MiaSchmidt19

Ylikuumenemisongelma ja alhainen jäähdytysnesteen taso BMW 5-sarjassa, vuosimalli 2014: epäilty viallinen lisävesipumppu

Hei, minulla on ongelma BMW 5-sarjassa, rakennettu vuonna 2014, bensiinimoottori. Moottorin tarkastusvalo palaa, auto ylikuumenee ja jäähdytysnesteen taso on alhainen. Huomaan myös varoitusvalon nopeusmittarissa. Epäilen, että lisävesipumppu on rajoittanut toimintaansa. Onko kukaan teistä havainnut samoja oireita ja voisiko antaa vinkkejä vianetsintään? Olen todella kiinnostunut kuulemaan, miten olette ratkaisseet ongelman korjaamollanne ja millaisia kokemuksia teillä on ollut. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

30 kommentti(a)

Voisiko tämä johtua huonosta akusta? Minulla on joukko sähkökoodeja DME:tä varten sekä muita, jotka saattavat mielestäni liittyä jännitteeseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvää iltaa, Moottoritiellä eilen autoni meni hätätilaan, eikä se enää pystynyt kiihdyttämään. Pysähdyttyäni hetkeksi sivuraiteelle pystyin taas ajamaan eteenpäin lyhyen aikaa. Tietoja lukiessa oli tallennettu useita virheitä, niiden poistamisen jälkeen vikakoodi 00A6D1 jäi vuonna 09 rakennettuun e92 autooni. Mitä pumppua tällä tarkoitetaan !

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Fabian.K kirjoitti
Hyvää iltaa, Moottoritiellä eilen autoni meni hätätilaan, eikä se enää pystynyt kiihdyttämään. Pysähdyttyäni hetkeksi sivuraiteelle pystyin taas ajamaan eteenpäin lyhyen aikaa. Tietoja lukiessa oli tallennettu useita virheitä, niiden poistamisen jälkeen vikakoodi 00A6D1 jäi vuonna 09 rakennettuun e92 autooni. Mitä pumppua tällä tarkoitetaan !

Hei Fabian, tämä viittaa lisävesipumppuun, joka on sähkökäyttöinen. Minkä moottorin kanssa olet tekemisissä? 6-sylinterisissä moottoreissa tämä on pääjäähdytysvesipumppu, koska näissä ajoneuvoissa on vain sähköinen jäähdytysvesipumppu.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@CarlyAdminBenny kirjoitti
Hei Fabian, tämä viittaa lisävesipumppuun, joka on sähkökäyttöinen. Minkä moottorin kanssa olet tekemisissä? 6-sylinterisissä moottoreissa tämä on pääjäähdytysvesipumppu, koska näissä ajoneuvoissa on vain sähköinen jäähdytysvesipumppu.

Hyvää iltaa, Se on 320d allso 4-sylinterinen ja sen pitäisi olla n57-moottori. Lg

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Fabian.K kirjoitti
Hyvää iltaa, Se on 320d allso 4-sylinterinen ja sen pitäisi olla n57-moottori. Lg

Hei Fabian, Okei, sitten olet tekemisissä "N47"-moottorin kanssa, koska "N57" olisi 6-sylinterinen diesel. Tässä ajoneuvossa on kuitenkin viallinen lisävesipumppu, joka tukee mekaanista jäähdytysnestepumppua tai mahdollistaa jäähdytysnesteen kierron moottorin ollessa sammutettuna. Jos apujäähdytysvesipumpun kaapeliliitännöistä tai pistokeliitännästä ei löydy vikaa, vaihtaisin pumpun itse.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@CarlyAdminBenny kirjoitti
Hei Fabian, Okei, sitten olet tekemisissä "N47"-moottorin kanssa, koska "N57" olisi 6-sylinterinen diesel. Tässä ajoneuvossa on kuitenkin viallinen lisävesipumppu, joka tukee mekaanista jäähdytysnestepumppua tai mahdollistaa jäähdytysnesteen kierron moottorin ollessa sammutettuna. Jos apujäähdytysvesipumpun kaapeliliitännöistä tai pistokeliitännästä ei löydy vikaa, vaihtaisin pumpun itse.

Hienoa, kiitos paljon tuesta :)

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, jäähdytysnesteeni menee maksimista minimiin 1 päivässä, olen katsonut Carly-laatikkoa, ja se kertoo minulle, että se on vesipumppu bmw e92 325d m57: ssä, onko joku, joka voi vahvistaa tämän?

(Käännetty kielestä Ranska)

Tarjouspyyntö:
@Amine kirjoitti
Hei, jäähdytysnesteeni menee maksimista minimiin 1 päivässä, olen katsonut Carly-laatikkoa, ja se kertoo minulle, että se on vesipumppu bmw e92 325d m57: ssä, onko joku, joka voi vahvistaa tämän?

Jos jäähdytysnesteen taso laskee huomattavasti päivässä, jäähdytysjärjestelmässä on todennäköisesti vuoto. Ennen vesipumpun vaihtoa suosittelen tarkistamaan, onko näkyviä vuotoja. Etsi auton alta lätäköitä tai valkoisia jäämiä jäähdyttimen, letkujen tai moottorin ympärillä. Jos et löydä vuotoja, on mahdollista, että vesipumppu on vikaantunut ja se on vaihdettava. On kuitenkin aina parasta, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa asian, jotta vältät turhat korjaukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Jos jäähdytysnesteen taso laskee huomattavasti päivässä, jäähdytysjärjestelmässä on todennäköisesti vuoto. Ennen vesipumpun vaihtoa suosittelen tarkistamaan, onko näkyviä vuotoja. Etsi auton alta lätäköitä tai valkoisia jäämiä jäähdyttimen, letkujen tai moottorin ympärillä. Jos et löydä vuotoja, on mahdollista, että vesipumppu on vikaantunut ja se on vaihdettava. On kuitenkin aina parasta, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa asian, jotta vältät turhat korjaukset.

Kävin juuri mekaanikon luona ja hän kertoi, että sylinterin pään tiiviste on 90-prosenttisen varma, mutta toinen mekaanikko sanoi, että se on mahdotonta m57:ssä....

(Käännetty kielestä Ranska)

Tarjouspyyntö:
@Amine kirjoitti
Kävin juuri mekaanikon luona ja hän kertoi, että sylinterin pään tiiviste on 90-prosenttisen varma, mutta toinen mekaanikko sanoi, että se on mahdotonta m57:ssä....

Hei, Ei ole oikein sanoa, että sylinterikannen tiiviste ei voi rikkoutua M57-moottorissa. Sylinteripään tiiviste voi rikkoutua missä tahansa moottorissa. Mikä testi tehtiin korjaamolla? Tehtiinkö CO-testi?

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: