BMW i3 Hybrid nie uruchamia się: Problemy z rozruchem w niskich temperaturach

Cześć Alex! Miałem podobne problemy z moim hybrydowym BMW i8 z 2018 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z tym, z czym się spotkałem, niespójne uruchamianie i problemy z zimną pogodą. Początkowo myślałem, że to jednostka sterująca silnika, ale okazało się, że to skorodowane zaciski akumulatora z luźnymi połączeniami. Podczas wizyty w garażu technik znalazł znaczną korozję na połączeniach akumulatora. Sam akumulator był w porządku, ale kable nie miały prawidłowego styku. Zaciski wymagały dokładnego czyszczenia i musieli wymienić kable łączące. Praca nie była zbyt skomplikowana, ale naprawa była kluczowa, ponieważ słabe połączenia mogą powodować różne usterki elektroniczne w systemach hybrydowych. Zdecydowanie warto uzyskać drugą opinię od certyfikowanego specjalisty od systemów hybrydowych. Chociaż mój problem nie był poważny, pozostawienie go bez naprawy mogło uszkodzić inne elementy elektryczne. Upewnij się, że osoba, która go sprawdza, ma odpowiedni certyfikat hybrydowy, ponieważ te systemy znacznie różnią się od konwencjonalnych samochodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę warto wiedzieć o problemie z zaciskiem akumulatora, co jest dość uspokajające w porównaniu do tego, czego się obawiałem. Czy mógłbyś podzielić się przybliżoną kwotą, jaką zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od tego czasu pojawiły się podobne problemy? Zdecydowanie sprawdzę to u specjalisty od hybryd. Lepiej to naprawić niż ryzykować większe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, udało mi się rozwiązać problem! Tak jak podejrzewałem, to te irytujące połączenia akumulatora powodowały wszystkie kłopoty. Oddałem auto do naprawy u certyfikowanego specjalisty od hybryd, a czyszczenie i wymiana połączeń kablowych kosztowały łącznie 155 €. Nieźle, biorąc pod uwagę, że obawiałem się, że to coś poważniejszego! A co najlepsze? Od czasu naprawy mój i8 działa jak marzenie. Żadnych więcej usterek sterowania silnikiem ani problemów z rozruchem, nawet w chłodne poranki. Minęło już około ośmiu miesięcy i nie pojawił się ani jeden problem. Szczerze mówiąc, warto było wydać każdą złotówkę, żeby mieć spokój ducha. Masz absolutną rację, że warto oddać auto do sprawdzenia u porządnego specjalisty od hybryd. Te samochody są dość wyrafinowane i naprawdę robi różnicę, gdy ktoś wie, co robi z układami hybrydowymi. Daj mi znać, jak to jest u Ciebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać ci znać! W końcu sprawdziłem mojego i3 przez certyfikowanego specjalistę od hybryd. Miałeś rację, że zatrudniłeś właściwego eksperta, jaka różnica! Mechanik znalazł podobne problemy do tych, które opisałeś, ale zauważył też zużyty rozrusznik, który wymagał wymiany. Całkowity rachunek wyniósł około 400 dolców, trochę więcej niż twój z powodu rozrusznika, ale i tak o wiele lepiej niż się spodziewałem po naprawie hybrydy. Samochód teraz działa idealnie, odpala jak marzenie nawet przy zimnej pogodzie. Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o poradę. Uratowałeś mnie przed wydaniem dużo więcej u mojego stałego mechanika, który prawdopodobnie po prostu zgadłby problem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to wskazać właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)