποτα δεν μπορεί να επισκευαστεί. Με τα νέα πτερύγια από τα αξεσουάρ αλλά και με κάποια από τα πτερύγια του αρχικού εξοπλισμού, το πρόβλημα είναι ότι το σήμα τετραγωνικού κύματος της βαλβίδας γκαζιού δεν πέφτει αρκετά απότομα, με αποτέλεσμα η μονάδα ελέγχου να εκδίδει σφάλμα. Έχω δοκιμάσει αρκετές με το ίδιο πάντα αποτέλεσμα: σφάλμα μόλις σβήσει ο κινητήρας. Είτε πρέπει να ζήσετε με αυτό και να σβήνετε το σφάλμα από καιρό σε καιρό, στην καλύτερη περίπτωση σε μακρινά ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο για την αναγέννηση του DPF, είτε να αγοράσετε μια αυθεντική βαλβίδα γκαζιού και να είστε εξαιρετικά ενοχλημένοι με την τιμή. Ή να είστε τυχεροί που η βαλβίδα έχει επιλεγεί αρκετά στενά. Η διδασκαλία της βαλβίδας γκαζιού είναι επίσης σημαντική κατά την αντικατάστασή της. Μπορείτε επίσης να καθαρίσετε ταυτόχρονα και τη βαλβίδα EGR. Αυτές είναι οι εμπειρίες μου.

Πιστεύετε ότι βοηθάει στο αποτέλεσμα που αναφέρατε ο καθαρισμός της βαλβίδας του γκαζιού ή δεν μπορεί να σωθεί με τον καθαρισμό της;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Τι θα μπορούσε να είναι;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@525de61-197-LCI έγραψε στο
Γεια σας, Το γενικό πρόβλημα με τη βαλβίδα γκαζιού φαίνεται να είναι ότι ο άξονας της βαλβίδας γκαζιού δεν είναι μόνιμα σφραγισμένος έναντι της πίεσης λαδιού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το λάδι να περνάει από τον άξονα μέσα στη μονάδα ελέγχου και να παρεμβαίνει σε αυτήν. Μια φορά άνοιξα την ελαττωματική βαλβίδα γκαζιού μου και ήταν μισογεμάτη με λάδι κινητήρα. Τίποτα δεν μπορεί να επισκευαστεί. Με τα νέα πτερύγια από τα αξεσουάρ αλλά και με κάποια από τα πτερύγια του αρχικού εξοπλισμού, το πρόβλημα είναι ότι το σήμα τετραγωνικού κύματος της βαλβίδας γκαζιού δεν πέφτει αρκετά απότομα, με αποτέλεσμα η μονάδα ελέγχου να εκδίδει σφάλμα. Έχω δοκιμάσει αρκετές με το ίδιο πάντα αποτέλεσμα: σφάλμα μόλις σβήσει ο κινητήρας. Είτε πρέπει να ζήσετε με αυτό και να σβήνετε το σφάλμα από καιρό σε καιρό, στην καλύτερη περίπτωση σε μακρινά ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο για την αναγέννηση του DPF, είτε να αγοράσετε μια αυθεντική βαλβίδα γκαζιού και να είστε εξαιρετικά ενοχλημένοι με την τιμή. Ή να είστε τυχεροί που η βαλβίδα έχει επιλεγεί αρκετά στενά. Η διδασκαλία της βαλβίδας γκαζιού είναι επίσης σημαντική κατά την αντικατάστασή της. Μπορείτε επίσης να καθαρίσετε ταυτόχρονα και τη βαλβίδα EGR. Αυτές είναι οι εμπειρίες μου.

Γεια σας, Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας μαζί μας εδώ. Δυστυχώς, είναι συχνό φαινόμενο τα ανταλλακτικά από τη μεταγενέστερη αγορά να μην λειτουργούν πάντα με τον ίδιο τρόπο όπως τα ανταλλακτικά από τον κατασκευαστή, παρόλο που έχουν επίσης αγοραστεί. Αλλά όπως λέτε, μπορεί φυσικά να οφείλεται στην επιλογή.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Adnan έγραψε στο
Τι θα μπορούσε να είναι;

Γεια σας, Τι είδους σφάλμα έχετε ακριβώς ή τι κάνει το αυτοκίνητό σας; Έχει ήδη γίνει ανάγνωση του οχήματος;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Στη δική μου σειρά 1 118i, κατασκευής 2006, το βαλβιδιοτροχικό και η βαλβίδα γκαζιού έχουν ήδη αντικατασταθεί με γνήσια ανταλλακτικά της bmw. Τώρα, πριν από 2 ημέρες, η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει ξανά, το όριο προειδοποίησης του Valvetronic έχει φτάσει και το ποτενσιόμετρο του γκαζιού έχει διαβαστεί. Λείπει η αντικατάσταση της βαλβίδας του γκαζιού και πάλι; Το αυτοκίνητο έχει λίγη δύναμη και όταν επιταχύνω έχω την αίσθηση ότι άλλοτε έχει κανονικά και μετά πάλι για λίγο δεν έχει δύναμη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Adnan έγραψε στο
Στη δική μου σειρά 1 118i, κατασκευής 2006, το βαλβιδιοτροχικό και η βαλβίδα γκαζιού έχουν ήδη αντικατασταθεί με γνήσια ανταλλακτικά της bmw. Τώρα, πριν από 2 ημέρες, η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει ξανά, το όριο προειδοποίησης του Valvetronic έχει φτάσει και το ποτενσιόμετρο του γκαζιού έχει διαβαστεί. Λείπει η αντικατάσταση της βαλβίδας του γκαζιού και πάλι; Το αυτοκίνητο έχει λίγη δύναμη και όταν επιταχύνω έχω την αίσθηση ότι άλλοτε έχει κανονικά και μετά πάλι για λίγο δεν έχει δύναμη. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις

Γεια σας, Αρχικά ακούγεται σαν να είναι ελαττωματική η βαλβίδα του γκαζιού, αλλά αν λέτε ότι έχει αλλαχθεί στο παρελθόν, αυτό είναι πολύ ασυνήθιστο. Θα έλεγχα πρώτα τη σύνδεση του καλωδίου ή το βύσμα για να δω αν μπορείτε να εντοπίσετε κάτι. Τι ακριβώς αντικαταστάθηκε στο Valvetronic; Ο σερβοκινητήρας ή περισσότερα εξαρτήματα; Αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας του Valvetronic που μετράει τη θέση του άξονα του Valvetronic;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@CarlyAdminBenny έγραψε στο
Γεια σας, Αρχικά ακούγεται σαν να είναι ελαττωματική η βαλβίδα του γκαζιού, αλλά αν λέτε ότι έχει αλλαχθεί στο παρελθόν, αυτό είναι πολύ ασυνήθιστο. Θα έλεγχα πρώτα τη σύνδεση του καλωδίου ή το βύσμα για να δω αν μπορείτε να εντοπίσετε κάτι. Τι ακριβώς αντικαταστάθηκε στο Valvetronic; Ο σερβοκινητήρας ή περισσότερα εξαρτήματα; Αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας του Valvetronic που μετράει τη θέση του άξονα του Valvetronic;

Γεια σας valvetronic servomotor αντικαταστάθηκε και βαλβίδα γκαζιού, μετά από περίπου 1 χρόνο η βαλβίδα γκαζιού αντικαταστάθηκε και πάλι στο πλαίσιο της εγγύησης λόγω του ίδιου σφάλματος όπως τώρα, εργαστήριο είπε ότι ήταν ελαιώδης, περίπου 3 χρόνια αργότερα, έτσι τώρα το ίδιο πρόβλημα και πάλι.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Adnan έγραψε στο
Γεια σας valvetronic servomotor αντικαταστάθηκε και βαλβίδα γκαζιού, μετά από περίπου 1 χρόνο η βαλβίδα γκαζιού αντικαταστάθηκε και πάλι στο πλαίσιο της εγγύησης λόγω του ίδιου σφάλματος όπως τώρα, εργαστήριο είπε ότι ήταν ελαιώδης, περίπου 3 χρόνια αργότερα, έτσι τώρα το ίδιο πρόβλημα και πάλι.

Γεια σας, τότε θα έριχνα άλλη μια ματιά στη βαλβίδα του γκαζιού για να δω αν είναι πάλι λαδωμένη. Και μετά θα πήγαινα να ψάξω από πού προέρχεται όλο αυτό το λάδι, η εικασία μου θα ήταν δυσλειτουργία του εξαερισμού του στροφαλοφόρου άξονα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: