Baumi
Błąd czujnika przeciwciśnienia wydechu w Oplu Omega z 2001 roku: potrzebne doświadczenie i wskazówki
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy Opla Omegi z 2001 roku, który ma problemy z czujnikiem ciśnienia spalin, co prowadzi do zapalenia się kontrolki silnika, utraty mocy i braku regeneracji DPF. Podobny problem zgłosiła inna osoba z Oplem Astrą, gdzie DPF był zatkany, a czujnik ciśnienia spalin był uszkodzony i wymagał wymiany. Sugerowanym rozwiązaniem jest pokazanie mechanikowi usterki przed wymianą części, aby zapewnić przejrzystość i zrozumienie. Po wymianie czujnika problemy Astry zostały rozwiązane, co wskazuje na prawdopodobnie skuteczne rozwiązanie również w przypadku Omegi.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Baumi (community.author)
Cześć, dziękuję za wskazówki. Brzmi jak złe doświadczenie, które miałeś ze swoją Astrą. Zapytam mechanika, czy może mi wyjaśnić i pokazać problemy, zanim cokolwiek wymieni. Niestety, często miałem wrażenie, że zostałem oszukany. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu pojawiły się kolejne problemy, czy problem został rozwiązany? Jeszcze raz dziękuję za pomoc i słowa otuchy. Mam nadzieję, że to naprawdę koniec moich cierpień z tym samochodem. Pozdrawiam.
(community_translated_from_language)
CarmenHornFan
Moin, tak, to doświadczenie naprawdę nie było najlepsze, ale cieszę się, że jest już naprawione. Po tym, jak mechanik wymienił czujnik ciśnienia wstecznego spalin, problemy zniknęły. Jeśli chodzi o koszty, to było trochę drożej. Dokładnie mówiąc, naprawa filtra DPF wyniosła 1325 euro. Na początku może się to wydawać dużo, ale od tamtej pory mój samochód jeździ jak marzenie. Wydaje się więc, że były to dobrze wydane pieniądze. Naprawdę mam nadzieję, że potem będziesz mieć spokój ducha. Trzymam za Ciebie kciuki i jestem pewien, że się uda! Pozdrawiam serdecznie.
(community_translated_from_language)
Baumi (community.author)
Hej, dzięki za szybką odpowiedź i pomocne informacje. 1325 to rzeczywiście spora suma, ale jeśli rozwiąże problemy i samochód będzie po tym znów działał bez zarzutu, to chyba warto. Mam też wielką nadzieję, że w końcu będę miał spokój z tą sprawą. Zobaczę, jak rozwinie się cała sprawa i czy mój mechanik będzie w stanie zakwalifikować problem w ten sam sposób. Jeszcze raz dziękuję za rady i wsparcie - to naprawdę wiele dla mnie znaczy! Wszystkiego najlepszego i mam nadzieję, że samochód nadal będzie działał tak niezawodnie! Pozdrawiam serdecznie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
OMEGA
CarmenHornFan
Witam, miałem podobny problem z moim Oplem Astrą z 2004 roku. DPF również był mocno przeciążony. Tak, powiedziałbym, że był to poważny problem, ponieważ poważnie wpływał na zachowanie podczas jazdy, a zwłaszcza na osiągi. W moim przypadku najpierw próbowano wyczyścić filtr DPF, co jest standardową procedurą w przypadku jego zatkania. Jednak gdy to nie zadziałało, okazało się, że czujnik przeciwciśnienia spalin był uszkodzony i wymagał wymiany. Jedną rzeczą, o której należy pamiętać, jest poproszenie mechanika, aby pokazał dokładnie, co jest wadliwe, zanim cokolwiek wymieni. Pozwoli to lepiej zrozumieć, co jest nie tak i czy sugerowane kroki mają sens. W moim przypadku naprawdę pomogło mi to lepiej zrozumieć rzeczy i mieć zaufanie do całej procedury. Jakkolwiek głupia jest ta sytuacja, rozchmurz się! To znany problem i po korekcie samochód powinien znów działać normalnie. Powodzenia!
(community_translated_from_language)