Audi A2 Diesel: ostrzeżenia o silnym dymieniu i świecach żarowych

Objawy pasują do tego, co napotkałem w moim Audi A3 2.0 TDI z 2008 roku. Awaria układu świec żarowych często objawia się dokładnie tymi znakami ostrzegawczymi, ciągłym świeceniem świec żarowych, kontrolką silnika i czarnym dymem podczas przyspieszania. W moim przypadku przegląd samochodu wykazał, że moduł sterujący świec żarowych miał skorodowane połączenia, a dwie świece żarowe uległy awarii. Dym podczas przyspieszania występuje z powodu niepełnego spalania podczas zimnego rozruchu, ponieważ system elementu grzejnego nie działa prawidłowo. Wymagana naprawa: Testowanie wszystkich świec żarowych z osobna, Wymiana wadliwego modułu sterującego świec żarowych, Czyszczenie styków złącza, Sprawdzenie wiązki przewodów pod kątem uszkodzeń Jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda może uszkodzić wtryskiwacze i wpłynąć na wydajność silnika. Warsztat naprawczy musiał użyć specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby potwierdzić, które świece żarowe uległy awarii. Czarny dym jest wyraźnym wskaźnikiem, że silnik pracuje na bogatej mieszance, aby zrekompensować słabą wydajność rozruchu zimnego silnika. Należy szybko zlecić kontrolę, ponieważ jazda z niesprawnymi świecami żarowymi może prowadzić do problemów z rozruchem i zwiększonego zużycia paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie identyczne problemy z moim A2. Stała kontrolka świec żarowych i ostrzeżenie silnika były naprawdę niepokojące. Naprawiłem go około 3 miesiące temu i samochód działa teraz idealnie. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za pełną naprawę? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy z układem elementu grzejnego? Mój mechanik wspomniał, że problemy ze świecami żarowymi często prowadzą do innych problemów, jeśli nie są kontrolowane, więc jestem ciekawy, czy doświadczyłeś jakichś dalszych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój A3 został naprawiony w warsztacie i okazało się, że naprawa jest znacznie prostsza niż oczekiwano. Test diagnostyczny wykazał wadliwą jednostkę sterującą żarzeniem, ale naprawy wymagało tylko połączenie kablowe, a nie cała jednostka. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro, co było ulgą, ponieważ martwiłem się o całkowitą wymianę. Od czasu naprawy silnik wysokoprężny pracuje bez zarzutu. Nie ma już lampek ostrzegawczych, rozruch zimnego silnika przebiega płynnie, a problem czarnego dymu całkowicie zniknął. System ogrzewania działa teraz idealnie, szczególnie w te chłodne poranki. Twój mechanik ma rację, jeśli chodzi o wczesne wykrywanie takich problemów. Jeśli problemy ze świecami żarowymi nie zostaną naprawione, mogą powodować większe problemy z silnikiem. Ale po trzech miesiącach od naprawy nie mam żadnych zastrzeżeń, samochód odpala od razu i działa tak, jak powinien. Profilaktyczna konserwacja samochodu naprawdę się opłaca w takich sytuacjach. Wczesna naprawa prawdopodobnie uchroniła mnie przed droższymi naprawami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sytuacja została w końcu rozwiązana! W zeszłym tygodniu naprawiłem go w lokalnym warsztacie. Mechanik przeprowadził pełny test diagnostyczny, który potwierdził to, co sugerowali inni, że to rzeczywiście jednostka sterująca żarzeniem powodowała wszystkie problemy. Ostateczna naprawa obejmowała wymianę dwóch wadliwych świec żarowych i naprawę skorodowanego okablowania w jednostce sterującej. Mój silnik wysokoprężny uruchamia się teraz idealnie, nawet w zimne poranki. Nie ma już lampek ostrzegawczych ani czarnego dymu podczas przyspieszania. Całkowity koszt wyniósł 320 euro, co obejmowało części i robociznę. Choć nie było to tanie, było warte każdego centa, biorąc pod uwagę, jak płynnie działa teraz samochód. Mechanik wyczyścił również złącza i sprawdził cały system elementów grzewczych, aby zapobiec przyszłym problemom. Regularna konserwacja samochodu mogła to wychwycić wcześniej, ale przynajmniej teraz jest to naprawione. Dziękuję wszystkim za pomocne rady, które uchroniły mnie przed potencjalnie większymi problemami z silnikiem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)