BMW 5 Hybrid Dash Chaos: Ostrzegawcze znaki dotyczące akumulatora pomocniczego

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim hybrydowym BMW serii 3 z 2020 roku w zeszłym miesiącu. Objawy idealnie pasowały do ​​Twoich, kontrolki ostrzegawcze wszędzie, niesprawny system start-stop i powolne uruchamianie. Początkowo myślałem, że to tylko akumulator pomocniczy, ale okazało się, że główny układ zarządzania akumulatorem wymagał ponownej kalibracji, a akumulator pomocniczy całkowicie się zepsuł. Naprawa obejmowała wymianę akumulatora pomocniczego i przeprogramowanie układu zarządzania akumulatorem. Było to dość poważne, ponieważ wadliwy akumulator pomocniczy obciążał główny układ hybrydowy. Cieszę się, że to zauważyłem, kiedy to zrobiłem, ponieważ mogło to potencjalnie uszkodzić inne elementy elektryczne. Warsztat miał mój samochód przez dwa dni, musieli przeprowadzić wiele diagnostyki, aby upewnić się, że żadne inne systemy nie zostały uszkodzone. Z mojego doświadczenia zdecydowanie sugerowałbym udanie się do certyfikowanego warsztatu BMW, ponieważ mają oni specjalne narzędzia diagnostyczne potrzebne do układów hybrydowych. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Ja właśnie mam do czynienia z czymś podobnym. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś inne problemy z elektryką od czasu naprawy? Mój mechanik wycenia mnie dość często i próbuję ustalić, czy to normalne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Miło Cię słyszeć! Chcę Cię poinformować, że po naprawie w warsztacie BMW nie miałem absolutnie żadnych problemów. Całkowity koszt wymiany akumulatora pomocniczego i przeprogramowania systemu zarządzania akumulatorem wyniósł 290 €. Może się to wydawać trochę wygórowane, ale biorąc pod uwagę specjalistyczną pracę i narzędzia diagnostyczne potrzebne do układów hybrydowych, powiedziałbym, że było warto. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z elektrycznością, nie zapalają się już żadne kontrolki ostrzegawcze, system start-stop działa idealnie, a samochód za każdym razem odpala z mocą. Znowu działa jak nowy. Szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że udało mi się to naprawić, zanim mogło to spowodować jakiekolwiek uszkodzenia innych podzespołów. Jeśli Twój mechanik wycenia znacznie więcej, warto zasięgnąć drugiej opinii od certyfikowanego dealera BMW. Początkowo mogą być drożsi, ale naprawdę znają się na rzeczy, jeśli chodzi o te złożone układy hybrydowe. Daj mi znać, jak poszło z Twoją naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację co do udania się do certyfikowanego dealera, ugryzłem kulę i zabrałem ją tam. Okazało się, że mój problem był prawie identyczny z Twoim. Cała próba nie była tak bolesna, jak się spodziewałem. Wymieniono akumulator pomocniczy i przeprowadzono ponowną kalibrację systemu. Rachunek wyniósł około 320 €, co było w rzeczywistości mniej niż to, co podał mój zwykły mechanik. Zrobili to w półtora dnia. A co najlepsze? Samochód działa teraz jak marzenie. Koniec z choinką na desce rozdzielczej, start-stop działa idealnie, a te słabe starty to już historia. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, co uchroniło mnie przed potencjalnie kosztownym błędem z niewykwalifikowanym mechanikiem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tej kuli! Mam nadzieję, że ten wątek pomoże innym właścicielom hybryd BMW borykającym się z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)