stefankrueger20
Błąd prędkościomierza BMW Z3: Awaria wielu systemów
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW Z3 z 2002 roku doświadcza błędów prędkościomierza i wielu awarii systemu, z lampkami ostrzegawczymi i zapisanym kodem błędu. Początkowe podejrzenie dotyczy problemu z czujnikiem radarowym, ale podobne doświadczenia innych sugerują, że przyczyną mogą być uszkodzone wiązki przewodów w pobliżu czujnika, powodujące zwarcia i problemy elektryczne. Rozwiązania obejmują sprawdzenie i wyczyszczenie czujnika, ale co ważniejsze, sprawdzenie i naprawę wszelkich uszkodzonych przewodów, aby zapobiec nawracającym problemom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
stefankrueger20 (community.author)
Właśnie miałem ostatni serwis w zeszłym tygodniu i przy 125599 km na liczniku mogę potwierdzić, że brzmi to dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczyłem kilka miesięcy temu! W moim przypadku nie był to tylko brudny czujnik, okazało się, że wiązka przewodów w pobliżu czujnika była uszkodzona i powodowała wszystkie te szalone lampki ostrzegawcze i błędy. Izolacja z czasem się zużyła i powodowała zwarcia. Zdecydowanie należy to dokładnie sprawdzić, te stare Z3 mogą być trudne z elektrycznymi gremlinami. Sam czujnik radarowy był w porządku po teście, ale prawdziwym winowajcą było okablowanie. Kosztowało mnie to trochę więcej niż tylko czyszczenie, ale nadal o wiele lepiej niż wymiana całego czujnika. Mój mechanik musiał ponownie podłączyć tę sekcję i odpowiednio ją zabezpieczyć przed warunkami atmosferycznymi. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów na temat tego, co zrobili, aby to naprawić. Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi Z3!
(community_translated_from_language)
andreasfuchs82
Hej znowu! Wiesz, po przeczytaniu o twoim problemie z wiązką przewodów, czuję się trochę zażenowany moją początkową reakcją sugerującą tylko brudny czujnik! Miałem podobne objawy w moim Z4 i chociaż czyszczenie czujnika początkowo zadziałało, to kilka miesięcy później miałem dokładnie ten sam problem z okablowaniem. Kontrolki ostrzegawcze powróciły z zemstą! Mój mechanik znalazł skorodowane okablowanie w pobliżu połączenia czujnika, prawie identyczne z tym, co opisałeś. Izolacja była całkowicie zniszczona i za każdym razem, gdy padał deszcz, wszystko się psuło. Patrząc wstecz, powinienem był przeprowadzić dokładniejszą kontrolę, zamiast zakładać, że to tylko brud. Musiałem zapłacić za odpowiednie okablowanie i ochronę przed warunkami atmosferycznymi, ale było to warte każdego grosza. Te BMW to fantastyczne samochody, ale z pewnością potrafią rzucić kilka podkręconych piłek ze swoją elektroniką! Dobrą wiadomością jest to, że po naprawieniu okablowania problem pozostaje naprawiony. Od czasu naprawy nie zapaliła się ani jedna kontrolka ostrzegawcza. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło potwierdzić, co ostatecznie stało się z moim samochodem. Te starsze BMW wydają się mieć to jako wspólny słaby punkt.
(community_translated_from_language)
stefankrueger20 (community.author)
Dziękuję bardzo za dodatkowe informacje o Twoim Z4! To naprawdę uspokajające usłyszeć, że inni przeszli przez to samo. Masz absolutną rację, że nie musisz się wstydzić sugerowania brudnego czujnika, szczerze mówiąc, to zawsze dobry pierwszy krok przed rzuceniem się w większe naprawy. Co naprawdę interesujące, nasze doświadczenia były podobne, mimo posiadania różnych modeli. Myślę, że BMW stosowało podobne układy okablowania w całej swojej gamie w tym okresie. Mój mechanik wspomniał, że problemy związane z deszczem są klasycznym objawem problemów z okablowaniem w tych samochodach. Zdecydowanie zabiorę go w przyszłym tygodniu, żeby to sprawdził. Po wysłuchaniu obu Twoich doświadczeń jestem pewien, że to będzie problem z okablowaniem, a nie tylko brudny czujnik. Lepiej naprawić to porządnie teraz, niż mieć to ciągle na nowo. Naprawdę doceniam, że każdy poświęcił czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Nie ma nic lepszego niż słuchanie od ludzi, którzy faktycznie poradzili sobie z tymi samymi problemami z pierwszej ręki. Zaktualizuję, gdy tylko to rozwiążę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
andreasfuchs82
Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 2004 roku zeszłego lata. Objawy były prawie identyczne, kontrolki ostrzegawcze, komunikaty o błędach i awarie systemu. Okazało się, że czujnik radarowy był po prostu bardzo brudny! Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, a mechanik dokładnie wyczyścił czujnik i skalibrował go ponownie. Całkowity koszt wyniósł około 45 euro, co było ulgą, ponieważ martwiłem się, że to coś poważnego. Od tego czasu wszystko działa idealnie w moim BMW. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami, czy mógłbyś podzielić się: Czy zapalają się jakieś konkretne kontrolki ostrzegawcze? Czy zdarza się to częściej w określonych warunkach pogodowych? Czy zauważyłeś, że obszar czujnika jest widocznie brudny? Ponadto, jeśli posiadasz inny model Z3 niż mój, konfiguracja może być nieco inna, więc te szczegóły również byłyby pomocne.
(community_translated_from_language)