Apu dieselhiukkassuodattimelle ja moottorin tehon alentamiselle BMW X3 Diesel 2008 -mallissa

Moin, minulla on 55% tuhkamassaa, Charly sanoo hyvin huono..... Milloin minulla alkaa olla ongelmia? X1 193000 km

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei Halebob, Hiukkassuodattimen suuri tuhkamäärä voi johtaa polttoainetehokkuuden heikkenemiseen, tehon menetykseen ja mahdollisesti hiukkassuodattimen varoitusvalon syttymiseen. Jos tuhkamäärä on jo 55 %, se on melko korkea. Tarkka kohta, jossa ongelmat alkavat, voi kuitenkin vaihdella ajoneuvokohtaisesti ja ajo-olosuhteista riippuen. Jos sinulla ei vielä ole ongelmia, hiukkassuodatin kannattaa ehkä puhdistaa tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Jos huomaat jo ongelmia, kuten tehon vähenemistä tai polttoaineen kulutuksen lisääntymistä, suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastuttaa hiukkassuodattimen mahdollisimman pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaasuvivun toimilaitteen vika 00452A 004687 00483D 00480A 00481A toimilaite ei näytä enää toimivan, mutta vaihdoin sen, se on uusi, eikä se ole parempi. Minulta loppuivat ideat. Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Ranska)

Carly-sovellus ei näytä vastapainetta dpf:n yli (live-data). Ei näyttöä (vikalista/päiväkirja) vioittuneesta diff-paineanturista (dpd).

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Carly-tukitiimimme on täällä auttamassa. Ota meihin yhteyttä klikkaamalla tätä linkkiä, niin otamme sinuun yhteyttä pian https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960.

(Käännetty kielestä Englanti)

tt cimes Minulla on bmw x1 2010, vaihdoin äskettäin korkeapainepumpun ja kaikki neljä suutinta. Ei mitään varoitusvaloja, eikä muita vikakoodeja kuin että hiukkassuodatinjärjestelmässä on jotain vikaa. Moottorin teho on 100%. Yritin poistaa vikakoodin, mutta se palaa hetken kuluttua, kun skannaan auton uudelleen. Mitä minun on tehtävä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei MaiNorway, Jos hiukkassuodatinjärjestelmään liittyvä vikakoodi palaa jatkuvasti, on todennäköistä, että dieselhiukkassuodattimessa (DPF) on ongelma. DPF saattaa olla tukkeutunut noesta tai tuhkasta, ja se on ehkä puhdistettava tai vaihdettava. Voit kokeilla pakotettua regenerointiprosessia, jos ajoneuvosi tukee sitä, mikä voi joskus puhdistaa hiukkassuodattimen. Jos ongelma kuitenkin jatkuu, suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa DPF:n. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kova tyhjäkäynti vain kylmänä, kun moottori on lämmennyt. Ei ongelmia tyhjäkäynnillä

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Friggerfive, Kova tyhjäkäynti kylmänä voi johtua useista syistä, kuten viallisesta lämpötila-anturista, likaisista polttoainesuuttimista tai kylmäkäynnistysjärjestelmän ongelmista. Sitä on vaikea diagnosoida ilman lisätietoja. Hyvä ensimmäinen askel olisi tarkistaa moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, koska sillä on keskeinen rooli moottorin kylmäkäynnistysrikastuksessa. Jos anturi on viallinen, se voi lähettää vääriä signaaleja moottorin ohjausyksikköön, mikä aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin moottorin ollessa kylmä. Jos ongelma jatkuu, suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa ajoneuvon. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saan seuraavan viestin: - Dieselhiukkassuodattimen tiedot: rajoitettu jäljellä oleva ajokilometrimäärä käytettävissä. - Ongelmaluokka: Pakokaasujärjestelmä. Voitteko selittää, mihin tämä viittaa?

(Käännetty kielestä Espanja)