100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

AndiAlbrecht86

BMW X1 2016 problémák a kipufogógáz-visszavezető vagy EGR szeleppel

Sziasztok, a BMW X1-esem (dízel, 2016-os gyártású) problémákat okoz: Check Engine lámpa ég, a motor magától kikapcsol, teljesítményvesztés, döcögő motor, erős kipufogógázszag és a motor rángatózik üresjáratban. Az EGR szelep problémájára gyanakszom. Volt valakinek hasonló tapasztalata és hogyan oldották meg a műhelyben? Vannak konkrét hibaelhárítási tippek? Nagyon szépen köszönöm!

(Fordította Német)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2016-os BMW X1 körül forog, amely olyan problémákat tapasztal, mint például a Check Engine lámpa világítása, a motor magától leáll, teljesítményvesztés, döcögő motor, erős kipufogószag, és a motor rángatózik üresjáratban. A feltételezett ok a kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep problémája. A hasonló megosztott tapasztalatok arra utalnak, hogy hibás vagy beragadt EGR-szelep lehet az ok, és ajánlott az autót szervizbe vinni ellenőrzésre. A rendszer tisztítása, és nem csak a szelep cseréje is javasolt lehetséges megoldásként. További lehetséges okok között szerepel az eltömődött vagy hibás EGR-szelep, a kapcsolódó érzékelőkkel és vezetékekkel kapcsolatos problémák, illetve a szoftverfrissítés vagy az adaptáció visszaállításának szükségessége.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

45 hozzászólás(ok)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Helló! Az E87 116d autómon sok alkatrész cserélődött. EGR szelep, szívócső, lökettérfogatnyomás érzékelő, kipufogó ellennyomás érzékelő,.... az üzemanyagvezetékek is át lettek nézve, valamint a befecskendező fúvókák is. A DPF-et is többször regenerálták (néha laptopon keresztül indították) Mi okozhatja még ezt a hibát?

Szia Django, Úgy tűnik, hogy már sok alkatrészt kicseréltél az EGR rendszerrel kapcsolatban. Ha még mindig problémákat tapasztalsz, érdemes lenne a turbófeltöltőt is ellenőrizni, mivel egy meghibásodott turbó is okozhat hasonló tüneteket. Fontolja meg az EGR-rendszerrel kapcsolatos vezetékek és csatlakozók ellenőrzését is, hogy nem mutatkoznak-e sérülések vagy korrózió jelei. Ha minden rendben van, érdemes megfontolni az ECU szoftverének ellenőrzését, hogy nincs-e valami probléma. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(community_translated_from_language)

Jeffgibbsuk

Sziasztok, a BMW X1 2012 25d-emnek nincs gázpedálvezérlése, amikor elindul, üresjáratban ül, majd fokozatosan emelkedik a magas fordulatszámra. Egyáltalán nem reagál a gázpedál.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Sziasztok, a BMW X1 2012 25d-emnek nincs gázpedálvezérlése, amikor elindul, üresjáratban ül, majd fokozatosan emelkedik a magas fordulatszámra. Egyáltalán nem reagál a gázpedál.

Szia Jeff, Ennek több oka is lehet. Lehet probléma a gázkarral, a gázpedál helyzetérzékelővel vagy a gázpedál érzékelőjével. Azt javasolnám, hogy először a fojtószeleptestet ellenőrizzük, nincs-e rajta sérülés vagy szennyeződés. Ha tiszta és megfelelően működik, akkor érdemes ellenőrizni a fojtószelep- és a gázpedál-érzékelőt. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb, ha egy szerelővel ellenőrizteti a rendszert, hogy más lehetséges problémákat is találjon. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(community_translated_from_language)

buryadrian

Most nem X1-est vezetek, hanem egy 2015-ben épített F34 320d-t. 1,5 évvel az EGR szelep cseréje után én is kaptam egy hibaüzenetet. Persze ez is világít és nem lehet törölni, csak pár percig, aztán megint ott van. De nekem is gondom van a hamis levegővel. Használtam a füstgépet, és tényleg szivárgás van valahol a szívócsövön, csak úgy ömlik a füst. Már vettem egy új szívócsövet, csak kellene valaki, aki beszereli nekem, talán akkor egyszerre minden hiba kijavul. Építési év 2015 300.000 km 320d GT Xdrive Üdvözletem

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Most nem X1-est vezetek, hanem egy 2015-ben épített F34 320d-t. 1,5 évvel az EGR szelep cseréje után én is kaptam egy hibaüzenetet. Persze ez is világít és nem lehet törölni, csak pár percig, aztán megint ott van. De nekem is gondom van a hamis levegővel. Használtam a füstgépet, és tényleg szivárgás van valahol a szívócsövön, csak úgy ömlik a füst. Már vettem egy új szívócsövet, csak kellene valaki, aki beszereli nekem, talán akkor egyszerre minden hiba kijavul. Építési év 2015 300.000 km 320d GT Xdrive Üdvözletem

Szia, Úgy tűnik, jó úton jársz. A szívócső szivárgása mindenképpen okozhat az EGR-szeleppel kapcsolatos hibaüzenetet, valamint más problémákat is. Amint az új szívócső beszerelésre kerül, lehetséges, hogy az összes hiba kijavításra kerül. A csere után azt javasolnám, hogy törölje a hibakódokat, majd vezesse egy darabig az autót, hogy megnézze, nem jön-e vissza valamelyik kód. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(community_translated_from_language)

Boss37

Kicseréltem az egr-t és az egr gallért, kell kalibrálni vagy plug and play?

(community_translated_from_language)

CarlyAdminBenny

community_quotation:

community_author_wrote_on

Kicseréltem az egr-t és az egr gallért, kell kalibrálni vagy plug and play?

Helló, Ez attól függ, hogy pontosan melyik járművel rendelkezik. Vannak olyan járművek, amelyeknél az EGR szelepet a beszerelés előtt egy bizonyos "szervizhelyzetbe" kell állítani, illetve vannak olyan járművek, amelyeknél az új szelep beszerelése után ezt el kell menteni a motorvezérlő egységben. Általában azonban az EGR-szelepet nem kell megtanulni; általában elegendő a jármű hibamemóriájának törlése.

(community_translated_from_language)

Davyd

Helló, mit jelent pontosan a hiba? Az ülésfűtésem nem működik a vezető és az utasoldalon, rövid időre bekapcsol, majd rögtön ki is kapcsol (bmw e46 325i coupe 2003).

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Helló, mit jelent pontosan a hiba? Az ülésfűtésem nem működik a vezető és az utasoldalon, rövid időre bekapcsol, majd rögtön ki is kapcsol (bmw e46 325i coupe 2003).

Szia Davyd, Ennek több oka is lehet. Lehet probléma magukkal az ülésfűtő elemekkel, a vezetékekkel vagy a kapcsolókkal. Azt javasolnám, hogy az ülésfűtés biztosítékainak ellenőrzésével kezdje. Ha ezek rendben vannak, akkor érdemes ellenőrizni a vezetékeket, hogy nincs-e bennük sérülés vagy korrózió jele. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb, ha egy szerelővel ellenőrizteti a rendszert, hogy más lehetséges problémákat is keressen. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(community_translated_from_language)

Mazenoel

Mi a probléma, kérem?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1