PeteVogel

Fekete füsttel és teljesítményvesztéssel kapcsolatos probléma a BMW X1-ben sikeresen megoldódott a lambdaszonda javításával

Üdvözletem, problémám van a 2013-as BMW X1 benzinmotorral és már 112458 kilométerrel az órán. A legutóbbi tünetek a fekete füst gyorsításkor és a motor teljesítményének elvesztése. Ezen kívül kigyullad a motorellenőrző lámpa és a motor durván jár. Gyorsításkor az autó rángatózik és a fogyasztás magasabb a szokásosnál. Amikor legutóbb szervizeltettem az autót, a szerviz sokat kért tőlem, ezért aggódom a költségek miatt. Állítólag a lambda szenzorral van a baj, és annak a kipufogógáz és levegő keverékére gyakorolt hatásával. Volt már valakinek hasonló tapasztalata, mind a tünetekkel, mind a műhelyben felmerülő magas költségekkel kapcsolatban? Nektek hogy ment és mit csináltatok? Előre is köszönöm!

(Fordította Német)

83 hozzászólás(ok)

Idézet:
@Felix írta tovább
Problémák a gyorsítás közbeni rángatással. A Lambda-érzékelő jele túl alacsony túlfutási üzemmódban, túl magas részterhelésnél.

Helló. A szívócső lehet, hogy kokszos. Tisztítsd meg az agr szelepet és az előbbit, vagy tisztíttasd meg. Kérem ellenőrizze az agr hűtőt is.

(Fordította Német)

Sziasztok Van egy BMW X5 E53 E53 3.0 motor Van egy 00032 hiba Tud valaki segíteni nekem

(Fordította Angol)

Idézet:
@Fsandovalgt írta tovább
Sziasztok Van egy BMW X5 E53 E53 3.0 motor Van egy 00032 hiba Tud valaki segíteni nekem

Hello Fsandovalgt, A 00032-es hibakód jellemzően a jármű sebességérzékelőjének problémájára utal. Ez az érzékelő felelős a sebességadatok küldéséért a motorvezérlő egységnek. Ha hibás, az problémákat okozhat a sebességváltással, a sebességmérő leolvasásával és a jármű egyéb funkcióival kapcsolatban. Javaslom, hogy ellenőriztesse és szükség esetén cseréltesse ki ezt az érzékelőt. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Idézet:
@CarlyMechanic írta tovább
Hello Felix, Ha a lambda-érzékelőt már kicserélték, és még mindig problémái vannak, akkor az üzemanyagrendszerrel vagy vákuumszivárgással kapcsolatos probléma lehet. Ezek miatt a levegő-üzemanyag keverék nem megfelelő, ami a gyorsításkor tapasztalt rángatózáshoz vezethet. Javaslom, hogy ellenőriztesse ezeket a rendszereket. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, akkor a legjobb, ha elviszi a járművet egy profi szerelőhöz. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

Csak akkor van a probléma, ha a motor 50-70 fok között van. Agr szelep cserélték a visszahívás során.

(Fordította Német)

Idézet:
@Felix írta tovább
Csak akkor van a probléma, ha a motor 50-70 fok között van. Agr szelep cserélték a visszahívás során.

Helló Felix, Ha a probléma csak akkor jelentkezik, ha a motor egy bizonyos hőmérséklettartományban van, akkor az üzemanyagrendszerrel, például az üzemanyag-befecskendezőkkel vagy az üzemanyagnyomás-szabályozóval kapcsolatos, hőmérsékletfüggő probléma lehet. Lehet probléma a motor hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelőjével is. Javasolnám, hogy ellenőriztesse ezeket az alkatrészeket. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Mit jelent a hiba: DME forgattyústengely - szívótengely, referencia?

(Fordította Német)

Idézet:
@LarsB írta tovább
Mit jelent a hiba: DME forgattyústengely - szívótengely, referencia?

Hello LarsB, A "DME forgattyús tengely - szívó vezérműtengely, referencia" hiba jellemzően a forgattyús tengely és a szívó vezérműtengely pozíciója közötti eltérést jelzi. Ennek oka lehet egy hibás vezérműtengely-pozícióérzékelő, egy időzítési probléma, vagy akár egy kopott vezérműszíj vagy lánc. Azt javasolnám, hogy a vezérműtengely-helyzet érzékelő ellenőrzésével kezdje. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, akkor a legjobb, ha elviszi a járművet egy profi szerelőhöz. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Én már kicseréltem a 2 érzékelők előtt és után a katalizátor Light még mindig be van kapcsolva, és a hiba még mindig ott van, annak ellenére, hogy visszaállítani

(Fordította Német)

Idézet:
@Lars1 írta tovább
Én már kicseréltem a 2 érzékelők előtt és után a katalizátor Light még mindig be van kapcsolva, és a hiba még mindig ott van, annak ellenére, hogy visszaállítani

Hello Lars1, Ha az oxigénszenzorok cseréje nem kapcsolta ki az ellenőrző motort jelző lámpát, ellenőrizze a kipufogó szivárgását, és vizsgálja meg a katalizátor sérülését vagy eltömődését. Győződjön meg arról, hogy az érzékelők vezetékei és csatlakozói biztonságosak és sérülésmentesek. Más motorproblémák, például a tüzelési hibák vagy a nem megfelelő üzemanyagkeverék szintén befolyásolhatják a katalizátor teljesítményét. Fontolja meg, hogy néhány mérföldet vezet a járművel, hogy a rendszer újra kalibrálódhasson. Ha a probléma továbbra is fennáll, használja a CARLY OBD-II szkennert a részletesebb diagnózishoz, vagy forduljon egy szakképzett szerelőhöz az alapos értékeléshez. Kérjük, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

002A98 forgattyústengely beszívó vezérműtengely mennyire súlyos a probléma ?

(Fordította Német)

Csatlakozzon a vitához most: