Alijännite ajoneuvossa: kokemuksia ja ratkaisuja BMW 5-sarjassa

009e3b pdc-virhe e91:ssä

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei ystävät Minulla on ongelma Bmw Serie 1 120d 177cv malli 2008 E87 kanssa. Ongelma on, että ajoneuvo kiihtyy enemmän tai vähemmän voimakkaasti kaikilla vaihteilla ja DTC-valo (keltainen kolmio nuolella) vilkkuu samaan aikaan. Tätä ei tapahdu peruutusvaihteella vaan ainoastaan ykkösvaihteella. Tuntuu kuin pyörä hankaisi jotain tai pidättelisi sitä. Olemme jo vaihtaneet oikean takapyörän mekaanikon kanssa, se oli ainoa, joka ei lukenut nopeusanturin tietoja, joten vaihdettavat osat ovat navan laakerit, ABS-anturi (nopeusanturi). Ja ongelma jatkuu edelleen ei parannusta se on sama oikea takapyörä on vaikeuksia kääntyä kuin olisi jotain, joka estää, kun nostat ajoneuvon kriksauttaa Nyt en tiedä mitä tehdä, jopa Mecano on hukassa, olemme ajatelleet ehkä jarrusatulan takertumista tai kardaaninivelen. Joten jos teillä on mitään tietoa olen kiinnostunut Kiitoksia.

(Käännetty kielestä Ranska)

Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla ongelma jarrusatulassa tai vetoakselissa, kuten mainitsit. Jarrusatulan jumiutuminen voi aiheuttaa pyörän kääntymisvaikeuksia. Suosittelen tarkistamaan jarrusatulan ja vetoakselin vaurioiden tai kulumisen merkkien varalta. Jos et halua tehdä tätä itse, olisi parasta, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaisi sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Kuulostaa siltä, että DSC-järjestelmä ohjaa väärin. Näissä ajoneuvoissa on tunnettu ongelma, että ABS-anturin vetoakseli ruostuu. Ruostuminen aiheuttaa sen, että vetoakseli hankaa ABS-anturia vasten, mikä estää sitä toimimasta kunnolla.

(Käännetty kielestä Saksa)

Vaikka minulla ei olekaan varmaa näyttöä, alijännitteinen ilmastointilaitteeni katosi yhtäkkiä sen jälkeen, kun olin ajanut autolla pitkän lenkin. Olen melko varma, että 15 minuutin matka töihin ja töistä jokainen vain ei sallinut akkujen (ex poliisiauto, 2 akkua) kunnolla ladata, joten päivä päivältä lataustila laski, kunnes oudot sähköiset ongelmat alkoivat ajoittain esiintyä. Joten vaikka kuivajännite oli kunnossa ja tyhjäkäyntilataus oli turvallisesti alueella, ajoneuvo tarvitsee myös riittävän pitkän ajan latautua kunnolla tai kaikki nuo tietokoneet alkavat valittaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvin yksinkertainen, vaihdettiin akku, joka oli 12 vuotta vanha.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Kuinka vanhoja ajoneuvoosi asennetut akut ovat?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei minulla on bmw f31 320d x ajaa joka moottori käynnissä näyttää yli 15v ja pysähtyi 11v mikä olisi ongelma?

(Käännetty kielestä Ranska)

Vaihtovirtageneraattorisi saattaa ladata akkua liikaa. Normaalisti jännitteen pitäisi olla 13,7-14,7 voltin välillä, kun moottori on käynnissä. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa vaihtovirtageneraattorin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen Carly-mekaanikon kanssa samaa mieltä... kuulostaa todennäköisimmin siltä, että generaattorin jännitteensäädin ei toimi kunnolla. Se on vaihdettava osa, mutta kun asia on varmistunut, on ehkä parempi vaihtaa koko generaattori.

(Käännetty kielestä Englanti)